Parang walang makakapigil sa coronavirus. Ang virus mula sa Tsina ay hindi lamang may nakamamatay na kahihinatnan para sa buhay ng tao, ngunit nagbabanta rin sa buong mundo ng transportasyon dahil sa mga pinaghihigpitan na mga lugar at pagsasara ng mga hangganan. Ang mga apektadong Hilagang rehiyon ay itinuturing na mahalagang mga ugat para sa ekonomiya at internasyonal na kalakalan. Malaki ang nagbago mula noong Pebrero 2020 dahil sa Coronavirus at mga epekto nito sa industriya ng transportasyon, at magpapatuloy ito. Sa labas ng Europa, ang sitwasyon sa ilang mga bansa sa Gitnang Silangan ay nananatiling kritikal at nagdudulot ng mga paghihirap para sa intercontinental transport.
Isang sektor sa krisis
Ang sektor ng transportasyon ay isa sa pinaka apektado ng lockdown na ipinataw ng mga awtoridad ng gobyerno upang maiwasan ang pagkalat ng covid-19. Ang mga hadlang sa kadaliang kumilos ng mga indibidwal, kapwa sa pambansa at sa buong mundo, ay nagbabanta sa kaligtasan ng lahat ng mga sektor. Ang mga kumpanya ng pagpapadala ay hindi pa napapagana nang normal ang kanilang negosyo sa loob ng mahabang panahon, at malaki ang naapektuhan nito sa kanilang mga portfolio. Ang kakulangan na ito ay nakaapekto sa industriya ng transportasyon higit sa anupaman, dahil sa pagbagsak ng daloy ng mga tao at kalakal.
Ang epidemya ng coronavirus ay nagkaroon din ng isang seryosong epekto sa transportasyon ng riles, na may pagbawas sa mga order, pagkaantala at paghihirap sa pagpapadala, dahil sa paghihigpit ng paggalaw ng mga kalakal at pagbawas ng mga tauhang naninirahan sa mga pulang lugar. Bilang resulta ng pagbawas na ito sa daloy ng mga manlalakbay, nabawasan din ang kalakal at turismo. Ang mga tao ay hindi maaaring magbakasyon upang masiyahan sa mga kakaibang tanawin at i-convert ang Mp4.
Bumabagsak na presyo
Ang isang walang uliran pagbagsak ng presyo ay nararamdaman na sa merkado. Sa ilang mga kaso, inaalok ito sa mas mababang presyo kaysa sa gastos sa transportasyon. Kung ikukumpara sa nakaraang taon, ang average na mga rate ng kargamento ay bumagsak ng 12%. Kapag naitaas na ang mga hinihintay na paghihigpit, maaaring may mga karagdagang pagbawas sa presyo, hindi bababa sa panandaliang. Maaaring ibalik ng mga freight forwarder ang kanilang mga kakayahan sa merkado nang mas mabilis habang tumataas ang produksyon at demand.
Ang pagtukoy ng kadahilanan ay kung ang industriya ay maaaring mapanatili o mapanatili ang mga coordinated transport system. Sa kabilang banda, kung tumaas ang bilang ng mga walang laman na biyahe dahil ang kargamento ay nakalaan para sa isang solong ruta, maaaring humantong ito sa pagtaas ng presyo. Sa ngayon, walang malubhang hulaan na magagawa dito.
resulta
Sa Tsina at sa natitirang bahagi ng mundo, ang pagsiklab ng coronavirus ay may matinding epekto sa produksyon, logistik at transportasyon ng mga kalakal at tao sa buong mundo. Maraming mga airline ang nagbawas ng mga daloy ng pasahero at ang iba pa ay kailangang tumigil nang buo. Ang industriya ng transportasyon ng riles ay nakaranas ng parehong paghihigpit at nagsimula nang maghanap. - mp4 converter.
Maging una sa komento