Ang Istanbul Metropolitan Municipality ay nagwagi sa tender para sa proyekto ng bagong metro ng Ankara Metropolitan Municipality (ABB). Ang proyekto ng extension ng Ankaray A1 Line sa pagitan ng AŞTİ at Dikimevi ay isasagawa ng METRO İSTANBUL, isang subsidiary ng IMM.
Matatagpuan sa pagitan ng mga operator ng riles ng nangungunang lunsod sa bayan ng Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), ay gagawa ng proyekto ng pag-aaral ng extension ng linya ng subway na kabisera ng kabisera ng Ankara. Ang METRO ISTANBUL, isang subsidiary ng IMM, ay nagwagi sa tender na "Ankaray (A11) Sewing House-Natoyolu Rail System Extension Line Application Project", na inorganisa ng Ankara Metropolitan Municipality (ABB) noong 6 Agosto at 1 na bid ng mga kumpanya.
MANSUR Dahan-dahan AT LIBRENG SIGNATURES
Ang alkalde ng Ankara Metropolitan Municipality na Mansur Yavaş at General Manager ng METRO İSTANBUL AŞ Özgür Soy ay dumalo sa seremonya sa pag-sign na ginanap pagkatapos ng pagtatapos ng tender. Isinasaad na alam nila na ang IMM ay may 32 taon ng karanasan sa operating system ng riles, sinabi ni Mansur Yavaş, "Alam at inaasahan namin na makukumpleto mo ang gawaing proyekto nang mas mababa sa 8 buwan. Good luck sa Ankara at Istanbul. "Gusto naming tapusin ang subway na ito sa aming sariling oras," aniya.
"TRUST TURKISH ENGINEERS"
Si Özgür Soy ay Pangulo din Ekrem İmamoğluSa pagpapahayag na siya ay labis na nasisiyahan sa pakikipagtulungan ng Ankara Metropolitan Municipality at nais na magpatuloy ito, sinabi niya, "Kami, bilang 32 taong operator at 22 taong karanasan sa proyekto; Nagdadala kami ng mahigit 154,25 milyong pasahero bawat araw na may 158 kilometrong linya, 844 istasyon at 2,5 na sasakyan. Salamat sa feedback na natatanggap namin mula sa aming mga pasahero at sa aming management hat, maaari kaming bumuo ng mga functional na proyekto na may pinagsamang pananaw sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa proseso ng 360 degrees."
Napansin na isinasaalang-alang din nila ang mga aspeto ng pagpapanatili, pag-aayos at pag-iimbak habang dinidisenyo ang mga proyekto, sinabi ni Soy, "Alam namin ang Istanbul at ang ating bansa nang napakahusay hindi lamang sa heograpiya ngunit din sa mga tuntunin ng mga kulturang katangian. Sa puntong ito, naiiba kami sa mga dayuhang inhinyero. Magtiwala sa mga inhinyero ng Turkey. "Hindi lamang namin isinasaalang-alang ang sukat ng paglalakbay ng linya, kundi pati na rin sa mga tuntunin ng pagbibigay ng maximum at napapanatiling benepisyo sa negosyo".
ANKARAY EXTENSES TO MAMAK
Sa loob ng saklaw ng proyekto ng extension na gagawin sa 11 na kilometrong Ankaray A8,5 Line, na mayroong 1 mga istasyon sa pagitan ng AŞTİ at Dikimevi; Itatayo ang 8-kilometrong A7,4 Sewinghouse-Nato Road Line, na binubuo ng 2 mga istasyon. Ang linya, na isinama rin sa M2 Kızılay-Çayyolu Metro Line, ay magpapadali sa pag-access mula sa Mamak patungo sa sentro ng lungsod.
METRO İSTANBUL; Sa proyektong ito, gagawa ito ng mga proyekto ng lugar ng ruta at warehouse, paagusan, pag-aalis ng imprastraktura at pansamantalang mga proyekto ng sirkulasyon ng trapiko, survey sa lupa, pag-aaral ng pagiging posible, pagtatasa sa pananalapi at pang-ekonomiya, pag-aaral sa transportasyon at ulat ng EIA, mga proyekto sa arkitektura at istruktura na disenyo, mga proyekto na electro-mechanical. Maghahanda din ito ng mga dokumento sa pagtatayo at electromekanical na malambot.
Gumagawa ang IMM ng SIMULATION na Sinusuportahang PROJECT DESIGN
Kasunod sa mga pagpapaunlad ng teknolohiya at pagbuhay sa mga paggalaw ng naglalakad na maaaring mangyari sa panahon ng huling paggamit sa proseso ng disenyo sa virtual platform, ididirekta ng IMM ang disenyo sa pamamagitan ng mga simulation sa mga punto kung saan mataas ang density ng pasahero at sa mga istasyon ng pagsasama. Kaya, pinipigilan ang mga problema sa disenyo na maaaring maging sanhi ng negatibiti sa mga pass ng pasahero. Bilang karagdagan sa simulation, ang mga istasyon na dinisenyo na may disenyo ng 3D, animasyon, visualisasyon at karanasan sa virtual reality ay sinusuri.
MAHALAGA ANG MAHABANG AT MABABANG PAGGAMIT NG Gastos
Sa proyekto; Ang METRO ISTANBUL, na kukuha ng kaligtasan, kaginhawaan sa pagpapanatili ng operasyon, pag-save ng enerhiya at mga kinakailangan sa kahusayan ng enerhiya bilang batayan para sa mga solusyon na ilalapat, ay pipili ng kagamitan na nangangailangan ng mas kaunting enerhiya, medyo mababa ang gastos at mahabang buhay. Didisenyo nito ang sistema ng pagbibigay signal sa antas ng automation ng GoA2 para sa Söğütözü Station ng mayroon nang linya na AŞTİ-Dikimevi at isama ito sa system.
Ang METRO ISTANBUL, na umiiral sa bawat proseso ng pamumuhunan mula sa yugto ng ideya hanggang sa operasyon, ay nagsasagawa rin ng mga imprastraktura at superstruktur na pagsasaayos at mga gawa sa konstruksyon sa mga linya at pasilidad nito. Nag-aalok ng mga proyekto ng turnkey sa mga corporate customer nito, nag-aalok ang kumpanya; Nagdisenyo siya ng kabuuang 27 mga proyekto, kabilang ang 9 metro, 2 tram, 1 havaray, 1 funicular, 1 cable car, 1 trolleybus, 1 metrobus at 43 AGT.
Nagsagawa ito ng maraming mga proyekto sa Turkey at sa ibang bansa tulad ng Konya Selçuk University Alaaddin Keykubat Campus Tram Line Extension Project, Bursa T1 Tram Line Application Project, Pakistan Lahore Metrobus Line Engineering Consultancy Services at ang Establishment ng Medina Public Transportation Network at ang Metro Line Preliminary Project.
Maging una sa komento