Sa isang taon, 45 mga barko ang napanatili sa Haliç Shipyard. Bilang karagdagan sa mga lantsa at barko na pag-aari ng IMM, BOTAŞ, Pangkalahatang Direktor ng Kaligtasan sa Baybayin, Ministri ng Hustisya, GESTAŞ at mga pribadong negosyo, apat pang mga barko ang isasaayos bago matapos ang taon. Na nagsasaad na ang kanilang layunin ay upang taasan ang kakayahan sa produksyon at kahusayan ng 565 taong gulang na Haliç Shipyard, sinabi ni İBB Şehir Hatları AŞ General Manager Sinem Dedetaş, "Pinapaalalahanan namin at pinapasinaw muli ang Haliç Shipyard at ang tatak nito. Sa aming shipyard, habang pinoprotektahan ang aming pamana sa kasaysayan, sinusubukan naming makamit ang napapanatiling pag-unlad ".
Sa huling isang taon, isang kabuuang 45 mga barko ang dinala sa loob para sa mga gawa ng pool, deck at makinarya sa IMM City Lines Haliç Shipyard, na kung saan ay ang pinakalumang nabubuhay na shipyard sa buong mundo. Sa shipyard, isang kabuuang 24 barko ng IMM at mga kaakibat nito, 10 ng BOTAŞ, 4 ng General Directorate of Coastal Safety, 3 ng mga pribadong negosyo, at isa sa bawat Ministry of Justice at GESTAŞ, ay dumaan sa pagpapanatili at pagkumpuni. Sa Shipyard, kung saan ang lahat ng 2 pool ay patuloy na puno, 3 pang mga barko na ang iginawad ay malalagay sa pagpapanatili bago matapos ang taon.
"Ang kapasidad at kahusayan ng produksyon ay tataas"
Napansin na ang pangunahing layunin ng Haliç Shipyard ay upang madagdagan ang kapasidad ng produksyon at kahusayan sa pamamahala, sinabi ng General Manager ng IMM City Lines na si Sinem Dedetaş na nagsisikap silang makuha muli ang reputasyon ng Shipyard. Sinabi ni Dedetaş ang sumusunod:
"Ang aming pangunahing layunin hinggil sa aming shipyard, na may kasaysayan at tradisyon na 565 taon, ay upang madagdagan ang kakayahan sa produksyon at kahusayan sa pamamahala. Sa kahanay, upang makuha muli ang halaga at reputasyon na nararapat. Pinapaalala at pinapasinaw namin ang Haliç Shipyard at ang tatak nito. Ang aming Pangulo, si G. Ekmem İmamoğlu, ay nagbibigay ng lahat ng mga uri ng suporta at ibinabahagi ang aming kaguluhan para sa bapor ng barko upang mabuhay sa isang pamamaraan na nakatuon sa produksyon sa mga pool at may karanasan na mga koponan. Sa aming shipyard, nagsusumikap kaming makamit ang napapanatiling pag-unlad habang pinoprotektahan ang aming pamana sa kasaysayan. Ang aming sariling mga barko ang aming inuuna. Mabilis kaming nakikialam sa aming mga barko at sa oras. Sa kadahilanang ito, ang bilang ng mga sira na barko sa serbisyo ay nabawasan mula 3 hanggang 1,7 bawat araw. "
Umuwi sila para sa maintenance
Ang salungguhit na ang Haliç Shipyard ay nagbigay ng karanasan sa idle at kaalaman kung paano nabuhay, sinabi ng Haliç Shipyard Manager na si Sinan Erdinç, "Ang taniman ng barko ay mayroon nang mahusay na karanasan at kaalaman. Nakatahimik lang ito. Gumagawa kami ng mataas na pamantayan at napaka-espesyal na mga gawa. Ang ilan sa mga barko na dumating sa aming pagawaan ng barko noong nakaraang taon ay ginawa dito sa mga nakaraang taon; Ang Lapseki, Tuzla, Anadolu Feneri ay ilan sa mga ito. Samakatuwid, ang mga barkong itinayo dito ay bumalik sa kanilang mga tahanan para sa pagpapanatili, ”aniya.
Galing sila sa Çanakkale at İzmir
Botaş, Kırıkkale, Marmara Ereğlisi, Namık Kemal Aydın, Yapracık sa bapor ng bapor; Nazım Tour, Pagsagip 3 at Pagsagip 4 na mga tugboat ng General Directorate of Coastal Safe; Ministry of Justice, Tuzla; Ang Anadolu Feneri ng TURYAP at ang barko ng Turgut Yüksel ng Dentur Avrasya ay overhaul.
Sa wakas, ang Lapseki ferryboat ng GESTAŞ mula sa Çanakkale ay pumasok sa bapor ng barko para sa pangunahing pangangalaga. 3 barko ng GESTAŞ at 1 barko mula sa İzmir İzdeniz ang isasaayos sa Shipyard bago matapos ang taon.
Maging una sa komento