Ang gawain sa mga tulay at kalsada ng koneksyon na magpapahintulot sa mga sasakyang nagmumula sa kalsada ng İzmir at direksyon ng Mudanya upang pumunta sa Hayran Street, Bursa Ali Osman Sönmez Hospital at Hüdavendigar Neighborhood nang hindi ginagamit ang Acemler Junction, na kung saan ang Bursa Metropolitan Municipality ay dinisenyo upang maibsan ang pasanin ng Acemler Intersection, ay umabot sa yugto ng pagkumpleto. .
Upang maalis ang problema sa transportasyon sa Bursa, ang munisipalidad ng Metropolitan, na nagpapatuloy sa mga gawa nito tulad ng pagpapalawak ng kalsada at mga bagong kalsada, na nagtataguyod ng pampublikong transportasyon, at pag-optimize ng signal ng sistema ng riles, ay nagdadala ng isa pang proyekto sa Bursa, na hihinga lalo na ang Acemler, isa sa mga node ng trapiko sa lunsod. Ang Munisipalidad ng Metropolitan, na dating nagdaragdag ng dalawang mga linya sa linya ng pagbabalik mula sa Izmir Road hanggang sa Ring Road sa Acemler, kung saan ang pang-araw-araw na average density sa Istanbul ay nasa paligid ng 180 libong mga sasakyan, ay higit pa sa 15 Hulyo Martyrs Bridge, kaya't nadaragdagan ang kapasidad ng daanan ng 1000 mga sasakyan bawat oras sa return arm. . Idinisenyo upang bawasan ang karga sa Acemler Junction ng kalsada ng Izmir at ang mga sasakyang nagmumula sa direksyon ng Mudanya, ang mga tulay at mga kalsadang koneksyon na magpapahintulot sa mga sasakyan na nagmumula sa parehong direksyon upang pumunta sa Hayran Street, Bursa Ali Osman Sönmez Hospital at Hüdavendigar Neighborhood nang hindi dumarating sa Acemler natapos na ang mga pag-aaral ngayon.
Ang pasanin ng mga novice ay bababa
Ang lahat ng mga sasakyan na nagmumula sa Izmir at Mudanya sa Dikkaldırım at Hüdavendigar Neighborhoods ay kailangang gumamit ng mga intersection ng Acemler o Orhaneli dahil walang kahalili. Sa loob ng saklaw ng proyekto na inihanda upang alisin ang kasidhian na ito, ginawa ang 4500 metro kuwadradong espesyal na pampalakas ng lupa para sa koneksyon sa kalsada ng zzir, at isang tulay ng bakal na viaduct ang gawa-gawa para sa daanan sa lugar ng depot ng Light Rail System. Ang lapad ng kalsada ay dinisenyo bilang isang pag-ikot na may kabuuang haba ng 2500 metro at isang variable ng platform na 8,50 at 14 metro. Ang mga landas sa landscaping, pedestrian at bisikleta, mga gawa sa pag-iilaw at mga kaugnay na gawa sa imprastraktura ay isinagawa. Sa mga tuntunin ng kaligtasan ng pedestrian at sasakyan, 280 toneladang pedestrian at auto guardrail ang ginawa sa ruta. Salamat sa proyekto, kung saan ang mga gawa ay umabot na sa huling yugto, ang mga sasakyan na nagmumula sa direksyon ng İzmir at Mudanya ay madaling makapunta sa Hayran Caddesi, Bursa Ali Osman Sönmez Hospital at Hüdavendigar Neighborhood nang hindi dumarating sa Acemler Junction.
Paradahan sa harap ng ospital
Ang Munisipalidad ng Metropolitan, na nagpapatuloy sa malagnat na gawain sa rehiyon upang maalis ang density ng trapiko sa Acemler, sa kabilang banda, ay nagbibigay ng paradahan para sa mga bus at pribadong sasakyan sa lugar na katapat ng Os Osman Sönmez Hospital. Ang lugar ng paradahan ng bus ng kotse at kotse, na itinatag sa isang lugar na humigit-kumulang na 15 libong 450 metro kuwadradong, sa tapat ng Osman Sönmez Hospital at sa kalsada ng Hayran Caddesi, ay mabilis na nagpatuloy. Magkakaroon ng 15 mga bus at 1 platform ng taxi at isang bukas na paradahan ng kotse para sa 272 mga sasakyan sa lugar. Ang bukas na paradahan ng kotse ay gagamitin bilang isang rehiyonal na paradahan ng kotse at matutugunan ang mga pangangailangan sa paradahan ng mga pasyente na kamag-anak pagkatapos ng pagbubukas ng Ali Osman Sönmez Hospital. Ang lugar ng bus sa tabi ng mayroon nang istasyon ng Batı Garajı at Acemler ay ililipat sa bagong built na lokasyon.
Maging una sa komento