Ang Maserati ay umaangkop sa teknolohiya ng F1 sa mga super car sa kalsada ng sports sa bago nitong binuo na engine na Nettuno. Ang makabagong makina, na ginawa ng Maserati inhinyero at tekniko at protektado ng mga international patente, ay gumagawa ng 7500 HP sa 621 rpm, nag-aalok ng 3.000 Nm ng metalikang kuwintas mula sa 730 rpm at gumagawa ng 207 HP bawat litro. Ang unang Maserati na nilagyan ng Nettuno batay sa teknolohiya ng F1 engine, ang pagtaas ng kahusayan at pagganap at pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina, ay ang bagong modelo ng super sports MC20. Ang premium Nettuno ay ipakilala kasama ang bagong Maserati MC20 sa "MMXX: Time to Be Beve" na magaganap sa Modena mula Setyembre 9-10.
Pinagsasama ang pagganap at disenyo sa sobrang mga sports car, ipinakilala ni Maserati ang mga teknikal na tampok ng Nettuno, ang bagong makina na binuo sa loob ng bahay. Binuo batay sa ideya ng paggawa ng isang high-tech at mataas na pagganap na engine, ang Nettuno ay dinisenyo sa pakikipagtulungan sa lubos na may kakayahan at bihasang mga inhinyero at tekniko ng Maserati, habang inilalantad din ang makabagong diskarte ng tatak. Sa kontekstong ito, ang makina, na idinisenyo sa Via Emilia Ovest Maserati Innovation Laboratory at Via Delle Nazioni workshops sa Maserati's Modena pasilidad at binuo sa Motor Hub sa pabrika ng Viale Ciro Menotti, kung saan magsisimulang magawa ang bagong super sports MC20, ay naghahanda upang dalhin ang teknolohiya ng F1 sa mga kotse sa kalsada. Ang Nettuno, isang teknikal na rebolusyon mula sa umpisa at protektado ng mga internasyonal na patente, ay unang magpapalakas sa Maserati MC20.
Ang bagong 90-litro na engine, na may tradisyonal na 6 ° na anggulo at arkitektura ng V3,0-silindro, ay mayroong Bi-turbocharger sa Nettuno at nilagyan ng isang dry sump na nakikita sa mga sobrang sports car. Ang engine, na mayroong 82 mm stroke at 88 mm diameter, ay gumagana sa isang 11: 1 na compression ratio. Ang makina, na gumagawa ng 7500 HP sa 621 rpm at nag-aalok ng 3.000 Nm ng metalikang kuwintas na nagsisimula mula sa 730 rpm, ay gumagawa ng 207 HP bawat litro. Ang teknolohiya ng Nettuno ay nakatayo sa kanyang makabagong prinsipyo ng pagkasunog ng pre-silid na may dalawang spark plugs. Ang teknolohiyang ito, direktang inilipat mula sa Formula 1, ay nagdaragdag ng halaga sa Nettuno sa mga tuntunin na ginamit sa unang pagkakataon sa isang engine na dinisenyo para sa isang sasakyan sa kalsada. Sa diskarteng Front Chamber, na kabilang sa tatlong kilalang tampok sa Nettuno sa pangalan ng advanced na teknolohiya; Ang isa pang silid ng pagkasunog ay nilikha sa pagitan ng gitnang elektrod at ang maginoo na silid ng pagkasunog at konektado sa system sa pamamagitan ng isang serye ng mga espesyal na dinisenyo na mga butas. Sa solusyon ng spark plug; Kung saan ang engine ay hindi nangangailangan ng isang pre-silid para sa henerasyon ng kuryente, isang maginoo na mga hakbang sa spark plug upang suportahan ang pagkasunog. Sa sistema ng dobleng iniksyon, kabilang ang direkta at hindi direkta; Depende sa 350 bar presyon ng suplay ng gasolina at bilis ng system, ang antas ng ingay, pagpapalabas at mga halaga ng pagkonsumo ng gasolina ay karagdagang nabawasan. Ang mga teknolohikal na solusyon sa Nettuno ay suportado ng Innovation Lab, na tinitiyak na ang mga panahon ng pag-unlad at pagpaplano ay makabuluhang nabawasan salamat sa virtual na pagsusuri.
Ang pagdadala ng mga antas ng kapangyarihan at metalikang kuwintas sa isang natatanging punto, naghahanda ang Nettuno upang maibalik ang Maserati sa karera ng mundo kasama ang MC20. Ang dalawang makabagong pagbabago na ito ay ipapakita sa "MMXX: Time to Be Beve" na kaganapan, na gaganapin sa Modena sa Setyembre 9-10, habang ang mga ambisyosong programa na binuo ni Maserati ay ipakilala kasama ang kaganapan.
Agham News Agency
Maging una sa komento