Habang ang lakas ng kita ng mga tao ay mabilis na nabawasan, ang paglalakad sa mga tulay at mga haywey ay nakakuha ng mahusay na reaksyon. Sa mga pagtaas, ang isang mamamayan ay nagbabayad ng 8 beses na mas malaki kaysa sa mga tulay sa mga bansa tulad ng Japan, France at USA batay sa pambansang kita na dumaan sa Osmangazi.
Ayon sa balita sa pahayagan ng SÖZCÜ; "Habang nag-aalala ang mga mamamayan tungkol sa pagbawas ng kanilang kita sa pandemya at pag-urong ng ekonomiya, ang bagong taon ay nagsimula sa sobrang lakad, mga tulay at haywey na inihayag na may 25 porsyento na pagtaas. Ang rate na ito, na higit na mas mataas kaysa sa minimum na sahod, mga manggagawa at retirado, ay nagpatibay sa pamagat ng aming mga tulay at highway bilang pinakamahal sa buong mundo. na may mga tulay ng tulay at mga haywey sa ibang mga bansa ay binabayaran sa proyekto ng build-operate-transfer (BOT) ng Turkey na grabe ang singil batay sa pambansang kita kumpara sa umusbong na sitwasyon. Ang Tagapangasiwa ng Tagapamahala ng Lokal ng IYI Party na Tagapayo na si Dr. Sinabi ni Suat Sarı na ang pagkakaiba na ito ay 8 beses at ipinakita ang larawan.
Sahig Sa Palapag
Ayon sa talahanayan, ang toll bawat kilometro sa 2.7-kilometer Osmangazi Bridge ay tumaas sa $ 7.38. Ang bayarin na ito ay higit sa mga toll ng mga katulad na tulay sa mundo. Ang nag-iisang tulay na malapit sa figure na ito ay ang Öresund ng Denmark, at mayroong isang 4 na kilometrong undernel na lagusan na kasama sa presyong ito. Gayunpaman, ang pangunahing kapansin-pansin na pagkakaiba ay lumilitaw sa paghahambing batay sa pambansang kita. ang mga mamamayan sa Turkey sa labing-isang taunang kita ng bawat capita batay sa pambansang kita mula sa 8 ay maaaring dumaan sa tulay na ito ay maaaring tumawid sa 1.2 sa labing-isang ng tulay ay nagmula sa isang katulad na teritoryo ng British. Ang isang taga-Denmark ay maaaring gumamit ng tulay sa kanyang bansa na may lamang 1 / sampung libo ng kanyang kita. Sinabi ni Sarı, "Nagbabayad kami ng humigit-kumulang na 8 beses na mas malaki kaysa sa mga bansa sa Europa at USA ayon sa aming mga kita. "Ang toll na ito ay hindi katanggap-tanggap para sa isang mamamayan ng isang bansa na may taunang pambansang kita na humigit-kumulang na 9 libong dolyar."
Ibuhos namin ang aming Kinabukasan sa Konkreto
Ang dilaw ng Suat, kahit na sa mga bansa kung saan ang minimum na sahod ay higit sa 6 na beses na nagsabing siya ay mas mababa sa gastos ng konstruksiyon ng tulay ng Turkey. Sinabi ni Dr. Binigyang diin ni Sarı na ang ruta ng tren na binalak sa Yavuz Sultan Selim Bridge ay hindi pa rin gumagana, samantalang ang gastos sa pagpapatakbo ng linya ng tren na ito ay kasama rin. Sinasabi na si Yavuz Sultan Selim ay kumuha lamang ng 12-15 porsyento ng karga ng iba pang dalawang tulay sa kabila ng obligasyong pumasa sa mga bus at trak, sinabi ni Sarı, "Kapag wala kaming pera, kailangan bang manghiram ng pera mula sa ibang bansa? Ano ang mangyayari kung gagawin natin ito pagkalipas ng 10 taon? Ginagawa ito ng ibang mga bansa kung kinakailangan. Ginagawa ito sa pamamagitan ng paghiram mula sa ibang bansa gamit ang ating pera na hindi natin matagal. Mali ang mga priyoridad, inilibing natin ang aming hinaharap sa kongkreto at bakal ”. Dilaw habang mayroon ding lingguhan at buwanang diskwento na mga aplikasyon ng subscription na may mga tulay at lagusan sa mundo sa parehong araw na roundtrip tinanong kung ang mga sanhi ng naturang mga kasanayan sa Turkey.
Maging una sa komento