Ang Workshop ng Koordinasyon ng Master Plan ng Istanbul ay ginanap sa pakikilahok ng mga IMM Bureaucrat at eksperto. Sa pagsasalita sa pagawaan, ang Pangkalahatang Kalihim ng IMM na si Can Akın Çağlar ay nagsabi na ang pinakamalaking inaasahan ng mga residente ng Istanbul ay ang pagpapabuti ng transportasyon at iginaguguluhan nila ang labis na kahalagahan sa pagpapaunlad ng mga subway at transportasyon ng dagat para sa hangaring ito. Ang Deputy Secretary General ng IMM, si Orhan Demir ay nakakuha din ng pansin sa kahalagahan ng paggamit ng lupa, kapaligiran at epekto ng pandemya sa pagpaplano.
Ang Workshop ng Koordinasyon ng Master Plan ng Istanbul ay ginanap sa Yenikapı Eurasia Show Center sa ilalim ng pamumuno ni IMM Secretary General Can Akın Çağlar. Sa pagpupulong, Deputy Secretary General ng IBB para sa Transport at Kapaligiran si İbrahim Orhan Demir, Head ng Kagawaran ng Transportasyon ng IMM na si Utku Cihan, pinuno ng IMoning ng Zoning at Urbanization Department na si Gürkan Akgün, ang General Manager ng IETT na si Alper Bilgili, ang METRO ISTANBUL AŞ General Manager Özgür Soy, ŞEHİR HATLARI AŞ General Manager Sinem Dedetaş General Manager Sinem Dedetaş , İSBAK General Manager Esat Teminhan, BİMTAŞ General Manager Özcan Biçer ay naroroon din. Ang Miyembro ng Lupon ng Advisory Board ng Payo ng IBB na si Prop. Sinabi ni Dr. Haluk Gerçek at Assoc. Sinabi ni Dr. Eda Beyazıt at Assoc. Sinabi ni Dr. Dumalo rin si Hüseyin Onur Tezcan sa pagpupulong sa online.
ÇAĞLAR: "SUSUSubukan NAMING MAKALIKWALA NG ISANG AKSESIBONG ISTANBUL"
Ginagawa ang pambungad na talumpati ng pagawaan, ang Kalihim Heneral ng IMM na Can Akın Çağlar ay nagsabi na kapag nabanggit ang Istanbul, ang isipan muna ang transportasyon at ang pinakamalaking kahilingan at reklamo ng mga mamamayan sa lugar na ito, "7,5 araw sa isang taon na dumadaan sa mga kalsada. Bilang karagdagan sa paglikha ng trapiko at pagkawala ng oras, nakakaapekto rin ang kapaligiran sa kapaligiran. Nais naming maging napakahusay ng pagawaan at maatapos sa pinakamabilis na paraan na posible. "Inaasahan namin ang isang nakahihigit na pagsisikap mula sa pangkat na ito."
Na nagsasaad na kahit na ang mga sasakyang may gulong na gulong ang nangunguna sa Istanbul, higit na pinahahalagahan nila ang pag-unlad ng mga rail system at maritime transport bilang pamamahala, na nagpatuloy sa kanyang mga salita tulad ng sumusunod:
“Ang ating Presidente Ekrem İmamoğluGaya ng ipinahayag ni , napakahalagang lumikha tayo ng isang naa-access na Istanbul. Bilang karagdagan sa madaling pag-access ng aming mga tao sa lahat ng dako, kami ay nagsusumikap na magbigay ng walang hadlang na mga pagkakataon sa transportasyon para sa aming mga ina na may mga anak at mga grupong mahihirap. Sa kontekstong ito, ang ating napakahalagang pamumuhunan sa sistema ng tren ay nagpapatuloy para sa pagpapaunlad ng mga subway. Kung isasaalang-alang ang ating 400-kilometrong baybayin, nais kong ituro na ang 3% ng transportasyon sa dagat ay napapabayaan. Napakahalaga din ng workshop na ito sa mga tuntunin ng paggamit ng dagat nang higit sa transportasyon. Naniniwala ako na ang aming Master Plan work ay magiging isang mahusay na serbisyo na humuhubog sa susunod na 10 taon ng Istanbul."
DEMİR: "PANDEMIC AND ENVIRONMENTAL EFFECT IS LABANG MAHALAGA"
Deputy Secretary General for Transport and Environment İbrahim Orhan Demir ay nagsabi na ang plano ay isang pangmatagalang trabaho at ang pinakamahalagang isyu na tumutukoy sa mga elemento ng transportasyon ay ang paggamit ng lupa. Si Demir, na hinulaan kung paano bubuo ang Istanbul sa loob ng 20 taon habang ginagawa ang plano, sinabi na ang imprastraktura ng transportasyon ay dapat na hinubog nang naaayon.
"Alam namin kung paano kumilos ang Istanbul sa transportasyon hanggang sa proseso ng pandemya. Nasuri namin ang mga palakol ng mga biyahe, ang kanilang mga gastos, mga pagpipilian sa pribadong sasakyan o pampublikong transportasyon. Sa kasamaang palad, lahat ng mga kaugaliang ito ay nagbago sa epidemya. Ang isa pang hamon ay tagtuyot dahil sa pagbabago ng klima. Samakatuwid, magbabago ang mga uri ng gasolina at magkakaroon ng mga autonomous na sasakyan. Pag-uusapan natin ang tungkol sa mga bagay na hindi pa natin napag-uusapan dati. Ang aming trabaho ay talagang mahirap para dito. Kailangang magtrabaho kami nang napakaingat at ibase ang aming data sa mga siyentipikong pag-aaral. Gayunpaman, sa palagay ko madali nating mapagtagumpayan ang trabahong ito sa bihasang pangkat na ito. "
KATOTOHANAN: "ANG ATING PLANO AY DAPAT ADAPT SA KINABUKASAN"
Ang Miyembro ng Lupon ng Advisory Board ng Payo ng IBB na si Prop. Sinabi ni Dr. Itinuro ni Haluk Gerçek na dahil sa mabilis at hindi planadong pagpapaunlad ng mga lungsod, napakahirap matugunan ang mga plano ng master ng transportasyon sa ating bansa, at sinabi na sa halip, ang napapanatiling plano ng paglipat ng lunsod ay nakakuha ng higit na kahalumigmigan. "Maraming mga bagay sa hinaharap ay hindi magiging ayon sa aming pinlano. Nagtatanong kung paano makikita ang aming mga modelo sa hinaharap, "binigyang diin ni Gerçek na ang mga pagbabago sa epekto ng kapaligiran ng mga modelo ay dapat isaalang-alang din, at ang mga plano na nilikha noong nakaraan ay dapat suriin alinsunod sa mga katotohanang ito. Na isinasaad na ang matalinong aplikasyon ng lungsod ay dapat na mga application na gawing mas madali ang buhay at madagdagan ang kalidad ng buhay ng mga taong naninirahan sa lungsod, sinabi niya na hindi tamang subukang iangkop ang lungsod sa matalinong teknolohiya ng lungsod.
Sa pagpupulong, ang Transportong Master Master Plan ay ipinakita ni IMM Deputy Transportation Planning Manager Melda Horoz. Sa pagawaan, na binubuo ng dalawang kombinasyon, tinalakay ang mga paksang "Inaasahan Tungkol sa Plano ng Master ng Transportasyon" at "Pagtukoy sa Mga Hakbang sa Pagpasa."
Maging una sa komento