Ang Istanbul Airport ay ang internasyonal na paliparan na naglilingkod sa lungsod ng Istanbul sa Turkey. Matatagpuan sa European side ng lungsod, sa pagitan ng mga nayon ng Tayakadin at Akpınar sa baybayin ng Black Sea, ang paliparan ay binuksan noong Oktubre 29, 2018. Kapag natapos na ang lahat ng yugto, makakapagsilbi na ito sa lawak na 76,5 km2, na may dalawang terminal na maaaring tumaas sa 200 milyong pasahero kada taon, na may anim na independiyenteng runway. Bagaman ang pangalan ng proyekto ng paliparan ay tinukoy bilang Istanbul New Airport habang ito ay nasa ilalim ng konstruksiyon, ang pangalan nito ay inihayag bilang Istanbul Airport nang ito ay natapos.
Ang Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), na binuo ng İGA investors, ay nanalo sa tender para sa bagong airport noong Mayo 3, 2013, na may bid na 22,152 billion euros, ang pinakamataas na bid sa kasaysayan ng ang Republika. Ang istraktura ng shareholding ng IGA sa pagtatapos ng 2019 ay ang mga sumusunod: 35% Kalyon Aerospace and Construction Inc., 25% Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20% Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. at 20% Limak Construction Industry and Trade Inc. Pagkatapos ng tender, ang pundasyon ng proyekto ay inilatag noong 7 Hunyo 2014.
Ang balita tungkol sa kakulangan ng mga kondisyon sa pagtatrabaho at pagkamatay ng mga manggagawa sa pagtatayo ng paliparan ay makikita sa publiko paminsan-minsan sa pamamagitan ng pamamahayag ng oposisyon. Ang mga paratang na ang mga pagkamatay ay itinago sa publiko at na 2018 manggagawa ang nasawi noong Pebrero 400 ay pinilit ang Ministry of Labor na gumawa ng isang pahayag. Sa pahayag ng Ministri, nakasaad na 27 ang bilang ng mga manggagawang namatay. Noong Setyembre 2018, namagitan ang gendarmerie kasama si Toma at tear gas sa protesta na inorganisa ng mga manggagawa sa paliparan na humihiling ng pagpapabuti ng mga kondisyon. Inangkin ng İnşaat-İş Union na halos 600 manggagawa ang pinigil pagkatapos ng protesta.
Inaangkin ang kakulangan at kakulangan ng kapasidad ng Istanbul Atatürk Airport, nagpasya ang Konseho ng Mga Ministro na magtayo ng isang bagong paliparan. Noong Agosto 13, 2012, ang unang hakbang ay ginawa upang mapagtanto ang proyekto sa pamamagitan ng pagpili ng rehiyon.
Paano ang proseso ng tender?
Ang tender para sa New Airport ay binuksan noong Enero 24, 2013 at nagtapos noong Mayo 3, 2013. Ang TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol at Varyap Holding ay lumahok sa tender kung saan itinakda ang dalawampung porsyento na kinakailangan sa equity. Ang panahon ng pagpapatakbo sa paliparan ay naayos na 25 taon sa loob ng mga kundisyon. Ang opinyon ay ipinahayag ng mga dalubhasa na ang paghahanda ng malambing para sa isang proyekto ng isang pandaigdigang saklaw ay naganap sa maikling panahon. Si Sabancı Holding naman ay sumuko sa paglahok sa tender.
Ang Bagong Airport Tender ay ang pinakamalaking pamumuhunan sa Turkey makasaysayang araw Mayo 3, 2013 sa 10.00:22 Esenboğa International Airport ay gaganapin sa Mga Pasilidad ng Panlipunan. Ang kumpanya ng Fraport ang gumawa ng pinakamataas na bid sa unang pag-ikot. Ang Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) ay nanalo ng tender sa 152 bilyong 6 milyong Euros. Ang 96 bilyong 26 milyong euro, kabilang ang VAT, ay dumating sa estado mula sa 142 na oras na XNUMX-round tender.
Matapos ang Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) ay nagwagi sa tender na ginanap noong Mayo 3, 2013, ang kontrata ay nilagdaan noong 80 Mayo 20, ang ika-2013 anibersaryo ng DHMI.
Ayon sa EIA Report na inihayag tungkol sa proyekto, ang pag-aalala na ang karamihan ng proyekto ay itatayo sa umiiral na kagubatan, ang ecological system sa rehiyon na ito ay nasisira. Ang katotohanang ang mga lugar ng lawa na tatutuin sa konstruksyon ay mawawala ang kanilang mga katangian ng pagiging basang lupa ay isa sa pinakahindi pinintasan na isyu.
Tungkol sa proseso ng pagtatayo
Proseso ng Konstruksiyon Sa pag-sign ng kontrata, nagsimula na ang mga paghahanda para sa pagtatayo ng proyekto ng Istanbul New Airport, na itatayo at patakbuhin sa pamamaraang BOT (Build-Operate-Transfer). Ang yugto ng konstruksyon ng proyekto, kung saan ang multidisciplinary na teknikal na diskarte ay kailangang ipatupad sa isang pinagsamang pamamaraan, ay isasagawa sa 4 na yugto ayon sa kontrata. Ang unang yugto, na tinawag na "Phase 1" at may kapasidad na 90 milyong pasahero / taon, ay nahahati sa dalawang bahagi: • Phase 1a - 2 independiyenteng parallel runway o 34L / 16R runway: 3750m x 75m kabilang ang banquet, operasyon ng CATIIIb, sanggunian ng ICAO 4F Sa kategorya aspalto ng aspaltong o 35R / 17L runway: 4100m x 75m kasama ang balikat, na may operasyon ng CATIIIb, kategoryang sanggunian ng ICAO 4F - Parallel ekstrang landasan ng landas na may parehong mga tampok na geometriko ng bawat pangunahing runway (34R / 16L at 35L / 17R runway) - Parallel, koneksyon, mabilis na exit at end-around Taxiways - Paradahan sa sasakyang panghimpapawid, operasyon at mga de-icing Apron - Terminal Building (Ang pinakamalaking gusali ng Terminal sa mundo sa ilalim ng isang solong bubong na may kabuuang lugar ng paggamit na humigit-kumulang na 1.4 milyong m2) - Lugar ng paradahan para sa 18,000 mga sasakyan - Idinisenyo ng Pininfarina sa Istanbul at ang 90m mataas na Air Traffic Control Tower (ATCT) at Teknikal na Pag-block - VIP Terminal - Mga Pasilidad ng Cargo (Humigit-kumulang 5 milyong tonelada / taong kapasidad) - Rescue and Fire (RFF) Station (10 yunit sa pamantayan ng CAT1 para sa bawat pangunahing runway) - Refueling port, 2 libong toneladang kapasidad na fuel farm at fuel hydrant system - Pinaka-malawak ang mundo na may 300 na pagsasama ng SMR at 6 MLAT Sistema ng Patnubay at Pagkontrol ng Advanced na Mga Kilusan sa Surface (A-SMGCS) - Iba pang Mga Gusali sa Serbisyo at mga kaugnay na elektronik, elektrikal, mekanikal at seguridad na sistema • Phase 51b - 1 independiyenteng parallel runway (magagamit para sa 1 independiyenteng parallel na operasyon) o 3/18 runway: Asphalt at kongkretong simento sa kategorya ng sanggunian ng ICAO 36F, 3750m x 75m kasama ang balikat, na may tampok na operasyon ng CATIIIb, - Parallel, koneksyon, mabilis na paglabas at pagtatapos ng mga Taxiway - Pangalawang Air Traffic Control Tower na 4m mataas - Rescue and Fire (RFF) Station, ( 45, 3 sa pamantayan ng CAT10 para sa pangunahing runway) - De-icing apron - Mga May-katuturang Mga Gusali sa Serbisyo at mga electronic, electrical, mechanical at security system
Phase 2 - 1 runway sa direksyong East-West - May-katuturang koneksyon, mabilis na exit at end-around Taxiways - Mga May-katuturang Mga Gusali sa Serbisyo at mga sistemang elektronik, elektrikal, mekanikal at seguridad
Phase 3 - 1 independiyenteng parallel runway (na angkop para sa 4 na independiyenteng parallel parallel) - 1 parallel ekstrang runway - May-katuturang koneksyon, mabilis na exit at end-around Taxiways - May-katuturang operasyon, paradahan ng sasakyang panghimpapawid at mga apron na De-icing - 30 milyon / taon 2. Gusali ng terminal - Pag-update ng Air Traffic Control Tower 2 upang maghatid ng mga runway 3 at 4 - Mga nauugnay na kalsada sa koneksyon - Mga May-katuturang Mga Gusali sa Serbisyo at mga elektronikong, elektrikal, mekanikal at seguridad na mga sistema
Phase 4 - 1 independiyenteng parallel runway (angkop para sa 5 independiyenteng parallel operasi) - May-katuturang koneksyon, mabilis na exit at end-around Taxiways - Kaugnay na operasyon, paradahan ng sasakyang panghimpapawid at mga apron na De-icing - Gusali ng Satellite Terminal na may 30 milyong / taong kapasidad - 5 at Air Traffic Control Tower No.6 upang maghatid ng mga runway no.3 - Mga nauugnay na kalsada sa koneksyon - Mga May-katuturang Mga Gusali sa Serbisyo at elektronikong, elektrikal, mekanikal at seguridad na mga sistema
Ayon sa kontrata, ang 1-buwan na konstruksyon at operasyon na yugto ng phase 42a ay nagsimula sa paghahatid ng site noong Mayo 1, 2015; Sa rurok na oras, ang mga gawa ay isinasagawa sa 33,000 araw na 3200 na oras na batayan na may 7 tauhan at 24 machine sa bukid; Ang pagsubaybay sa GPS, koordinasyon ng LOD 400 BIM at larangan ng teknolohiya ng aplikasyon bilang pinakamataas na antas ng proseso ng konstruksyon ay ginagamit, G. Pangulo ng Turkey noong Hunyo 21, 2018. Si Recep Tayyip Erdogan ay nakoronahan ng unang landing sa mga runway na may eroplano ng Pangulo; Kasunod sa proseso ng Operational Readiness (ORAT), ang Phase 29a phase ay nakumpleto noong Oktubre 2018, 1 at kinomisyon bilang "Istanbul Airport". Kasabay ng mga pagpapatakbo, nagpatuloy din ang mga pag-aaral ng Faz1b; Hunyo 18, 2020, ang proseso sa kabila ng pandemikong nakakaapekto sa Covidien-19 nakumpleto at 3 magkaparehong runway sa buong mundo na gaganapin isang 3x unang pagkakataon sa Turkey ay binuksan para sa operasyon kahanay ng pag-alis. Ang Istanbul Airport ay may kapasidad ng pasahero na 1.4 milyon simula sa unang yugto nito, na may humigit-kumulang na 2 milyong m18 ng gusali ng Terminal, 5 libong mga paradahan ng mga kotse at 90 mga aktibong daanan. Bilang ng Phase 1, ang buong imprastraktura ng pagpapatakbo ay binalak at isinasagawa upang umapela sa 120 milyong mga pasahero. Ang pagtatayo ng iba pang mga yugto ay magsisimula sa pag-update ng Master Plan alinsunod sa mga tuntunin ng kontrata at ang bilang ng mga pasahero na umaabot sa mga bilang na tinukoy sa kontrata at makukumpleto sa loob ng mga panahong tinukoy sa kontrata. Alinsunod dito, sa pagtatapos ng 4 na yugto, 5 milyong / taong aktibong kapasidad ng pasahero at 9 milyong pasahero / taon na kapasidad sa imprastraktura ng pagpapatakbo ay maaabot na may 150 magkakaugnay na independiyenteng mga daanan (200 na mga daanan ng runway), pangunahing mga gusali ng terminal at satellite terminal.
Pagbubukas at pagkatapos
Ang opisyal na pagbubukas ng paliparan ay ginanap noong Oktubre 29, 2018, at ang pangalan ng paliparan ay inihayag bilang Istanbul Airport sa parehong araw.
Ang pangatlong runway, state guest house at mosque ng paliparan ay binuksan noong 14 Hunyo 2020. Isang museo ang binuksan sa paliparan noong Hulyo 17, 2020.
Mga Terminal
Ang laki ng pangunahing gusali ng terminal ay 1,3 milyong m2. Ang gusali ng terminal, na tumanggap ng isang sertipiko ng LEED noong 2020, ay ang pinakamalaking gusali sa buong mundo na may sertipiko na ito.
Mga daanan
Mayroong isang kabuuang 3,5 runway, kabilang ang 4 runway patayo sa Itim na Dagat na may haba na 5-1 km at 6 runway na tumatakbo kahilera sa Itim na Dagat, na angkop para sa landing at pag-alis ng malalaking mga aircraft na kabilang sa paliparan. Maaari itong mapunta sa 380-747 na mga lugar. Ang natagpuang dalawang taxiway ay may haba na 800 metro at lapad na 3.500 metro. Ang mga taxiway na ito ay mayroong isang character na pang-emergency na runway. Ang mga maliit na taxiway na konektado sa kanila ay itinayo din.
Tore ng kontrol sa trapiko ng hangin
Ang tower traffic control control, na kung saan ang pundasyon ay inilatag noong Oktubre 2016, at dinisenyo na may taas na 90 metro at 17 palapag, nagwagi sa 2016 International Architecture Award na may disenyo na hugis ng tulip.
Iba pang mga istraktura
Ang paliparan ay may parking lot na may kapasidad na 40.000 mga sasakyan. Bilang karagdagan, mayroong isang 451-cabin hotel na tinatawag na Yotel sa paliparan.
Mga airline at patutunguhan
| Mga daanan ng hangin | Mga puntos sa paglipad |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atina |
| Aeroflot | Moscow-Sheremetyevo |
| Mga Airway sa Africa | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Air Albania | Tiran |
| Air Algeria | Annaba, Algeria, Constantine, Wahran |
| Air Astana | Almaty, Atyrau, Nur-Sultan |
| Air France | Paris-Charles de Gaulle |
| Air Moldova | Chisinau |
| AirSerbia | Belgrade |
| Lahat Nippon Airways | Tokyo-Haneda (simula Hulyo 6, 2020) |
| Ariana Afghan Airlines | Kabul, Tomb ng Sharif |
| Asiana Airlines | Seoul-Incheon |
| Ata Airlines | Tehran-Imam Khomeini, Tabriz |
| Kumpanya ng Avia Traffic | Bishkek |
| Azerbaijan Airlines | Baku, Ganja |
| Badr Airlines | Khartoum |
| belavia | Minsk |
| British Airways | London-Heathrow |
| Buraq Air | Tripoli-Mitiga |
| China Southern Airlines | Beijing-Capital (magtatapos sa Marso 30, 2020), Beijing-Daxing (simula Marso 31, 2020), Wuhan |
| Mga Airlines sa Corendon | Casablanca |
| EgyptAir | Cairo |
| Emirates | Dubai-International |
| Ethiopian Airlines | Addis Ababa |
| Etihad Airways | Abu Dabi |
| Lumipad Baghdad | Baghdad, Erbil |
| Lumipad Jordan | Amman-Queen Alia |
| Ghadames Air Transport | Tripoli-Mitiga |
| Gulf Air | Bahrain |
| IndiGo | Deli |
| Iran Air | Tehran-Imam Khomeini |
| Iran Aseman Airlines | Tehran-Imam Khomeini, Urmia |
| Iraqi Airways | Baghdad, Basra, Erbil, Sulaymaniyah |
| Jazeera Airways | Kuweit |
| Paglipad ng Jordan | Amman-Queen Alia |
| Ang mga Airlines sa Juneyao | Shanghai-Pudong (simula Hunyo 24, 2020) |
| Cam Air | Kabul |
| KLM | Amsterdam |
| Korean Air | Seoul-Incheon |
| Kuwait Airways | Kuweit |
| LOT Polish Airlines | Warsaw-Chopin |
| Lufthansa | Frankfurt |
| Mga Airlines sa Libyan | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Pakpak ng Libyan | Tripoli-Mitiga |
| Mahan Air | Tehran-Imam Khomeini |
| Meraj Airlines | Mashhad, Tehran-Imam Khomeini |
| Middle East Airlines | Beirut |
| North Wind Airlines | Nizhnekamsk |
| Nouvelair | Tunis |
| Oman Air | Muscat |
| Onur Air | Antalya, Düsseldorf, Trabzon, Bodrum, Odessa |
| Pegasus Airlines | Izmir |
| Qatar Airways | Doha |
| Qeshm Air | Tehran-Imam Khomeini |
| Red Wings Airlines | Kazan, Moscow-Domodedovo, Rostov-on-Don, Saint Petersburg, Ufa, Yekaterinburg |
| Rossiya Airlines | Sankt Peterburg |
| Royal Air Maroc | Casablanca |
| Royal jordanian | Amman-Queen Alia |
| Saudia | Jeddah, Medina, Riyadh |
| Tumakas | Aktau, Shymkent |
| Sichuan Airlines | Chengdu |
| Singapore Airlines | Singgapur |
| SkyUp Airlines | Kyeb |
| Salmon Air | Duşanbe |
| Base Air | Isfahan, Tehran-Imam Khomeini |
| Tarom | Bukarest |
| Transavia France | Nantes |
| Tunisair | Tunis |
| Turkish Airlines | Abidjan, Abu Dhabi, Abuja, Adana, Addis Ababa, Adıyaman, Agri, Aqaba, Accra, Almaty, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Ankara, Antalya, Antananarivo, Asmara, Ashgabat, Athens, Atlanta, Baghdad, Bahrain, Baku, Bamako , Bangkok-Suvarnabhumi, Banjul, Bari, Barcelona, Basel / Mulhouse, Basra, Batman, Batumi, Belgrade, Berlin-Tegel, Beirut, Bilbao, Billund, Bingöl, Birmingham, Bishkek, Bodrum, Bogotá, Bologna, Bordeaux, Boston-Logan, Bremen, Brussels, Budapest, Buenos Aires-Ezeiza, Bucharest, Jakarta-Soekarno-Hatta, Cancún, Cape Town, Caracas, Geneva, Algeria, Chicago-O'Hare, Djibouti, Jeddah, Cotonou, Çanakkale, Dakar-Diass, Dalaman, Dammam, Dhaka, Dar es Salaam, Delhi, Denizli, Denpasar / Bali, Diyarbakır, Doha, Douala, Dubai-International, Dublin, Dubrovnik, Durban, Dushanbe, Düsseldorf, Edinburgh, Edremit, El-Kasım, El- Uksur, Elazig, Entebbe, Erbil, Ercan, Erzincan, Erzurum, Frankfurt, Freetown, Gaziantep, Gazipasa, Gence, Gothenburg, Graz, Guangzhou, Hakkari, Hamburg, Hannover, Hanoi, Kharkiv, Khartoum, Hatay, Havana, Helsinki, Herson, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hurghada, Iğdır, Isfahan, Alexandria-Borg El Arab, Islamabad, Izmir, Johannesburg-OR Tambo, Kabul, Cairo, Kahramanmaraş, Cluj-Napoca, Karachi, Kars, Kastamonu, Catania, Kathmandu , Kayseri, Casablanca, Kazan, Kiev-Borispil, Kigali, Kilimanjaro, Kinshasa-N'djili, Chisinau, Colombo-Bandaranaike, Conakry, Konstantin, Konya, Kopenh ag, Cologne / Bonn, Constanta, Krasnodar, Kuala Lumpur-International, Kuwait, Kutahya, Lagos, Lahore, Nicosia, Leipzig / Halle, Libreville, Lisbon, Ljubljana, London-Gatwick, London-Heathrow, Los Angeles, Lusaka, Luxembourg, Lviv, Lyon, Madrid, Mahé, Malabo, Málaga, Malatya, Lalaki, Malta, Manchester, Manila, Maputo, Marrakech, Mardin, Marseille, Muscat, Mauritius, Medina, Mexico City, Merzifon, Mashhad, Tomb of the Sharif, Miami, Milan -Malpensa, Minsk, Mogadishu, Mombasa, Montréal-Trudeau, Moscow-Vnukovo, Mumbai, Muş, Munich, Nakhchivan, Nairobi-Jomo Kenyatta, Napoli York-JFK, Niamey, Nice, Nouakchot, Nur-Sultan, Nuremberg, Odessa, Oran , Ordu-Giresun, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Ouagadougou, Panama-Tocumen, Paris-Charles de Gaulle, Beijing-Capital, Phuket, Podgorica, Pointe-Noire, Port Harcourt, Porto, Port Sudan, Prague, Pristina, Riga , Riyadh, Roma-Fiumicino, Rostov-on-Don, Salzburg, Samara, Samsun, San Francisco, Sankt Peterburg, São Paulo-Guarulhos, Sarajevo, Thessaloniki, Samarkand, Seoul-Incheon, Singapore, S inop, Sivas, Sochi, Sofia, Stockholm-Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Sulaymaniyah, Shanghai-Pudong, Sanliurfa, Sharika, Sharm El Sheikh, Sirnak, Shiraz, Tehran-Imam Khomeini, Taif, Taipei-Taoyuan, Tallinn, Tashkent, Tabriz, Tel Aviv, Tbilisi, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Toulouse, Trabzon, Tunisia, Ufa, Ulan Bator, Uşak, Skopje, Valencia, Van, Vancouver, Varna, Warsaw-Chopin, Venice, Vilnius, Vienna, Voronezh, Washington-Dulles, Xi'an , Yanbu, Yaoundé, Yekaterinburg, Zagreb, Zanzibar, Zaporizhia, Zonguldak, Zurich Pana-panahon: Friedrichshafen, Karlsruhe / Baden-Baden, Moroni, Pisa, Rovaniemi |
| Mga airline ng Turkmenistan | Ashgabat |
| Ukraine International Airlines | Kiev-Borispil, Odessa |
| Uzbekistan Airways | Samarkand, Tashkent |
| Zagros Airlines | Mashhad, Tehran-Imam Khomeini |
karga
Cargo / Logistics Center; Para sa unang yugto ng proyekto, maitataguyod ito sa isang sukat na 1,4 milyong metro kuwadradong, at aabot sa isang sukat na 200.000 milyong metro kuwadradong may karagdagang lugar na 1,6 metro kuwadradong itatayo sa mga sumusunod na yugto. Bilang unang hakbang patungo sa mga layuning ito, isang pre-protocol ay nilagdaan kasama ng DHL Express noong Marso 4, 2015 para sa isang lugar na 20 libong metro kwadrado kung saan isasagawa ang mga pagpapatakbo ng kargamento. Bilang karagdagan, maraming mahahalagang mga domestic at dayuhang kumpanya na nagsisilbi sa cargo, logistics at pansamantalang lugar ng pag-iimbak ay kasama rin sa proyektong ito. Ang Cargo / Logistics Center ay magsisilbi sa isang taunang air cargo tonnage na kapasidad na 2,5 milyon sa unang yugto, at ang kapasidad na ito ay pinlano na dagdagan sa 5,5 milyong tonelada bawat taon sa pangalawa at pangatlong yugto. Ang mga posisyon sa paradahan ay matatagpuan sa harap ng pansamantalang mga lugar ng pag-iimbak para sa sentro na ito, kung saan ang 29 malawak na katawan na sasakyang panghimpapawid na karga at opsyonal na 38 na sasakyang panghimpapawid na karga ay maaaring lumapit sa parehong oras, mula sa mga puntong ito hanggang sa mga terminal ng pasahero at mga liblib na lugar ng paradahan, sa pamamagitan ng paggamit ng mga tunnel ng serbisyo sa himpapawid na dumadaan sa ilalim ng mga daanan at takbo ng buwis, Ang isang mabilis, walang bahid na imprastrakturang pagpapatakbo na hindi maaapektuhan ng trapiko ng sasakyang panghimpapawid at masamang kondisyon ng panahon ay dinisenyo. Pansamantalang lugar ng pag-iimbak, mga gusali ng ahensya, tanggapan ng customs at lahat ng pagpapatakbo ng kargamento / logistics ay matatagpuan magkasama sa Lungsod ng Cargo upang maitatag sa loob ng Istanbul Airport. Mayroong mga punto ng serbisyo tulad ng mga serbisyo sa pagbabangko, cafe at restawran, dry cleaning, hairdresser, PTT, lugar ng pagdarasal, manggagamot ng hayop, sentro ng kalusugan, mga laboratoryo sa pagsubok para sa mga tauhan ng lahat ng mga kumpanya na gagana sa Cargo City at upang mapadali ang gawain ng mga taong gagamitin ang lugar na ito para sa mga layunin sa negosyo. Ang mga parke ng kotse kung saan maaaring iparada ang 456 libong malalaki at maliliit na sasakyan ay pinlano sa isang kabuuang lugar ng paggamit na 18 libong metro kuwadradong pinlano para sa lahat ng mga lugar ng suporta kung saan matindi ang sirkulasyon. Bilang karagdagan, pinlano ang isang alternatibong kalsada sa pag-access para sa mga stakeholder at empleyado na maabot ang lungsod ng kargamento nang walang trapiko sa mga oras na rurok.
Istatistika ng pasahero
| taon | Mga flight sa bahay | Mga linya ng internasyonal | total |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020 (katapusan ng Setyembre) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
Transportasyon sa Istanbul Airport
Ang paliparan sa Istanbul ay isinama sa D-020 Highway, Northern Marmara Highway at Yavuz Sultan Selim Bridge sa transportasyon sa kalsada. Bilang isang sistema ng riles, magtatapos ito sa transfer station sa paliparan na may High Speed Train. Terminal, Gayrettepe at Halkalıay kumonekta sa . Ang subway na ito ay magiging ganap sa ilalim ng lupa at magpapatuloy ang pagtatayo nito. Posibleng maabot ang paliparan gamit ang mga Havaist na sasakyan ng IETT at Istanbul Transportation Inc.
Hanggang sa 21.08.2020, nagbibigay ang IETT ng 8 linya at ang HAVAİST ay nagbibigay ng urban na transportasyon na may 9 na linya. Ang bilang at dalas ng mga linya ay nababagay ayon sa bilang ng mga flight at density ng pasahero. Sa Istanbul Travel, 2 linya ng intercity ang aktibong naghahatid. Ang serbisyo sa transportasyon ng pasahero ay malapit nang magsimula mula sa Bursa at sa mga paligid nito patungo sa Istanbul Airport.
Maging una sa komento