Ayon sa ulat ng International Public Transport Association-UITP, ipinakita ng Covid-19 crisis kung gaano kahalaga ang pampublikong transportasyon para sa pangunahing mga serbisyo. Sa panahon ng curtailment, ang supply ng pampublikong transportasyon ay napanatili sa buong mundo upang magbigay ng transportasyon para sa mga frontline na manggagawa.
Kinikilala nating lahat ang kahalagahan ng mga desisyon na nakabatay sa katibayan tungkol sa lahat ng aspeto ng transportasyon sa lunsod at ang epekto sa kalidad ng buhay. Sa mga tuntunin ng seguridad na may paggalang sa Covid-19, maraming pag-aaral na pang-agham at pag-aaral ng empirikal na nagpapakita ng pagganap ng mga sistema ng pampublikong transportasyon kumpara sa iba pang mga pampubliko at pribadong lugar.
Upang magbigay ng isang halimbawa mula sa ilang mga pag-aaral:
Robert Koch-Institut (Alemanya): Ang data mula sa isang artikulong nai-publish sa Epidemiological Bulleting 2020 ay nagpapakita na 0,2% lamang ng mga traceable outbreaks sa Alemanya ang nauugnay sa transportasyon at nagsasangkot ng mas kaunting mga tao kaysa sa mga karaniwang apektadong kapaligiran sa bawat pagsiklab.
Ang Santé Publique France (French Public Institute para sa Impormasyon sa Pangkalusugan), ang datos na nakolekta sa pagitan ng Mayo 9 at Setyembre 28, 2020: 19% lamang ng mga kumpol ng Covid-1,2 ang naka-link sa transportasyon (lupa, hangin at dagat). Karamihan ay nagmumula sa mga lugar ng trabaho (24.9%), mga paaralan at unibersidad (19.5%), mga pasilidad sa kalusugan (11%), pansamantalang pampubliko at pribadong mga kaganapan (11%) at mga pagtitipon ng pamilya (7%).
Ang pagsusuri ng organisasyong pangkaligtasan ng riles ng UK (RSSB) ay nagpakita na ang peligro na mahuli ang Covid-19 kapag naglalakbay sa tren ay 11.000 sa 1 na mga biyahe. Ito ay katumbas ng mas mababa sa 0.01% na pagkakataong mapatay sa isang aksidente sa trapiko. Gamit ang isang maskara sa mukha, bumababa ito sa 20.000 bawat 1 mga paglalakbay, ibig sabihin, 0,005%.
Nagtalo rin ang ulat na ang mga lungsod at bansa ay tumutugon sa mga panandaliang emerhensiya, ngunit dapat lumampas sa ngayon, pinatutunayan ng UITP na dapat nating siguraduhin ang kaligtasan ng pampublikong transportasyon at sakupin ang natatanging opurtunidad na muling baguhin ang hinaharap ng ating mga lungsod para sa industriya, pang-ekonomiya at buhay panlipunan. Ang pampublikong transportasyon bilang isang mahalagang ulat ng haligi na malakas itong naiugnay sa pagpapabuti ng kapaligiran kapwa sa maikli at pangmatagalan na may maraming iba pang mga hamon (klima, kalusugan, pagsasama sa lipunan, kaligtasan sa kalsada, atbp.) Na hindi matugunan nang walang isang malinaw na priyoridad. Bagaman wala silang karanasan upang harapin ang krisis sa kalusugan, ipinakita nila na mabilis silang gumanti at nagpakita ng isang malaking pakiramdam ng responsibilidad sa kanilang mga tauhan at sa lipunang kanilang pinaglilingkuran. Kinikilala na ito ay isang bagong lugar ng aksyon para sa UITP, maraming mga siyentipikong pag-aaral at empirical analysis ang nagpapakita na ang pampublikong transportasyon ay mas hindi mapanganib kaysa sa ibang mga pampublikong lugar o pribadong pagpupulong. Batay sa mga natuklasang pang-agham at praktikal na karanasan na magagamit ngayon, ipinapakita ng ulat ng UITP na ang pampublikong transportasyon ay tumatagal ng mga naaangkop na hakbang upang mabawasan ang mga panganib na ito sa isang mapamahalaan at katanggap-tanggap na antas ng mga pasahero. Binigyang diin ng UITP na kinakailangan ng karagdagang pagsisikap upang masiglang maipaalam ang mga benepisyo ng pampublikong transportasyon sa lipunan at ibalik ang pagtitiwala ng mga mamamayan.
Maging una sa komento