Unang Export Train patungong China Dumaan sa Ankara

ang unang pag-export ng tren sa jin ay dumaan sa Ankara
ang unang pag-export ng tren sa jin ay dumaan sa Ankara

Ang Pangkalahatang Direktor ng Turkish State Railways Freight Inc. ay nagtakda ng masinsinang pagsisikap ng Turkey at China First Export block train, ang Marmaray sa darating na panahon, ang linya ng riles ng BTK at pumalit sa lugar na ito bilang isang napakahalagang hakbang para sa operasyon sa buong kapasidad ng Central Corridor.

Ang oras na ito sa mga gastos sa transportasyon at transportasyon ay nabawasan nang malaki, at tataas ng Turkey ang pagiging mapagkumpitensya ng parehong industriya. Ang Turkey, ay magiging sentro ng transportasyon ng transit sa pagitan ng Asya at Europa.

Tinawag itong Iron Silk Road, isang maikli sa pagitan ng mga kontinente ng Asya at Europa, ligtas, abot-kayang at klima ang pinaka-kanais-nais na rail corridor kung saan ang Iron Silk Road / Central Corridor, ay naghahanda ng kauna-unahang pag-export ng transportasyon ng riles mula Turkey hanggang China.

sa pagitan ng Tsina at Europa, pagkatapos ng pagbiyahe na isinasagawa sa pamamagitan ng Turkey noong Disyembre 4, ang Ministro ng Transportasyon at Infrastruktur na si Adil mula sa Istanbul ni Karaismailoğlu (Kazlıçeşme) na nagpaalam sa unang tren ng pag-export ng Turkey-China ay nakarating sa Köseköy hanggang 06 Disyembre.

Ang unang tren sa pag-export, na ang operasyon ay nakumpleto rito, ay umalis mula sa Köseköy ng 10.30 sa parehong araw, dumaan sa Arifiye, Bilecik at Eskişehir at nakarating sa Ankara YHT Station sa gabi. Dito, pinalitan ng tren ang tren.

Tren, 8 Libong 693 Kilometro na Daan ang Maglalakbay sa loob ng 12 Araw

Ang ruta ng Turkey na 2 323-kilometer sa Disyembre 8, ay darating sa Martes ng gabi sa pamamagitan ng pagkumpleto ng riles ng Kars, pagkatapos ay ang paggamit ng linya ng riles ng Baku-Tbilisi-Kars ay magpapatuloy sa kalsada patungong Tsina.

Ang track sa ibang bansa ay magtatapos sa Georgia-Azerbaijan-Caspian Sea Crossing-Kazakhstan at sa Xi'an, China, ayon sa pagkakasunod.

Ang tren, na may kabuuang haba na 754 metro, ay patuloy na patungo sa karga ng mga puting kalakal sa 42 lalagyan. Isang kabuuan ng 1400 na mga tren na nagdadala ng mas malamig na ginawa sa Turkey, inaasahang maabot ang tungkol sa 12 bawat araw sa China.

Ang pag-export ng tren, 2 libo 323 na kilometro sa Turkey, 220 kilometro sa Georgia, 430 na kilometro sa Azerbaijan, ang Caspian Sea, 420 na kilometro, 3 na kilometro at isang kabuuang 200 libo hanggang 2 libo hanggang 100 libong 8 na kilometro sa Tsina sa Kazakhstan Maglalakbay ito ng 693 na mga kilometro.

Ang tren, na isusulong sa kooperasyon kasama ng TCDD Taşımacılık AŞ at Pacific Eurasia, ang opisyal na forwarder na kumpanya, ay magpapasa ng 2 mga kontinente, 2 dagat at 5 mga bansa at ihahatid ang kargamento nito sa Tsina sa loob ng 12 araw.

Ang tren ay hahalili sa lugar bilang isang napakahalagang hakbang para sa pagpapatakbo ng Marmaray, BTK Railway Line at Middle Corridor sa buong kakayahan sa paparating na panahon.

Ang oras na ito sa mga gastos sa transportasyon at transportasyon ay nabawasan nang malaki, at tataas ng Turkey ang pagiging mapagkumpitensya ng parehong industriya. Ang Turkey, ay magiging sentro ng transportasyon ng transit sa pagitan ng Asya at Europa.

at Turkey mula sa paglipat patungo sa direksyon ng unang pag-export mula sa Tsina upang sanayin kasama ang iba pang mga tren, inaasahang magtagpo sa teritoryo ng Azerbaijan.

"Ngayon ay napaka-espesyal na araw para sa akin"

Si Ömer Harman, ang driver ng export train na papunta sa China, ay nagsabi sa kanyang pahayag na nagtatrabaho siya sa mga riles ng tren mula pa noong 1981 at nagtatrabaho bilang isang chief engineer sa loob ng 10 taon.

Sinabi ni Harman, "Ipinagmamalaki at masaya akong mabuhay ng isang makasaysayang araw. Ang araw na ito ay isang napaka-espesyal na araw para sa akin. Ang Turkey ay gagawa ng kanilang kontribusyon sa pag-export, Ipinagmamalaki na ako ang engineer ng tren na ito. Gumagana ang mga riles. " nagsalita siya.

Itinuro ni Harman na walang problema sa mga tuntunin ng kaligtasan sa mga bagon, "Ang aming mga locomotive ay bago, ang mga sistemang pangkaligtasan ay gumagana, ang tren ay magpapatuloy na ligtas na patungo." ginamit ang ekspresyon.

Maging una sa komento

Mag-iwan ng tugon

Ang iyong email address ay hindi nai-publish.


*