Ang SEAT ay patuloy na nagtatakda ng mga pamantayan sa kadaliang mapakilos ng lunsod. Lumikha ng isang epekto sa lipunan na nagpakilala sa kanya bilang "Espanya ng 1957" noong dekada 600 kasama ang SEAT 60 na ipinakilala sa merkado noong 600, pinatunayan ng SEAT na nag-aalok ito ng mga tamang kotse sa tamang oras kasama ang mga modelo ng Marbella at Mii Electric.
Noong dekada 50, kapag ang mga basket ng motorsiklo ay tinanggap bilang mga sasakyang pampamilya, ang pinakamalaking pangarap ay ang pagmamay-ari ng isang kotse. Nang ipakita ang mga petsa noong 1957, inilunsad ng SEAT ang modelo nito, na kung saan ay may papel din sa pag-unlad ng Espanya: ang SEAT 600. Ang kotseng ito ay may kakayahang kunin ang average na pamilyang Espanya at lahat ng kanilang mga bagahe sa bakasyon. Kahit na ang isang mag-asawa ay mayroong apat na anak at ang lola ng pamilya ay dapat dumating, ang SEAT 600 ang makakayanan ang lahat. Ang SEAT 600 ay lumayo nang lampas sa pag-aalok ng personal na kadaliang kumilos kasama ang mga pintuan, bubong at pag-init. Ang SEAT 600 ay isang abot-kayang, tunay na luho para sa panggitnang uri ng Espanya. Ang 1963 N, na ginawa hanggang Hulyo 600, ay ang "Normal" na bersyon. Kalaunan, pinakawalan ang SEAT 600 D. Sa SEAT 600 D, ang dami ng likurang engine na apat na silindro ay nadagdagan mula 633 cc hanggang 767 cc. Gayunpaman, ang 600 na pangalan, na tumutukoy sa pag-aalis ng makina, ay nanatiling pareho. Ang horsepower ay tumaas mula 18hp hanggang 25hp. Ang mga likurang hinged at counter-opening na pinto ay nanatiling mayroon hanggang 600, nang ipakilala ang 1970 E. Pagkalipas ng tatlong taon, ang SEAT 600 ay hindi na ipinagpatuloy, kasama ang paggawa ng espesyal na serye na 600 L.
Unang modelo na ginawa ng eksklusibo ng SEAT
Noong 1973, sumiklab ang krisis sa langis, at sa oras na iyon kailangan ng isang murang sasakyan para sa paggamit ng lunsod. Noong Mayo 1974, ang SEAT 133 ay kumusta sa buhay. Ang mga sukat nito ay kapareho ng sa 600, ngunit nag-aalok ng higit sa 850 space at payload. Ito ay may binagong bersyon ng SEAT 127 engine. Gayundin, ang mas mababang ratio ng compression ng pangunahing bersyon ng SEAT 133 ay pinapayagan ang paggamit ng mas murang regular na gasolina. Isang taon pagkatapos ng paglulunsad nito, isang bersyon na may isang dobleng butterfly carburetor na nagdaragdag ng lakas ng engine sa 44hp at isang harap na hanay ng mga disc preno ay ginawa. Ang kaligtasan ay isa sa pinakamahalagang elemento na binuo ng SEAT 133. Ang kotse ay nilagyan ng isang dual-circuit preno system, mga sinturon ng upuan at isang artikulong haligi ng pagpipiloto. Mahigit sa 190 mga nabiling kotse ay na-export din.
1980, ang matalinong SEAT Panda
Ganap na binago ng SEAT Panda ang konsepto ng city car na may simple at matalinong disenyo. Ang makina ay inilalagay sa harap, ang ekstrang gulong ay nasa harap na hood. Dalawang mga makina ang magagamit, na may mga laki ng engine na katumbas ng SEAT 133 at SEAT 127 na mga engine. Ang puno ng SEAT Panda ay may medyo malaking kapasidad na 272 liters. Ang hulihan ng suspensyon nito, natatangi sa mas malaki at mas mabibigat na mga sasakyan, ay pinapayagan ang Panda na gumanap nang labis sa kanayunan, na may malalaking karga o sa magaspang na kalsada. Ang modular na napapasadyang panloob na kotse, maaaring hugasan ng tapiserya, pitong posisyon na natitiklop sa likurang upuan at ang pagiging simple nito ay nagbago ng konsepto ng kotse sa lungsod.
Mula sa Panda Marbella hanggang SEAT Marbella lamang
Noong Pebrero 1982, naglabas ang SEAT ng isang bersyon ng Panda na tinatawag na Marbella. Ang sasakyan ay may velvet upholstered upuan, fog lights, isang five-speed gearbox at isang digital rev counter. Pinayaman ito ng metal na pintura at isang natatanging ihaw. Ang simple at mahusay na kagamitan na konsepto ng lungsod na ito ay naging batayan para sa SEAT Marbella, na inilunsad noong 1986. Ang mga technician ng SEAT ay nakabuo ng isang elektronikong sistema ng carburetor na nagbibigay-daan sa paggamit ng mga catalista upang linisin ang mga gas na maubos nang hindi nangangailangan ng magastos na iniksyon. Ang 903 cm3 na makina na ito ay nakaligtas sa halos 30 taon. Bilang isang katotohanan, ang SEAT Marbella ay ginawa nang higit sa 7 taon sa kabuuan, hanggang Abril 1998, 11.
Urban diesel
Ipinakilala noong 1997, binago ng SEAT Arosa ang pamilyar na konsepto ng kotse sa lungsod. Ang paggawa ng Arosa, ang unang SEAT na ginawa sa Alemanya, ay lumipat sa Martorell noong kalagitnaan ng 1998. Bilang karagdagan sa dalawang mga engine ng gasolina (1.0 - 50 PS at 1.4 - 60 PS) SEAT Arosa ay nadagdagan ang posibilidad ng awtomatikong paglipat ng gear. Bago maayos ang disenyo noong 2000, 101 PS 1.4 16v engine at 75 PS 1.4 TDI three-silinder engine options ang magagamit. Tulad ng para sa kahusayan, ang Arosa ay mayroon ding isang 2,99 bersyon ng TDI na tinatawag na 100L, na pinangalanan pagkatapos ng opisyal na pagkonsumo nito ng 3 l / 1.2 km. Gayunpaman, iilan lamang sa mga prototype ang nabuo mula sa sasakyang ito. Pagkalipas ng pitong taon, noong 2004, ang paggawa ng 200 Arosa, na nagawa hanggang noon, ay tumigil.
SEAT Mii Electric, ang abot-kayang electric car
Palaging ibinigay ng SEAT ang pinaka-abot-kayang mga kotse sa lungsod ng kanilang oras. Ngayong taon, kung saan ipinagdiriwang ng SEAT ang ika-70 anibersaryo, ang tamang kotse na pinag-uusapan ay ang SEAT Mii Electric. Higit pa sa sobrang kakayahang maneuverability nito, nag-aalok ang kotse ng kadaliang kumilos na kailangan ng mga lungsod. Walang ingay, walang gas na maubos. Bukod dito, tumatagal ito ng kaunting puwang hangga't maaari sa labas. Sulit na sinasamantala ang anim na metro kuwadradong espasyo nito upang maihatid ang apat na pasahero. Nag-aalok ang SEAT Mii Electric ng isang mababang gastos ng paggamit. Saklaw ng hanggang sa 260 km, katumbas ng higit sa sampung oras na pagmamaneho sa lungsod. Ang 40kW mabilis na pagsingil ay nagbibigay-daan sa 80 porsyento na pagsingil sa loob ng isang oras. Ang SEAT Mii ay may napakaraming tulong, kaligtasan at mga kaginhawaang sistema na hindi mo inaasahan na makahanap sa isang kotse sa lungsod. Ang mga airbag sa gilid at kurtina, pagkilala sa signal ng trapiko at lane assist ay ilan lamang sa mga ito, ang SEAT ay muling gumagawa ng marka nito sa paglipat ng lunsod. Na may isang bagong kahulugan ng kadaliang kumilos.
Agham News Agency
Maging una sa komento