Pinili ni Pirelli ang P Zero White na mahirap tulad ng C2 na semento, P Zero Yellow bilang C3 na semento at P Zero Red na malambot bilang C4 na semento para sa Belgian Grand Prix. Ang mga piniling ito ay isang hakbang na mas malambot kaysa sa mga inirerekomenda para sa Spa noong nakaraang taon.
Ang pagpili na ito ay ginawa dahil ang karamihan sa mga piloto ay ginustong daluyan at malambot na gulong noong nakaraang taon. Sobrang napakaraming mga piloto na pumili ng lahat ng 2019 malambot na gulong at isang hard gulong na inilalaan sa 10 (ngunit hindi ito mangyayari sa taong ito, dahil ang mga karaniwang hanay ng mga gulong ay ibinibigay ngayon ng dalawang mahirap, tatlong katamtaman at walong malambot na gulong).
Ang mga kondisyon ng panahon sa Belgium ay malaki ang pagkakaiba-iba sa oras na ito ng taon. Bagaman paminsan-minsan ang mataas na temperatura ay naitala sa Spa sa nakaraan, ang posibilidad ng mga kondisyon ng panahon na katulad ng Espanya sa rehiyon ng Ardennes ay napakababa (ang temperatura ng runway ay patuloy na mas mababa sa 30 degree pagkatapos ng Belgian Grand Prix noong nakaraang taon) at ang ulan ay palaging isang seryosong posibilidad. Sa katunayan, habang umuulan sa isang bahagi ng track, ang isa pang bahagi ay maaaring manatiling tuyo. Ang mga puddle ay maaaring mabuo sa kahabaan ng kalsada kapag umuulan, at ang aquaplaning ay maaaring magresulta bilang isang problema sa kanal. Ito ang isa sa mga kadahilanan kung bakit napili ang mga gulong sa gitna ng serye.
Ang katotohanan na ang 1-kilometrong paglilibot, na kung saan ay ang pinakamahabang Formula 7,004, ay napakalawak at halo-halong, at ang mga epiko na liko tulad ng Eau Rouge ay nagpapataw ng patayo at pag-ilid na pinagsamang pwersa sa mga gulong na ginawa ding kinakailangan ang pagkakaiba-iba na ito. Pagkatapos ng lahat, ang Spa ay kabilang sa mga runway na pinaka gulong sa buong taon. Ang aspalto ay napaka-agresibo din sa likas na katangian.
Ang mga kurba ay hindi lamang ang sanhi ng kahirapan, dahil ang halos 800-metro na haba na Kemmel na diretso ay pinapalamig ang mga gulong, at nakakaapekto ito sa paghawak sa mga kasunod na baluktot.
Sa kabila ng mahihirap na kahilingan nito, ang Spa ay higit sa lahat na isang one-stop na lahi noong nakaraang taon, na may nangungunang tatlong mga piloto bawat pagpili para sa isang malambot na daluyan na diskarte (sa gitna ng inirekumendang antas ng mas mahirap na mga gulong). Tatlo sa nangungunang 10 na mga piloto ang gumawa ng dalawang paghinto, habang ang Ricciardo ni Renault ay nagpatakbo ng halos buong karera sa gitnang gulong matapos ang isang maagang paghinto sa hukay.
RUNWAY TAMPOK
MARIO ISOLA - F1 AT AUTOMOBILE RACING DIRECTOR
"Hindi na kailangang ipaliwanag ang reputasyon ng Spa: ang klasiko na ito, na may sagana at iba pang mga pagkakaiba-iba, ay isa sa mga paborito ng mga piloto na may mga hamon at kaguluhan. Tulad ng nakita namin sa karamihan sa panahong ito, kahit na ang mga kotse ay mas mabilis, pinili namin ang isang antas na mas malambot na gulong kumpara sa nakaraang taon. Dahil ang spa ay isa sa ilang mga karera na nagpapanatili ng tradisyunal na lugar nito sa kalendaryo sa taong ito, ang mga koponan ay mayroon nang sapat na data, ngunit ito rin ang track kung saan ang mga kondisyon ang pinakamahirap hulaan. Kaya ang mga koponan at piloto na maaaring umangkop sa pagbabago ng mga kondisyon nang mas mabilis ay malamang na mabayaran ang kanilang mga kasanayan. Ang lahi ng Spa 24 Oras, na dapat tumagal ng ilang linggo bilang pagkakaiba, ay hindi pinapatakbo ngayong taon; Ang nalalabi ng goma ay hugasan pa rin ng ulan, ngunit magiging interesante pa rin upang makita kung ano ang magiging epekto nito. Huling ngunit hindi bababa sa, sigurado ako na lahat ay maaalala ang Anthoine Hubert ngayong katapusan ng linggo. Sa unang anibersaryo ng kanyang kamatayan, maaalala natin siya nang may paggalang. "
| PAGSULAT NG MINIMUM Simula (flat racing gulong) | EOS SLOPE LIMIT | ||
| 24.5 psi (harap) | 21.0 psi (likuran) |
-2.75 ° (harap) |
-1.50 ° (likod) |
||
IBANG PİRELLİ BALITA
- Karera ang bawat Grand Prix katapusan ng linggo sa taong ito, ang Formula 2 at Formula 3 ay nagpapanatili ng kanilang mga walang tigil na mga tala sa Spa.
- Ang 18-taong-gulang na rally star ni Pirelli na si Oliver Solberg, na sumira ng bagong tala kamakailan, ay naging pinakabatang driver na nagwagi sa FIA European Rally Championship sa sunud-sunod na taon. Inulit niya ang parehong pag-awit ng ilang linggo na ang nakalilipas sa taong ito matapos na maging bunsong driver upang manalo ng isang karera ng ERC sa nakaraang taon ng Liepaja Rally sa Latvia.
Agham News Agency
Maging una sa komento