Sa kauna-unahang pagkakataon, nagsimulang magtrabaho ang mga babaeng marino sa 169-taong-gulang na IMM City Lines. Ang layunin ng limang batang babaeng marino, edad 19-23, na may mataas na paaralan at unibersidad na maritime na edukasyon, ay maging isang kapitan sa mga barko.
Ang isa pang unang naganap sa Istanbul Metropolitan Municipality, na gumagamit ng mas maraming kababaihan araw-araw. Ang IMM General Directorate ng City Lines ay nagrekrut ng limang babaeng marino.
NAGAWA NG PAGKUHA NG BATAY NA KOMITMEN
Habang ang mga babaeng marino ay hinikayat, hinahangad ang mga kundisyon upang makapagtapos sila mula sa isang maritime vocational high school, nakumpleto ang kanilang internship at may karanasan sa dagat. Bilang karagdagan, ang mga pamantayan tulad ng pagpaplano ng personal na karera, sigasig para sa maritime at pagsunod sa kultura ng korporasyon ay natutukoy din. Sa ngayon, ang mga babaeng marino ay nagsisilbi sa mga barko sa pagitan ng 08.00-17.00. Matapos ayusin ang mga lugar ng pamumuhay sa mga lantsa, makakapagtrabaho sila sa mga barko 24 na oras sa isang araw tulad ng ibang mga mandaragat.
GENDER FACTOR AY HINDI MAGTUTUKO SA PAGKAKUHA
Isinasaad na tinanggal nila ang kadahilanan ng kasarian mula sa pamantayan sa pangangalap, sinabi ng Tagapamahala ng Linya ng Linya na si Sinem Dedetaş, "Walang mga babaeng marino ang nagtrabaho sa aming institusyon hanggang ngayon. Sabik ang aming mga bagong kaibigan. Pinili nilang magtrabaho sa barko mismo. Dumaan sila sa parehong pamamaraan tulad ng aming iba pang mga marino. Nakita namin na mayroon silang mga ambisyon at merito, at masaya naming inanyayahan ang mga ito sa aming mga koponan. Kung ang gawain ay tapos nang maluwag sa loob at buong pagmamahal, sa palagay ko ay dapat na walang pagkakaiba sa pagitan ng kalalakihan at kababaihan. "Gumagawa ito ng pagkakaiba sa tagumpay at sa kalidad ng trabaho, ginagawa ang trabaho nang may pagmamahal at pagnanasa."
Si Dedetaş, ang unang babaeng Pangkalahatang Tagapamahala ng kumpanya, ay nagsabi: "Ang pinakamagandang bagay ay sinira namin ang pang-unawa na 'ang isang babae ay hindi isang marino'. Sa palagay ko tinatanggal namin ang diskarte sa sexist sa pagsisimula ng aming mga babaeng marino. Ibinibigay ko ang mabuting balita na ang pagkababae ay hindi magiging sanhi ng anumang balakid kung mayroon kang sapat na kakayahan at karapat-dapat sa aplikasyon ng trabaho. Ang mga kababaihan ay maaaring mag-aplay nang may kapayapaan ng isip. "
HINDI SILA MAGSISINGGAL MULA SA KANILANG PANGARAP
Si Özge Alp, isa sa mga mandaragat, ay 23 taong gulang. Matapos magtrabaho ng ilang sandali sa industriya ng yate, nag-apply siya sa Kariyer.ibb. Sinabi ni Alp, "Tinawag ako para sa isang pakikipanayam dalawang linggo pagkatapos ng aking aplikasyon at kalaunan ay tinanggap ako. Si Deniz ay isang hilig sa akin mula pagkabata. Nag-surf din ako, ang aking maninisid. Sa buong pag-aaral, sinabi sa akin, 'Ang isang babae ay hindi maaaring maging isang marino, hindi siya maaaring pumunta sa malayo,' at inaasahan kong sumuko. Sinundan ko ang aking pangarap at ngayon ipinagmamalaki kong magtrabaho sa mga barko ng City Lines. Nag-aral ako bilang isang kapitan ng malayo at malapit na mga kalsada sa pamantasan. "Ang layunin ko dito ay maging isang kapitan sa hinaharap," aniya.
Si Beyza Adıgüzel ay 20 taong gulang. Habang nasa high school pa siya, nag-internship siya sa mga ferry ng City Lines. Sinabi ni Adıgüzel, "Ang internship ay isang mahusay na kalamangan at karanasan para sa akin. Palagi kong nais na makita ang aking sarili dito. Ang Linya ng Lungsod ang nagbigay daan sa amin. Ngayon ako ay lubos na masaya at mayabang. Tayong lahat ay nagtatrabaho sa ilalim ng pantay na mga kondisyon at tinutupad ang parehong mga tungkulin sa board. Hindi lamang tayo magtapon ng lubid at kukuha. Ayon sa mga pangangailangan, nakikilahok kami sa pagpapanatili at pag-uugali ng barko sa tulay, "aniya.
Si Aynur Avcı ay 21 taong gulang. Kinuha din ni Avcı ang mga unang hakbang sa pagpapadala sa pamamagitan ng pagkumpleto ng kanyang internasyonal na pagsasanay sa high school sa mga lantsa ng City Lines. Ipinaliwanag na siya ay naging mahilig sa dagat mula pagkabata, sinabi ni Avcı, "Noong ako ay isang estudyante sa dagat, sinabi sa akin na 'Huwag maging isang marino, maging isang nars, isang guro, isang doktor'. Matapos ang aking pagtatapos, nag-apply ako sa ilang mga lugar para sa isang trabaho. Gayunpaman, dahil ako ay isang babae, ni hindi nila titingnan ang aking CV. Sinabing, 'Ano ang ginagawa ng babae sa barko? Sa pamamagitan ng pag-apply sa Kariyer.ibb, naisip kong makakakuha ako ng isang hakbang na mas malapit sa aking pangarap. Kaya nangyari ito. Nakakakuha ako ng napakahusay na mga tugon mula sa mga pasahero habang naka-duty. May mga nagdarasal, nagsasabing 'Masallah' at pumalakpak pa, ”aniya.
ANG PINAKA PINAKA BATA AY 19 TAON
Si İmran Bayar ay 21 taong gulang. Na isinasaad na hindi pa siya nakasalamuha ng anumang pag-uugali ng sexist sa barko hanggang ngayon, sinabi ni Bayar, "Ang unang reaksyon ng mga pasahero na nakakakita sa amin ay napakaganda, nakikita ko ang sorpresa nila sa kanilang mga hitsura. Ang mga mata sa ating lahat. 'Magagawa ba nila ito?' May mga tumitingin din dito. Ngunit ginagawa namin at ipinagmamalaki namin, ”aniya.
Sa kabilang banda, si Dilara Çapa ay ang pinakabata sa mga babaeng marino, 19 pa ang edad. Nakasaad na ang City Lines ay nag-aplay para sa isang trabaho nang hindi alam na kukuha ito ng mga babaeng marino, sinabi ni Çapa, "Walang diskriminasyon sa kasarian sa kapaligiran ng barko. Pareho kaming gumagawa ng trabaho. Naobserbahan ko na nasisiyahan ang aming mga pasahero na nasa barko. Sino ang nakakaalam, marahil tayo ang magiging unang babaeng kapitan ng City Lines, ”aniya.
Maging una sa komento