Elektronikong Skateboard Ang Layunin ay Makamit Ang International Standard

Ang layunin sa electric skateboarding ay upang maabot ang internasyonal na pamantayan
Ang layunin sa electric skateboarding ay upang maabot ang internasyonal na pamantayan

Ang direktiba na inihanda ng IMM upang ma-streamline ang mga de-koryenteng skateboard (e-scooter) na mga sistema ng pagbabahagi ay hindi tinanggap ng UKOME. Ang pagguhit ng pansin sa ganoong resulta, kahit na ang inihanda na direktiba ay inaprubahan ng Ministri, sinabi ng IMM Transportation Department Head Utku Cihan, "Sa direktiba, walang pagtaas ang nahanap ng mga bayad sa skateboard. Ang katotohanan na ang mga scooter ay may isang numero ng pagkakakilanlan ay inilalapat sa maraming mga lungsod sa mundo. "Ang layunin ay hindi kumita ng pera, ngunit upang magbigay ng mabilis na tulong o reklamo sa isang emerhensya."


Sa pulong ng Transportation Coordination Center (UKOME) na ginanap noong nakaraang buwan, dinala ng IMM ang direktiba na inihanda nito upang ilagay ang electric skateboard (e-scooter) na aplikasyon sa pag-upa sa isang sistema, na naging laganap sa Istanbul tulad ng sa buong mundo. Ang direktiba, na naglalayong matukoy ang mga patakaran sa lugar na ito, dagdagan ang kalidad ng serbisyo at magbigay ng isang ligal na imprastraktura sa system, ay hindi naaprubahan ng karamihan ng mga boto sa UKOME.

ANG MUNDO AY NAGSALITA AT NAGPAPAKITA, GINAGAMIT NG MINISTERYO 'OK ANG OK'

Sinasabi na ang ilang maling impormasyon tungkol sa regulasyon ay naipakita sa publiko sa mga nagdaang araw, sinabi ng Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Transportation Department Head Utku Cihan, "Ang paglikha ng isang bagong upa ng pintuan na may plate na ipinahayag sa social media at iba't ibang media outlets, pagtaas ng sahod, atbp. hindi lahat ng mga isyu ay sumasalamin sa katotohanan. Sa diwa nito, ang Directive ay nasa isang istraktura na isinasaalang-alang ang sustainable, environment friendly at urban mobility-enhancing na mga katangian ng mga de-koryenteng pagbabahagi ng sasakyan, at gagawing daan para sa pagbabago, pag-aaral at pag-aaral ng R&D sa sektor, batay sa kamalayan na ang lugar na ito ay makakakuha ng higit na kahalagahan sa hinaharap. Sa kabilang banda, kasama nito ang kaligtasan ng gumagamit at ang kalusugan ng mga komersyal na istruktura ng mga aktor sa sektor, "aniya.

Sinasabi na sinuri ng IMM ang lahat ng magkatulad na gumagana sa regulasyon sa buong mundo sa loob ng 3 buwan, ibinahagi ang direktiba ng direktoryo sa mga inisyatibo ng lahat ng laki ng operating sa sektor, at ang mga kontribusyon ay hiniling mula sa mga unibersidad at mga non-government organization at mga taong nagtatrabaho sa mga larangan na ito, sinabi ni Cihan:

"Bilang karagdagan, ang mga tanawin ay ipinagpapalit sa Ministri ng Kapaligiran at Urbanization. Sa puntong ito, kapwa ang mga natanggap na puna na natanggap ay kasama sa direktiba at ang kakayanan ng trabaho ay ipinadala sa amin ng mga awtoridad ng Ministri ng Kalikasan at Urbanization. Ang isang napaka-transparent na proseso ay sinundan hanggang sa ang direktiba ay natapos. "

MAGSUSULIT SA WAGE AY HINDI NALALAMAN

Binigyang diin ni Utku Cihan na sa direktiba, hindi nila hinihigpitan ang mga kumpanya mula sa pagtaguyod ng mga tariff ng presyo alinsunod sa mga hinihiling mula sa sektor, at nilalayon nilang pigilan ang mga may-ari ng electric skateboard na durog sa ilalim ng mga kondisyon ng kompetisyon sa pamamagitan ng paglikha ng presyo ng sahig at kisame, at ipinagpatuloy ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod:

"Direksyon, Ang unang sistema ng Pagbabahagi ng Elektronikong Pagbabahagi ng Elektronikong Skateboard 2 ganap na electronic ticket at bawat minuto na bayad sa paggamit ay hindi maaaring lumampas sa 1 buong electronic ticket. Ang pagbubukas ng bayad ay hindi maaaring mas mababa sa 1/1 ng 3 buong elektronikong tiket at ang paggamit ng bayad bawat minuto ay hindi maaaring mas mababa sa 1/1 ng 6 buong electronic ticket. ay kasama. Ayon sa artikulong ito, ang mga kumpanya ay hindi maaaring lumampas sa 7TL / 3.5TL bilang isang bayad sa kisame (pagbubukas at min). Sinasabi rin na ang base fee (pagbubukas at min) ay hindi maaaring mas mababa sa 1.16TL / 0.58TL. Isinasaalang-alang na ang karaniwang bayad ay 1.99TL / 0.59TL, ang direktiba ay hindi nangangailangan ng pagtaas. Kasabay nito, ang mapangwasak na mga kondisyon ng kumpetisyon ay hindi mapigilan sa pamamagitan ng paghila ng kasalukuyang presyo sa ibaba ng krema ng pasahod sa sahod. Ang direktiba, na kinabibilangan nito at maraming iba pang mga regulasyon, ay nag-aambag sa pagbuo ng mga matalinong sistema ng transportasyon, na kung saan ay isa sa mga mode ng transportasyon sa hinaharap, at pinipigilan ang paglitaw ng mga hinaing ng gumagamit at komersyal. "

BAKIT MAG-PLATE?

Malinaw na ang katotohanan na ang mga sasakyan ay may numero ng pagkakakilanlan sa mga sistemang de-koryenteng skateboard ay inilalapat sa maraming mga lungsod ng mundo, sinabi ni Cihan, "Ang layunin dito ay hindi gumawa ng kita sa plato. Ito ay upang matiyak na ang mga kinakailangang aplikasyon at mensahe ay maaaring gawin sa isang maikling paraan sa panahon ng paglabag o anumang pang-emergency na sitwasyon ng mga third party maliban sa kumpanya ng operator at ang gumagamit. Sa panahon ng anumang aksidente o paglabag, ang kinakailangang tulong o reklamo ay madaling gawin sa pamamagitan ng numero ng pagkakakilanlan ng bangka, nang hindi tinukoy ang isang lokasyon. Ang mga operating kumpanya ay mayroon nang code sa kanilang mga system na kabilang sa bawat skateboard. Ang plato ay isang paraan lamang ng pagpapakita nito sa mga third party ”.

IBA PANG MAHAL NA DETALYO NG INSTRUKSIYON

Bukod sa dalawang mga isyu na ito, na madalas na nabanggit at tinalakay sa publiko, ang direktiba ay nagsasama ng maraming iba pang mga regulasyon patungkol sa pagbuo ng kulturang nagmamaneho ng kuryente, kaligtasan ng gumagamit at kamalayan ng publiko. Ang iba pang mahahalagang pag-aayos ng nakasaad ay ang mga sumusunod;

  • Ang mga kumpanya ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa isang kampanya ng mass awareness bawat taon.
  • Ipinag-uutos na magkaroon ng isang sensor ng pagkahulog sa mga sasakyan. Sa kaso ng isang babala mula sa pagkahulog sensor ng isang gumagalaw na skateboard, dapat makipag-ugnay agad ang gumagamit at tinanong kung siya ay nangangailangan ng emerhensiyang tulong, at kung kinakailangan, ang 112 serbisyo sa pang-emergency ay dapat na idirekta alinsunod sa impormasyon ng lokasyon sa system.
  • Dapat itong matiyak na ang isang mekanismo ng pagsubaybay ay itinatag para sa mga gumagamit, at ang mga karapatan sa paggamit ng mga taong sumasailalim sa higit sa isang paglabag ay pinigilan para sa isang tagal ng panahon.
  • Ang hindi nagpapakilalang data sa pagmamaneho ay dapat ibinahagi sa mga lokal na pamahalaan na naaayon sa bukas na mga prinsipyo ng data.
  • Ang mga kumpanya ng negosyo ay dapat magkaroon ng ISO 27001, ISO 9001, OHSAS 18001, ISO 14001 at sertipiko ng ISO 39001.
  • Ang bawat skateboard ay dapat na masiguro laban sa mga pinsala na maaaring mangyari at pinsala sa mga ikatlong partido.
  • Kapag natukoy na ginagamit ito ng isang kasiya-siyang sangkap, ang karapatan ng gumagamit ay sinuspinde para sa 180 araw sa unang paglabag, at sa pangalawang paglabag, ang pagiging kasapi ng system ay natapos nang walang hanggan.
  • Hindi magagamit ang mga sasakyan sa ibaba ng 10% na antas ng singil.
  • Ang mga nagpapatakbo na kumpanya ay dapat magbigay ng kompidensiyal na pangako sa loob ng saklaw ng KVKK.


usap-usapan

Maging una sa komento

Yorumlar