"Kung ang listahan ng mga elemento na nakapagpaparalisa sa trapiko sa gitna ng Moscow ay ginawa, ang mga trolleybus ay tiyak na makahanap ng kanilang lugar sa tuktok ng listahan ... Ang mga trolleybiter ng Veteran, na karamihan sa mga may edad na museyo, ay hindi solusyon para sa isang modernong lungsod na may kanilang mga cables na madalas na masira habang nagmamaniobra, at ang kanilang mga clumsiness na humaharang sa isang daanan nang maraming oras kapag sila ay naghiwalay. Ang mapagkukunan nito ... Sa loob ng maraming taon, sinabi, isinulat, iginuhit, ngunit ang mga lansangan ay hindi pa rin tinatawid ng mga trolleybus sa Moscow ... Sa wakas, isang hakbang ay kinuha sa pagsasaalang-alang na ito: naghahanda ang Moscow na alisin ang maraming mga linya ng trolleybus sa sentro ng lungsod. "
Ang balita na ito ay nai-publish sa TürkRus.Com 4 taon na ang nakakaraan.
At sa wakas, inihayag ng Munisipalidad ng Moscow na simbolikong may "1" linya na lamang ng trolleybus na natira sa kabisera at lahat ng mga natitirang linya ay sarado. Ang mga trolleybus ay tumatakbo sa Moscow mula pa noong 1933.
Ang mga Trolleybus, na paksa ng mga pelikula at kanta at isang mahalagang bahagi ng kasaysayan ng Moscow, sa wakas ay sumuko sa "diwa ng mga oras" at nag-bid paalam sa mga kalsada. Ang mga bus na electric ay magpapatakbo ngayon sa lahat ng mga linya kung saan ginamit ang mga trolleybus upang gumana. Ang bilang ng mga electric bus, na kasalukuyang 450 sa Moscow, ay magiging 600 sa pagtatapos ng taon, at 2024 sa 2.
Ang tanging nakaligtas na linya ng trolleybus ay magpapatuloy sa pagpapatakbo sa pagitan ng Komsomolski Ploşad at Novoryazanski Ulitsa, at magkakaroon ng mga nostalhik na paglalakbay kasama ang "retro" trolleybus. Ang pagpipilian na ito ay hindi sinasadya: Ang linya na ito ay nagtatapos sa parke ng trolleybus, na binuksan noong 1937. Malapit nang mabuksan ang museo ng Trolleybus sa lugar na ito.
Kaynak: turkrus
Maging una sa komento