Nagsusumikap ang mga pagsisikap upang madagdagan ang paggamit ng mga bisikleta sa İzmir. Ang mga gumagamit ng bisikleta ay makakakuha ng mga ferry para sa isang simbolikong bayad ng 5 kuruş. Bilang karagdagan, ang isang libreng serbisyo ng paghuhugas ay ipagkakaloob para sa mga sasakyan na bumabagsak sa mataas na arterya ng trapiko. Ang mabuting balitang ito ay nagmula sa Eser Atak, Deputy Secretary General para sa Transportasyon ng Izmir Metropolitan Municipality, na isang panauhin sa Radio Traffic Izmir.
Ang Trapiko sa Radyo, na pinapanatili ang tibok ng transportasyon ng Izmir nang mga 2 taon, ay nagsimula ng isang bagong tatak sa programa sa Izmir. Ang unang panauhin ng programang "Transportasyon sa Izmir kasama ang IZUM" ay si Eser Atak, Deputy Secretary General para sa Transportasyon ng Izmir Metropolitan Municipality. Si Atak, ang live na panauhang broadcast ng Esra Balkanlı, ay nagbigay ng magandang balita tungkol sa transportasyon. Sinasabi na ang mga gumagamit ng bisikleta ay makukuha sa mga ferry na may makasagisag na bayad, inihayag ni Atak na magbibigay sila ng libreng serbisyo sa paghatak bilang isang munisipalidad sa ilang mga arterya. Ang agenda ni Eser Atak ay kasama rin ang mga regulasyon sa trapiko at pamumuhunan sa pampublikong transportasyon.
Ang mga BESYCLE MACHINES AY MAAARI ang mga FILMS SA SYMBOLIC PRICE
Sinasabi na ang paggamit ng mga bisikleta ay tumaas mula sa 2 porsyento hanggang 5 porsyento sa panahon ng pandemya, sinabi ni İzmir Metropolitan Municipal Deputy Secretary General for Transportation Atak na ang resulta na ito ay nagpapasaya sa kanila. Ibinigay niya ang mabuting balita na dadalhin nila ang mga pasahero sa lantsa na may simbolikong bayarin, kapwa upang hikayatin ang paggamit ng mga bisikleta at itaas ang kamalayan. Iniulat ni Atak na makakatanggap sila ng bayad sa halos 5 kurus mula sa mga siklista.
LIBRENG HAMMER SERVICE AY NANGYARI
Ang mga sasakyan na bumabagsak sa trapiko ay nagiging sanhi ng mas matindi ang trapiko, lalo na sa oras ng pagmamadali. Sinabi ni Eser Atak na "Ang mga depektibong sasakyan ay ang aming problema ..." at ipinaliwanag na isinasaalang-alang din nila ang isang solusyon para dito. Napansin na magbibigay sila ng serbisyo sa paghila bilang isang munisipalidad, sinabi ni Atak, "Ito ay isang serbisyo na hihila sa mga may sira na sasakyan sa pinakamalapit na puntong tinukoy ng munisipyo. Gagawin namin ito nang libre. Hindi kami maaaring magbigay ng libreng serbisyo ng tow truck kahit saan, sa palagay namin para sa Mustafa Kemal Sahil Boulevard, Yeşildere at Altınyol. " ginamit ang mga expression.
ANO ANG NAGBABAGO SA IZMIR TRANSPORTATION MATAPOS ANG LABAS?
Napansin na nakita nila ang ilang mga pagkakaiba-iba sa sistema ng transportasyon sa panahon ng pandemya, sinabi ng İzmir Metropolitan Munisipal na Deputy Secretary General para sa Transportasyon Eser Atak na ang mga mamamayan ng İzmir ay nararapat na nabawasan ang rate ng transportasyon ng publiko. Ibinahagi ni Atak ang mahahalagang figure para sa pagbabago ng mga gawi sa transportasyon.
"Sa simula ng Marso, isang kabuuang 1 milyong 800 libong paggamit ng pampublikong transportasyon ay bumaba sa 277 noong Abril. Ang figure, na tumaas sa 550 noong Hunyo, ay tumaas sa 1 milyon bawat araw sa Agosto. Mayroon kaming pagkawala ng 30 porsyento kumpara sa nakaraang taon. Nakita namin na 43 porsyento ng mga gumagamit ng pampublikong transportasyon bago ang pandemya ay hindi nagbago ng kanilang mga gawi sa paggamit. Ang rate ng mga lumipat sa pampublikong transportasyon dahil sa sakit ay umabot sa 55 porsyento. 21 porsyento ng segment na ito ay ganap na naputol mula sa pampublikong transportasyon, kalahati sa kanila ay nagsimulang gumamit ng mga pribadong sasakyan. Nangangahulugan ito na ang isa sa bawat 4 na tao na gumagamit ng pampublikong transportasyon bago magsimula ang pandemya na gumamit ng mga pribadong sasakyan. Nalaman namin na humigit-kumulang na 125 libong mga bagong sasakyan ang lumahok sa trapiko. Nararamdaman na natin ito sa aming mga kalsada. Naranasan namin ang trapiko ng Oktubre-Nobyembre sa panahon ng Hulyo-Agosto. Ito ay talagang isang senaryo ng kalamidad para sa amin ... "
ANO ANG GUSTO SA RELAX TRAFFIC?
Eser Atak, tungkol sa mga gawa na dapat gawin upang mapagaan ang trapiko; "Batay sa aming pagsasaliksik, nagpasya kaming magsagawa ng mga pisikal na hakbang. Magkakaroon kami ng point touch sa ilang mga interseksyon. Mayroon din kaming mga pag-aaral upang lumikha ng mga alternatibong axes. Lalo na ang Mustafa Kemal Sahil Boulevard, Yeşildere at Altınyol ay tatlong napakahalagang ehe para sa amin. Gumagawa kami ng mga plano upang magamit ang mga kalsada nang mas mahusay. Mayroon kaming pakikipagsapalaran upang maiwasan ang tindi ng paghina dahil sa pagniniting, lalo na sa mga punto ng paglahok. Nakarating na tayo sa huling yugto at ipahayag ang mga ito sa lalong madaling panahon. " ginamit ang mga expression.
ARRANGEMENTS NA GINAWA NG GAWAIN SA INTERSEKTO
Binibigyang diin na may mga density sa Mustafa Kemal Beach Boulevard lalo na sa gabi, sinabi ni Atak na palawakin nila ang mga bulsa ng kanlungan nang kaunti pa sa mga entrada ng Karataş Junction, Göztepe Junction at Güzelyalı, na kung saan ay ang mga problemang punto na natukoy nila. Sinasabi na ang ilang mga pag-aayos ay gagawin sa Marina Junction, sinabi ni Atak, "Magkakaroon ng isang komprehensibong pag-aayos tulad ng isang direktang paglipat sa İnciraltı, ang kanilang mga proyekto ay inihanda. Sa Karabağlar, may mga proyekto na inihanda sa Yeşillik Caddesi, na ating responsibilidad.
Nilalayon naming mapawi ang trapiko na may maliit na mga ugnay. Mayroon kaming isang matagumpay na koponan na nagtatrabaho para sa mga pag-aayos tulad ng mga pagliko, pagbagsak ng mga junctions, at mga "U". Ang aming gawain ay ganap na pang-agham. " matatagpuan sa paglalarawan.
STEPPED OVERTIME HOUR
Ang application na "unti-unting mga oras ng pagtatrabaho", na napansin kamakailan, ay isa pang isyu na binigyang diin ni Eser Atak:
"Hindi mahalaga kung gaano karaming pag-iingat ang gagawin namin, kailangan nating lumipat sa isang unti-unting pamamaraan ng pagtatrabaho sa oras. Ang mga oras ng pagtatrabaho ng pampubliko at pribadong sektor at mga oras ng pagsisimula at pagtatapos ng mga kurso sa sektor ng edukasyon ay dapat magbago. Pinapayagan nito ang kapwa pamamahinga ng trapiko at kasikipan ng pampublikong transportasyon. Kaya, ang pampublikong rate ng paggamit ng transportasyon ng mga tao ay nagdaragdag. Dapat itong ipatupad hindi lamang para sa pandemya, kundi bilang isang panukala sa trapiko. Sumulat kami ng isang sulat sa Gobernador para sa regulasyon ng unti-unting oras ng pagtatrabaho. Magpapadala kami ng isa pang file, kabilang ang mga bagong resulta ng pananaliksik. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng kakayahang umangkop sa mga oras ng pagtatrabaho, malulutas namin ang problema na nangyayari kapag ang lahat ay nasa trapiko nang sabay-sabay. "
PUBLIC TRANSPORTATION INVESTEMENT
Ang İzmir Metropolitan Municipality ay tumatagal ng mga hakbang nito, isinasaalang-alang na ang pinakamahalagang elemento ng sustainable transportasyon ay ang pampublikong transportasyon. Si Eser Atak, Deputy Secretary General for Transportation, ay nagbanggit na gumawa sila ng malubhang pamumuhunan sa pampublikong transportasyon. "Ang bawat pamumuhunan na ginawa mo sa pampublikong transportasyon ay nagdudulot sa iyo upang makaakit ng mas maraming mga pribadong sasakyan kaysa sa trapiko." "Narlıdere, Buca at Gaziemir-Karabağlar metro at Çiğli Tramway ang aming mahalagang pamumuhunan sa transportasyon. Sinusuportahan namin ang aming sistema ng bus. May mga bagong bus na sumali sa aming armada, at magkakaroon pa. Mayroon kaming mga pamumuhunan sa transportasyon sa dagat. Nais naming gamitin ang bay nang mas aktibo. " Ginamit niya ang kanyang mga salita.
AY GUSTO NITO SA FILL-UNIND SYSTEM
Na isinasaad na madaragdagan nila ang bilang ng mga paglalakbay sa lantsa, sinabi ni Eser Atak, "Lilipat kami sa isang bagong sistema ng transportasyon na may load-unload system sa mga ferry ng kotse. Ang aming trabaho ay umabot sa panghuling yugto. Kapag ang mga tao ay pumupunta sa pier, nais naming malaman nila na may isang barko na naghihintay sa kanya. Dadagdagan namin ang bilang ng mga pang-araw-araw na paglalakbay mula 207 hanggang 272. Ito ay tutugma sa isang 84 na porsyento na pagtaas sa mga serbisyo sa ferry. Magsasaayos kami ng isang paglalakbay tuwing 15 minuto sa mga pier kung saan malawakang ginagamit ang mga pampasaherong ferry. Bawasan namin ang mga biyahe na ginawa tuwing 45 minuto sa araw sa bawat 30 minuto. Kami ay mag-ayos ng mga rides ng singsing sa ilang mga hindi gaanong ginagamit na mga pier. " Natapos niya ang kanyang mga salita sa kanyang mga pahayag.
Maging una sa komento