Naisapribado ba ang TCDD Passenger at Freight Transport?

Sa pagsasalita sa Plano ng Komisyon at Badyet tungkol sa Budget sa 2021 ng Ministri ng Transportasyon at Imprastraktura, sinabi ni Deputy Deputy CHIL İzmir na si Kamil Okyay Sındır sa Ministro ng Transport at Infrastructure na si Adil Karaismailoğlu, 'TCDD A.Ş. Ang mga serbisyo ba sa pasahero at freight transportasyon ay isinasagawa bilang mga serbisyong publiko ng kumpanya? Inilabas niya ang pansin sa katiwalian at iregularidad na nakalarawan sa mga ulat ng TCA.

"BAKIT HINDI BINUKSAN ANG TENDER?"

Sinimulan ni Sındır ang kanyang talumpati sa pamamagitan ng pagpuna sa modelo ng build-operate-transfer at sinabi, "Ang Ministri ng Kalusugan ay sumuko sa mga proyektong pampubliko-pribadong kooperasyon, ngunit nakikita ko na ang Ministri ng Transport at Infrastructure ay hindi sumuko. Sinabi ng Ministry of Transport na 2023 na mga proyekto na may haba na 2.242 kilometro ang itatayo kasama ang build-operate-transfer na modelo sa 14. Ang pagtatayo ng highway ay hindi isang trabaho na nangangailangan ng mga espesyal na kwalipikasyon. Mayroong 5-6 na mga kumpanya ng pro-kontraktor, huwag nating malaman ang 10. Kung ipinasok mo ang malambot, lalahok ang mga kumpanyang ito, bakit hindi buksan ang mga tender? Sa modelo ng build-operate-transfer na ito, bakit napalampas ang mga pamumuhunan mula sa pag-iinspeksyon ng Awtoridad ng Pagkuha ng Publiko at ibinukod mula sa Batas sa Pagkuha ng Publiko? Ang gobyerno ay nagbabayad ng 14 bilyong 49 milyon mula sa mga Highway, 16 bilyong 392 milyon mula sa Ministri ng Kalusugan, 540 milyong TL mula sa Ministri ng Transport at Infrastructure, na nangangahulugang isang kabuuang 31 bilyong TL mula sa badyet noong 2021 para sa karapatan ng mga hindi pa tapos na ulila. "Ito ang mga presyo na kailangang bayaran ng hindi natapos na ulila noong siya ay lumaki na.

"ANONG NABIGYAN O BIBIGYAN SA KONTRAKIYA NG KONTRACTING?"

Na nagsasaad na ang mga bagay ay hindi maayos sa Ministri ng Transport at Imprastraktura, may mga pangunahing problema sa mga gawa ng pera, at na ang kalidad ng napapanatiling serbisyo ay malayo, sinabi ni Sındır, "Makikita mo ang scrap ng katiwalian sa TCDD sa mga ulat ng TCA. Isang 14 porsyento na limitasyon ng quota ang ipinataw sa mga taong may mga kapansanan sa mga linya ng tren na may bilis, hindi mo maaasahan na manahimik kami sa kawalan ng katarungan na ito. Ang Ministri ng Transport at Infrastructure, sa loob ng saklaw ng garantiya ng pagbiyahe na ibinigay sa Eurasia Tunnel, ay naglipat ng isang kabuuang pagbabayad na 2026 milyong lira sa mga tala ng accounting bilang 963 milyong lira hanggang 31,2, 25 milyong mga sasakyan sa Eurasia Tunnel at hindi kasama sa mga tala ng accounting Sa ulat ng pag-audit ng Pangkalahatang Direktorado, 568 milyong mga natanggap na lira ay hindi nakolekta mula sa mga kontratista ng build-operate-transfer para sa mga relasyon sa annuity, at maraming mga problema ang kasama sa mga ulat ng TCA. Muli, ayon sa ulat ng TCA, 25 na kotse, 96 minibus, 8 computer, 207 laptop, 105 tablet, 165 mobile phone, 315 telebisyon, 34 printer, 129 projection device, 23 binding machine, 8 document shredder, 12 UPS at 6 na camera ang binili ng mga kumpanya ng kontratista. Kung ang mga ito ay maaaring mabili mula sa kumpanya ng kontratista, ano ang ibibigay sa mga kumpanya ng kontratista bilang kapalit, ano ang naibigay o kung ano ang ibibigay? " sinabi.

"NAPAPASANLANG ANG TCDD PASSENGER AT FREIGHT TRANSPORT SERVICES?"

'TCDD A.Ş. Ang mga serbisyo ba sa pasahero at freight transportasyon ay isinasagawa bilang mga serbisyong publiko ng kumpanya? Ipinagpatuloy ni Sındır ang kanyang mga salita sa pamamagitan ng pagdidirekta ng kanyang katanungan sa Karaismailoğlu, "Ang isang impormasyon na natanggap ko mula sa website ng TCDD ay nagsasabing: 'TCDD Taşımacılık AŞ's obligasyon sa serbisyo publiko ay magtatapos sa pagtatapos ng taong ito. Ang serbisyong pinag-uusapan ay gaganap ng operator ng riles ng tren na nanalo ng malambot sa pamamagitan ng bukas na pamamaraang malambot noong 2021. Nakukuha ba natin iyan mula rito? Ang pagtupad sa serbisyong ito dahil sa obligasyong pampubliko na serbisyo nito, si Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ ay kailangang pumasok sa isang tender kasama ang iba pang 2021 mga kumpanya na pinahintulutan na may bukas na pamamaraang malambot noong 2, at isasapribado ang serbisyong ito? 'Isinapribado ba ang TCDD Transport?' Paliwanagan ang publiko sa bagay na ito, mahal na Ministro, "aniya.

"FIBER INFRASTRUCTURE LENGTH PER CAPITA 3,1 METERS IN ISTANBUL, 700 METERS IN STOCKHOLM"

Ang Digital Conversion Index sa Turkey sa ngayon ay hindi inilagay ang isang makatotohanang pamamaraan na kinakalkula sa Sındır sinabi na winakasan sinabi: "Kabilang sa mga napiling bansa sa taunang per capita konsumo sa kuryente sa imprastraktura ng pagsisiyasat at ika-4 sa Turkey. 'Kilobits bawat segundo, isa sa pagganap ng Turkey sa mga tuntunin ng mga lugar kung saan ang pinakamababang international internet bandwidth bawat gumagamit ng internet. Ang halaga ng Turkey 94 995 kb / s, 429 libo 665 kb / s, na mas mababa kaysa sa average ng mundo. Nasa mahinang posisyon tayo sa imprastraktura at lalo na sa cybersecurity. Sa mga tuntunin ng mga ratio ng haba ng imprastraktura ng hibla bawat capita na kinakalkula para sa mga lungsod, ang haba ng imprastraktura ng hibla ay 3,1 metro bawat tao sa Istanbul, 4,3 metro sa Ankara at 4 na metro sa İzmir. Ang haba ng imprastraktura ng hibla bawat capita sa isang lungsod tulad ng Stockholm ay 770 metro. Ito ay 200 beses sa itaas ng aming mga lungsod. Nagyabang ka, ngunit talagang nasa isang nakakahiya kang sitwasyon. "