Si Mersin Metropolitan Mayor Vahap Seçer ay panauhin ng programang "Gündem kasama si Ahmet Özdemir" sa Channel 2021 live na broadcast sa unang araw ng 33. Habang iniiwan ang taon 2020, si Seçer, na nagsasabi tungkol sa mga gawa na kanilang nagawa sa pamamagitan ng pagtataguyod ng isang bono ng pagmamahal sa mga mamamayan sa puntong paglilingkod sa Mersin, sinuri ang maraming mga isyu mula sa proyekto ng pangitain ng Mersin na Metro hanggang sa mga gawaing konstruksyon sa kalsada, agrikultura hanggang imprastraktura, palakasan hanggang sa edukasyon. Binigyang diin ni Seçer na ang 2021, kasama ang taon ng pag-ibig at paggaling, ay magiging taon ng tagumpay sa Mersin.

"Ang Metro ay isang proyekto sa sibilisasyon, isang proyektong panlipunan"

Paalalahanan na ang pre-qualification tender ng proyekto ng metro ay nakumpleto na at ang mga kumpanya na may paunang kwalipikasyon ay mag-bid para sa tender tender sa konstruksyon sa Enero 29, sinabi ni Seçer, Inaasahan kong walang mga negatibong pagpapaunlad na tatagal sa atin ng maraming oras. Kung hindi man, handa na ang proyekto na ipatupad. Naaprubahan ng Ministry of Transport, General Directorate of Infrastructure. "Ito ay isang isyu na isinama ng Pangulo ng Republika sa programa ng pamumuhunan noong Nobyembre 2019."

Si Mayor Seçer, na binabanggit na ang proyekto sa Metro ay hindi nagtatapos sa isang yugto na 13.4 na kilometro lamang, ay isasagawa ng gawaing riles na magkokonekta sa 4 na gitnang distrito, at sinabi, "Nais naming pagsamahin ang Mediteraneo kasama si Mezitli, Yenişehir kasama ang Taurus at lahat ng mga tao sa rehiyon na may isang sistema ng riles. Samakatuwid, hindi ko ito nakikita bilang isang proyekto na malulutas lamang ang isang pampublikong problema sa transportasyon o trapiko. Isang proyekto sa sibilisasyon, isang proyekto sa lipunan. Samakatuwid, sisimulan namin ang pangalawang yugto na may 8.9 kilometro, antas, 6 na mga istasyon mula sa Siteler, at magtatapos sa Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi, City Hospital at sa wakas ang Bus Station. Ang pagtugon sa mga batikos na ang proyekto sa ilalim ng lupa ay mas mahal kaysa sa antas ng sistema ng tawiran, nagpatuloy ang Seçer tulad ng sumusunod:

“Sir, paano makukuha ang Mersin sa utang na ito? Tingnan, gugustuhin niyang gawin itong antas. Kung ang topograpiya o pagpapaunlad ng lungsod ay angkop para dito at naaprubahan ito ng Pangkalahatang Direktorat ng Infrastructure, syempre maiuwi natin ito sa itaas. Kaya't sinasabi ko ito sa mga tuntunin ng agwat ng mga milya, kung ang isang presyo na gugugol ko ng 40 mga yunit ay bumaba sa 10 mga yunit kapag umakyat ako sa itaas ng lupa, ano ang nais gawin ng isang tuwid na lohika, isang halagang 10 yunit. Ngunit dahil hindi pinapayagan ng mga posibilidad, ang pangangailangan na magdala ng 13.4 na kilometro sa pagitan ng silangan at kanluran sa ilalim ng lupa ay isinilang. Hindi ito ang pagpipilian ng munisipalidad, ni ang dating munisipalidad o ang minahan. Ngunit ang mga pag-aaral na ito ay isinasagawa sa loob ng Ministry of Transport. Kaya't kapag gumawa ka ng isang proyekto ng mga sistema ng riles, hindi mo maaaring pumunta at gawin ito, na sinasabi na ginawa ko ang proyektong ito. Nariyan ang Ministry of Transport, pupunta ka at mag-a-apply ka rito. Titingnan nila, gaganahan nila ito, hihiling sila para sa isang ground study, kukuha sila ng impormasyon tungkol sa proyekto, makukuha nila ang mga numero. Mayroong isang Master Plan ng Transportasyon, oras, kapasidad ng pasahero. "

"Ikakalat namin ito sa 6 taon, sa kondisyon na magbabayad sila tuwing 11 na buwan"

Ang pagdaragdag na ang lahat ng mga sistema ng riles, kabilang ang metro, ay tinukoy din bilang mga sistema ng riles sa parehong paraan, sinabi ni Seçer, "Mayroon itong kapasidad na 15 libong mga pasahero, maaari itong maging isang tram kung mayroon kang isang ruta sa parehong direksyon bawat oras. Sinabi niya na kung mayroon kang kapasidad sa pasahero na 15 hanggang 30 libo, magkakaroon ng light rail system. Ngunit kung lalampas ka sa 30, sabi niya, tinatawag itong metro. Ray kapag tumingin ka ng pareho talaga. Ang mga uri lamang ng kariton ang nagbabago. Sa madaling salita, sa palagay ko mas mabuti para sa mga tao na magbigay ng puna pagkatapos na magkaroon ng sapat na kaalamang panteknikal sa paksang ito, ”aniya. Tungkol sa pagbabayad ng gastos sa metro, sinabi ni Seçer, "Ikakalat namin ito sa 6 taon, sa kondisyon na bayaran ito tuwing 11 na buwan. Kaya, syempre, ginawa namin ang mga kalkulasyon ng mga ito. Sinuri namin ang mga sitwasyon ”.

"Natagpuan namin ang isang 2-taong panahon ng biyaya at 8-taong pautang para sa mga bus"

Na isinasaad na ang kulay ng mga bus na pangkalikasan sa kapaligiran ay natutukoy bilang dilaw na may pakikilahok ng mga mamamayan at mas gusto niyang tawaging mga lemon na ang mga sasakyang ito, ibinigay ni Seçer ang mga sumusunod na pahayag:

"Ngayon ang pangalan ng pampublikong transportasyon sa Mersin ay Limon. Sapagkat ito ay napakahalagang produkto ng amin. Simbolo, bilang isang pagkakaiba-iba ng citrus. Mayroong 9 pamantayang mga bus, 12 dito ay artikuladong mga bus at ang iba pa ay 63 metro. Hindi kami tumitigil doon nang mag-isa. Sa kasalukuyan isang EBRD loan na 22 milyong Euros na pirmado ng Pangulo. Ang bigay ay 5 milyong Euros. Sa madaling salita, makakatanggap kami ng 22 milyong Euros, 5 milyong Euros nito ay ibibigay sa atin. Natagpuan namin ang isang pautang na may isang 2-taong panahon ng biyaya at isang 8-taong pagbabayad. Ito ay isang napaka-abot-kayang utang. Malamang bibili kami ng mga bus sa halagang 100, 110, 120. Muli, tulad ng alam mo, ang mga ito ay natural gas, environment friendly, green-friendly, at ang EBRD ay nagbibigay ng utang. Ang 73 na bus na binili namin gamit ang aming sariling badyet ay pareho. Hayaan mo rin akong bigyan kami ng petsa ng paghahatid ng mga bus, na ipapadala sa amin hanggang Mayo 19, mula dito sa aking mga residente sa Mersin. Kung nais natin, maihahatid nila ang lahat sa atin sa Mayo 19. Ayon sa produksyon. Ang kulay ay magiging dilaw at puti, natutukoy din namin ang mga ito. Siyempre, kung hindi kami nahaharap sa anumang mga hadlang mula sa Pangulo o Ministry of Treasury at Pananalapi, ang kanilang pag-apruba ay napakahalaga para sa aming EBRD loan sa ikalawang kalahati ng taong ito. Siyempre, ipinadala namin ang mga detalye sa kanila. Sa kanilang suporta, matatanggap namin ang aming EBRD loan. Ang bangko na ito ay hindi nagbibigay sa bawat munisipalidad. Sa palagay ko ito ay magiging isang mahalagang gawain. "

"Mas malaki ang kahalagahan ko sa Çukurova Regional Airport"

Na nagsasaad na nagpalitan sila ng mga ideya kay Adana Metropolitan Munisipyo Mayor Zeydan Karalar, sinabi ni Seçer na ang dalawang lalawigan ay magkatulad sa mga tuntunin ng demograpikong istraktura. Isinasaad na ang Adana ay nasa ika-2 at ika-1 sa Mersin sa mga tuntunin ng kawalan ng katarungan sa kita, binigyang diin ni Seçer na ang Mersin ay isang napakahalagang lungsod na may port, logistics, geography, agrikultura at industriya. Isinasaad na nangangako si Mersin ng isang hinaharap at lalo na kapag ang mahalagang mga pamumuhunan ay ginawa, sinabi ni Seçer na pinahahalagahan niya ang Regionalukurova Regional Airport hinggil dito. Sinabi ni Seçer, "Masyadong mahaba. Huli na. Inaasahan kong ang huling tender ay nagawa, ang site ay naihatid sa kontratista firm, at mailalagay ito sa isang maikling panahon. Magbibigay ito ng isang napakahalagang kontribusyon. Ang pagdating ng mga mamamayan sa buong mundo mula sa buong mundo na bibiyahe sa Mersin para sa mga namumuhunan o para sa anumang layunin ay magdaragdag ng halaga sa Mersin ".

"Sisimulan namin ang Hal Junction sa pagtatapos ng 2021"

Pinag-uusapan tungkol sa mga gawaing pagtatayo ng kalsada at pagpapanatili, sinabi ni Mayor Seçer na ang kanilang hangarin ay hindi lamang ang magtayo ng mga kalsada, ngunit ang bumuo ng mga de-kalidad na kalsada. Sinasabi na sinubukan nilang huwag tanggihan ang mga hinihingi ng mga mukhtars sa mga gawaing kalsada, sinabi ni Seçer, "Pinatibay namin ang mga yunit ng aspalto sa kalsada. Wala kaming master ng lapis. Punong departamento ng aspalto ng kalsada, direktor sa patlang. Kalusugan para sa pagsisikap ng lahat ng aming mga empleyado, "aniya. Na nagsasaad na ang Forum Floor Interchange ay makukumpleto sa pagtatapos ng Enero 2021, sinabi ni Seçer, "Ang Immigrant Intersection ay nagsisimula tulad ng Hunyo. Sa pagtatapos ng 2021, sisimulan namin ang Hal Junction. Sa natanggap naming impormasyon, ang mga Highway, Akbelen Multi-Storey Intersection ay isinama sa 2021 na programa sa pamumuhunan sa ilalim ng responsibilidad ng Ministri ng Transport. Inaasahan kong kung gawin iyon ng mga Highway, liliko tayo sa 2nd ring road mula sa Hal Junction hanggang sa Mezitli, hanggang sa Üniversite Avenue, at kahit na sa mga rehiyon kung saan may isang direksyong kanluran, sa isang koridor kung saan ang aming mga sasakyan ay maaaring maglakbay nang kumportable. Bilang karagdagan, ang rehiyon na iyon ay isang napaka abalang lugar sa mga kalsada sa GMK Highways Hospital. Mayroon din kaming projection doon. Ang lahat ng ito ay mga gawaing multi-level intersection na balak nating kumpletuhin sa pagtatapos ng 2023. Nais naming mapawi ang pangalawang kalsada sa ring sa lalong madaling panahon. Kasi nagsisimula na kami ng proyekto sa Metro, ”aniya.

"Magbubuo kami ng isang landas ng bisikleta sa bawat kalye na nag-aalok ng mga pagkakataon sa mga tuntunin ng dami"

Si Pangulong Seçer, na gumawa ng mga pahayag tungkol sa mga landas ng bisikleta na itinatayo sa buong lungsod, ay nagsabi, "Napagpasyahan namin ito bilang isang pangunahing alituntunin sa daanan ng bisikleta; Sa Anamur, Bozyazı, Tarsus, saanman sa gitna, magkakaroon na ng mga bagong gawa na gagawin natin sa aming mga avenues, iyon ay, sa mga avenues na aming bubuksan. Ngunit magtatayo kami ng isang landas ng bisikleta sa bawat kalye na nag-aalok ng mga pagkakataon sa mga tuntunin ng dami sa mga lugar kung saan ginagawa namin ang pagpapabuti ng trabaho ".