Opisyal na sinimulan ng Karsan ang paggawa ng teknolohiyang autonomous na Atak Electric, na unang inihayag sa simula ng taon, at naging unang Level 4 na autonomous na tagagawa ng bus sa Europa. Sa proyektong isinagawa ng koponan ng R&D ni Karsan, ang kooperasyon ay nagawa sa isa pang kumpanya ng Turkey na ADASTEC.
Ang Level 4 Autonomous software na binuo ng ADASTEC ay isinama sa electrical-electronic arkitektura at software ng de-kuryenteng sasakyan ng Atak Electric. Bilang isang resulta, ang Otonom Atak Electric, ang unang pampublikong sasakyan sa Europa na may 100 porsyento na de-kuryenteng at Antas na tampok na autonomous na Antas 4, ay nagsimulang ibaba mula sa mga linya ng produksyon sa pabrika ng Karsan sa Bursa. Sinabi ng CEO ng Karsan na si Okan Baş, "Isinasagawa namin ang mga pagsubok sa simulation at pagpapatunay ng sasakyan, na ang unang prototype ay nakumpleto namin noong Agosto, sa aming pabrika ng Hasanağa sa Bursa. Bukod dito, sa maikling panahon ay nakuha namin ang atensyon ng Europa at natanggap ang aming unang order mula sa BSCI, isa sa mga mahalagang kumpanya ng teknolohiya sa Romania. Sa order na ito, na plano naming ihatid sa simula pa ng 2021, mapagtanto namin ang unang electric autonomous na pagbebenta ng proyekto sa Europa sa 8 metro na klase ".
Sa loob ng higit sa 50 taon, ang Karsan ng Turkey ay matatagpuan sa posisyon multibrand tagagawa ng kotse sa industriya ng automotive, ang pag-atake ay kamakailan-lamang na ipinakilala Antas 4 autonomous pagmamaneho tampok ay i-download mula sa banda Electric. Kaya't mas maaga sa taong ito ng nagpapatuloy na mga pagsubok mula noon, ang simulation at validation na mga pag-aaral ng Karsan starters ay nakumpleto ang Autonomous Attack na opisyal na paggawa ng Electric ng unang Antas 4 na Turkey ng Europa bilang isang autonomous na tagagawa ng bus na nakakuha ng isang makasaysayang tagumpay para sa industriya ng automotive. Sa proyektong isinagawa ng koponan ng R&D ni Karsan, ang kooperasyon ay nagawa sa isa pang kumpanya ng Turkey na ADASTEC. Ang Level 4 autonomous software na binuo ng ADASTEC ay isinama sa electrical-electronic arkitektura at software ng de-kuryenteng sasakyan ng Atak Electric.
"Ang hinaharap ay nasa mga konektadong at autonomous na sasakyan"
Sinabi ng CEO ng Karsan na si Okan Baş, "Habang ang bahagi ng mga de-kuryenteng, hybrid motor o fuel cell na sasakyan sa industriya ng sasakyan ay dumarami araw-araw, kami, bilang Karsan, ay nag-aalok ng 100 porsyento na mga solusyon sa pampublikong transportasyon sa kuryente. Ang Jest Electric at Atak Electric, na sinimulan namin ang produksyon ng masa sa isang maikling panahon tulad ng isang taon, ay kabilang sa pinakamahalagang mga modelo ng ating bansa sa mga tuntunin ng pag-export ng bagong teknolohiya sa puntong ito. Gayunpaman, alam namin na hindi ito limitado sa mga de-kuryenteng sasakyan. Sapagkat ang hinaharap ay makakonekta at magkakaugnay na mga sasakyan. Ang mga sasakyang nakikipag-usap sa bawat isa sa loob ng isang ecosystem ay magbibigay ng parehong mas malinis na bukas at maximum na kaligtasan sa transportasyon. Mula sa puntong ito, labis naming ipinagmamalaki ang pag-download ng Otonom Atak Electric, na nagsimula kaming magtrabaho sa simula ng taon, mula sa aming mga linya ng produksyon ".
Ang unang paghahatid ay gagawin sa 2021
Ang salungguhit na ang Karsan R&D at ADASTEC ay nagsagawa ng isang komprehensibong pag-aaral sa Autonomous Atak Electric sa buong taon, ang Karsan CEO na si Okan Baş ay nagpatuloy sa kanyang mga salita tulad ng sumusunod: at mga pagsubok sa pagpapatunay sa aming pabrika ng Hasanağa sa Bursa. Bukod dito, sa maikling panahon, nakuha namin ang atensyon ng Europa at natanggap ang aming unang order mula sa BSCI, isa sa mga mahahalagang kumpanya ng teknolohiya sa Romania. Sa order na ito, na plano naming ihatid sa simula pa ng 4, mapagtanto namin ang unang electric autonomous na benta ng proyekto sa Europa sa 2021 metro na klase. "
Ano ang Ibig sabihin ng Antas 4 na Autonomous?
Mayroong 6 pangunahing mga antas ng autonomous na pagmamaneho na tinutukoy ng mga organisasyon sa bubong ng automotive engineering sa mundo. Ang mga antas na nagsasarili ay mula sa pinakamababa hanggang sa mataas; Antas 0, Antas 1, Antas 2, Antas 3, Antas 4 at Antas 5. Sa antas ng awtonomiya ng Antas 4, sa mga paunang natukoy na mga ruta, ang lahat ng kontrol ng manibela, pag-aayos ng pagpepreno, mga tampok na pagpapabilis / pagpapabura, mga gawain sa pagsubaybay sa sasakyan at kalsada ay kinokontrol ng mga matalinong sistema nang hindi kinakailangan ng driver. Sa antas din na ito, ang mga pagkilos tulad ng pag-on, pagbibigay ng senyas at pagbabago ng mga linya na nangangailangan ng mga desisyon ayon sa daloy ng trapiko ay ginagawa ng sasakyan.
Maging una sa komento