Ano ang isang trolleybus? Paano ito gumagana? Aling mga serbisyo ng trolley bus sa lalawigan ang unang pumasok sa Turkey?

Ang trolleybus ay isang de-koryenteng bus na nakakakuha ng kapangyarihan mula sa dalawang wires sa isang de-koryenteng linya na karaniwang nakabitin sa kalsada. Ang dahilan para sa paggamit ng dalawang mga kable ay imposibleng makumpleto ang circuit sa isang solong cable dahil sa paggamit ng gulong goma, hindi katulad ng mga tram.

Disenyo 

Kasaysayan ng Trolleybus

Ang unang trolleybus ay ang sistemang itinatag noong Abril 29, 1882 sa suburb ng Berlin. Pinangalanan ni Ernst Werner von Siemen ang sistemang ito bilang "Elektromote".

Sitwasyon sa Turkey

Angkara
Noong 1947, binuksan ng Network ang unang serbisyo ng trolley bus ng Turkey na itinatag sa Ankara. 1 Brill brand trolleybus noong 1947 Hunyo 10, 1948 FBW brand trolleybus noong 10; Ito ay inilagay sa serbisyo sa linya ng Ulus - Ministries. Sa 1952 mga sasakyang MAN na binili noong 13, ang bilang ng mga trolleybus na tumatakbo sa Ankara; Umabot na sa 33. Maliban dito, ginamit din ang mga tatak na Alfa-Romeo sa Ankara at ang mga trolleybuse na ito ay ginamit sa mga linya ng Dışkapı-Bahçelievler at Dışkapı-Kavaklıdere. Inalis sila mula sa serbisyo noong 1979-1981 na panahon sa kadahilanang naantala nila ang trapiko at dahan-dahang naglalakbay.

Istambul
Tulad ng mga tram na nagsilbi sa Istanbulites sa magkabilang panig sa loob ng maraming taon ay hindi nakakatugon sa mga pangangailangan ng lungsod noong 1960s; Isinasaalang-alang na ito ay mas matipid kaysa sa mga bus, napagpasyahan na magtatag ng isang sistema ng trolleybus. Para sa mga trolleybus na ang kapangyarihan ay ibinibigay mula sa dobleng mga linya ng kapangyarihan ng overhead, ang unang linya ay inilatag sa pagitan ng Topkapı at Eminönü. Ang mga Trolleybus ay iniutos sa kumpanya ng Italya na si Ansaldo San Giorgia noong 1956-57 na pumasok sa serbisyo noong Mayo 27, 1961. Ang kabuuang haba nito ay 45 km. Ang gastos ng network, 6 na power center at 100 trolleybus ay 70 milyong TL, sa araw na iyon. Kapag ang 'Tosun', na ganap na ginawa ng mga manggagawa ng IETT, ay sumali sa mga sasakyan na naghahatid mula sa mga garahe ng Şişli at Topkapı at kung saan ang mga numero ng pinto ay nakalista mula sa isang daan, ang bilang ng mga sasakyan ay naging 1968. Si Tosun ay naghahatid ng Istanbulites sa loob ng labing-anim na taon kasama ang 101 numero ng bahay.

Ang mga trolleybus, na madalas na manatili sa mga kalsada dahil sa mga pagbawas ng kuryente at ang kanilang mga paglalakbay ay nabalisa, ay tinanggal sa 16 Hulyo 1984 sa mga batayan na pinipigilan nila ang trapiko. Ang mga sasakyan ay ibinebenta sa General Directorate ng ESHOT (Elektrisidad, Tubig, Gas, Bus at Trolleybus) na kaakibat ng Izmir Municipality. Ang 23-taong Istanbul pakikipagsapalaran ng mga trolleybus ay natapos.

Izmir
Ito ang pangalawang lungsod sa Turkey pagkatapos ng Ankara na gumagamit ng trolley. Hulyo 28, 1954 bubukas 1984 Trolleybus sa Istanbul ay ipinadala sa Izmir. Nabatid na mayroong 76 sa kanila. Sa Turkey sa Izmir, ang lungsod kung saan ang pinakabagong tinanggal na trolleybus trolleybus ay natapos noong Marso 6, 1992.

Malatya
Sa kabila ng pag-angat ng lahat, sa kabila ng maraming mga problema sa Turkey noong Marso 11, 2015 sa Malatya muli nagsimula itong serbisyo na may pangalan na TRAMBUS. 4 na araw lamang simula ng mga paglalayag, noong Marso 15, 2015, isang tram bus (trolleybus) ang sinunog sa Inönü University Campus kung saan tumigil ito, at walang pagkawala ng buhay.