Ang Load ng Mga Kalsada at Mga Bridges sa Budget ay Lumalagong Bawat Taon

ang bigat ng mga kalsada at tulay sa badyet ay lalong lumalaki bawat taon
ang bigat ng mga kalsada at tulay sa badyet ay lalong lumalaki bawat taon

Ang mga talaan ng paggasta ay nasisira sa taong ito sa konstruksyon ng kalsada at tulay, kung saan maraming beses ang paggasta ng badyet ay ginugol bawat taon. Sa unang anim na buwan ng 2020, 21.3 bilyong TL ng paglalaan ay inilipat bilang transfer ng kapital at tulong ng Treasury. Ang General Directorate of Highways ay nakabuo ng halos 70 espesyal na mga administrasyon sa badyet.


Ang pasanin ng mga highway at pagbubuo ng tulay, na unang ranggo sa mga kagustuhan ng pamumuhunan ng gobyerno, ay lumalaki bawat taon. Habang sinusubukan upang harapin ang mga kondisyon ng epidemya ng bansa, 21.3 bilyong TL ang inilalaan sa General Directorate of Highways bilang tulong sa Treasury at paglipat ng kapital sa anim na buwan upang bayaran ang halagang matatanggap ng kontratista.

Ayon sa balita ng Nurcan Gökdemir mula sa BirGün; Ang pagpili ng gobyerno ng AKP upang mapagtanto ang mga pamumuhunan sa transportasyon kasama ang modelo ng Public Private Sector Cooperation pati na rin ang pampublikong mapagkukunan pagkatapos ng 2010 ay nagsimulang masasalamin sa badyet bilang malaking pag-apruba mula noong 2011, sa susunod na taon ng badyet. Sa malalaking proyekto tulad ng Yavuz Sultan Selim Bridge, North Marmara Motorway, Gebze-Orhangazi-İzmir Motorway, Eurasia Tunnel, ang mga malaking allowance ay inilipat dahil sa mga kontrata sa konstruksyon pati na rin ang mga kontrata ng warranty. Bawat taon, ang General Directorate of Highways ay tumatanggap ng malaking bahagi mula sa badyet, pati na rin ang paglilipat ng kapital at tulong ng Treasury.

Noong Hunyo, ang isang paglipat ng kabisera ng 10 bilyong TL ay ginawa sa General Directorate of Highways, na pumapasok sa mga buwan ng tag-araw na may obligasyong magbayad ng higit sa 6.1 bilyong TL sa mga kontraktor. Halos lahat ng 70 bilyong TL ng Hunyo na pagkakaloob na ibinigay sa halos 6.9 espesyal na organisasyon ng badyet ay nagpunta sa mga pagbabayad ng kontratista sa pamamagitan ng KGM. Kaya, sa unang anim na buwan ng 2020, 20.2 bilyong TL ang inilalaan para sa mga gastos sa tulay at kalsada mula sa kabuuang 15.9 bilyon na paglalaan ng TL na ginawa sa lahat ng mga institusyon.

Bilang karagdagan sa paglipat ng kapital, naibulsa ng KGM ang iba pang mga organisasyon sa tulong ng Treasury. Sa pagtatapos ng anim na buwan, ang pangkalahatang direktor ay nakatanggap ng 8.4 bilyong TL mula sa 5.4 bilyon na tulong sa Treasury sa lahat ng mga espesyal na pangangasiwa ng badyet.

1.8 Bilyong Bridges

Noong Hunyo, 1.8 bilyong TL ang binayaran para sa Yavuz Sultan Selim Bridge sa loob ng balangkas ng mga garantiya ng sasakyan na ibinigay sa kumpanya ng prodyuser İÇTAŞ-Astaldi Consortium.

Hindi Mapapalapit

Sa mga allowance na ito, una sa ranggo ang KGM sa halos 70 espesyal na mga administrasyon sa badyet bawat taon. Ang dami ng tulong at paglipat ng kapital na natanggap ng mga espesyal na badyet na institusyon tulad ng Undersecretariat for Defense Industries, TUBITAK, Institusyon ng Credit at Hostels, mga panrehiyong pang-unlad na administrasyon at ang Un Employment Fund, na napakalayo sa likod ng KGM. Ang mga allowance na natanggap ng ibang mga institusyon ay nag-iiba sa pagitan ng 0-1.5 bilyong TL. Ang pinakamataas na halaga ay inilipat sa TUBITAK na may 1.5 bilyong TL pagkatapos ng KGM.

10 Bilyong TL sa 183.5 Taon

Sa mga proyekto ng PPP, ang kabuuan ng mga paglalaan na inilipat sa General Directorate of Highways bilang TL ng TL 2010 bilyon bilang mga paglilipat ng kapital at tulong ng Treasury ay ginawa mula pa noong 183.5, na sinimulan na itayo sa mga daanan ng motor, tulay at lagusan na may kasamang garantisadong sasakyan at pasahero. Ang halagang ito, na kung saan ay 2011 bilyong lira noong 13, ay tumaas sa 2019 bilyong TL sa 32.2.



usap-usapan

Maging una sa komento

Yorumlar