Ang DSI Retired Deputy Regional Director, Senior Engineer na si Hüseyin Erkin, 218 km Halkalı - Pagguhit ng pansin sa katotohanan na hindi bababa sa 10 milyong square square ng lupang pang-agrikultura ang masisira para sa pagtatayo ng linya ng tren na may mataas na bilis na Kapıkule, sinabi niya na kung ang mayroon nang riles ay naayos at binago sa parehong ruta, ang linya ay itayo nang mas mura at may mas kaunting pagkawala ng lupa.
Erkin, "Dapat bang maging prioridad natin ang high-speed train?" Sa kanyang nakasulat na pahayag, sinabi niya na ang mga umiiral na linya sa kalapit na Bulgaria ay na-moderno para sa mga tren na may bilis, at nasalungguhitan na sa ginastos na pera para sa bagong linya, ang mga nagsisimula at nagpapatuloy na mga dam ay maaaring makumpleto sa Edirne. Inilahad ni Erkin ang sumusunod sa kanyang pahayag:
"Mula noong 2013, Halkalı Ang Kapıkule 'High Speed Train' na konstruksyon, na bumubuo ng 153 na mga kilometro ng proyekto ng Ministri ng Transport at Infrastructure Çerkezköy-Nagdaos ng malambot na tren ng Kapıkule. Ang konstruksyon ay nagsimula noong Hunyo 2019, na nakuha ng pakikipagsosyo sa Limak konstruksyon. Halkalı-Kapıkule Railway Line proyekto trabaho ay patuloy. Sa kabuuang halaga ng proyekto na 530 milyong euro, 275 milyong euro ang ibibigay mula sa pondong bigyan ng European Union, at ang kalahati mula sa pambansang badyet.Halkalı-Çerkezköy sa linya sa ika-1 yugto ng konstruksyon ÇerkezköyItatayo ito bilang mga istasyon sa Büyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne at Kapıkule. 53 underpass, 59 overpass, 16 railway bridges, 2 tunnels, 194 culverts at 3 viaduct ang itatayo sa proyekto, na may kasamang mga istruktura ng sining na mahirap buuin. Ang double-line, 200 kilometrong bilis, signal at electrification ay maitatayo, at ang kabuuang gastos sa pamumuhunan ay aabot sa 6 bilyong lira, at ang mga freight at pampasaherong tren ay maaaring gumana.
Mahusay na proyekto, ngunit napakahalaga na ang bawat pamumuhunan ay magagawa at mahusay. Tingnan natin ang mga kahinaan ng proyekto bago ang mga kalamangan;
1-Ilan ang mga pasahero na ihahatid mula sa Edirne upang gawing matipid ang linyang ito? Tumatagal ng dalawang oras upang makapunta sa Istanbul sa pamamagitan ng TEM highway. Habang ang bus ay umaalis tuwing kalahating oras, ang High Speed Train ay tatakbo ng halos dalawang beses sa isang araw (kung mayroong pangangailangan ng pasahero). Sa kasalukuyan, ang Ankara-Konya high-speed train ay tumatakbo dalawang beses sa isang araw sa 08.30 at 18.30. Ang pamantayang presyo ay 30 TL, ang buwanang bayad sa subscription ay 687 TL. Ticket sa bus 40 TL
Edirne-Halkalı mataas na bilis ng distansya ng tren at pamasahe ay magiging halos pareho, kung maraming mga pasahero sa pagitan ng Ankara at Konya .... Sa Edirne, karamihan sa mga mag-aaral ay darating at pupunta sa katapusan ng linggo. Malamang Edirne-Halkalı ang mga flight ay magkakasabay minsan sa isang linggo.
2-Tingnan natin ang pagsasakatuparan ng talakayang pampulitika ng linya ng riles ng Beijing-London; Kapag sinuri namin ang panig ng Bulgarian pagkatapos ng Kapıkule, nakikita namin na ang rehabilitasyon ng Bulgaria ay isang malaking bahagi ng lahat ng mga riles sa tulong na natanggap mula sa mga pondo ng EU mula 2007 hanggang 2020. Sa mga linyang ito, binago ng Plovdiv-Burgas ang mga linya ng Plovdiv-Sofia sa imprastraktura upang mapabilis. Binago rin nito ang mga link ng Sofia-Serbia at Sofia-Macedonia sa napabilis na imprastraktura ng tren. Gayunpaman, walang gawaing imprastraktura na lilitaw sa programa ng pamumuhunan ng Bulgarian Ministry of Transport, Railways Enterprise (NRIC) sa pagitan ng Kapıkule-Svilengrad-Plovdiv. Kahit na ang matulin na tren ay dumating sa Edirne, ang koneksyon sa Bulgaria ay nawawala.
3-Halkalı - Ang isang malaking bilang ng mga istruktura ng sining ay itatayo sa linya ng tren na may mataas na bilis ng Kapıkule, at 218 km o kahit na hindi bababa sa 10 milyong parisukat na lupain ng agrikultura ang masisira. Gayunpaman, kung ang mayroon nang riles ay naayos at na-moderno na may parehong ruta (tulad ng ginawa ng Bulgaria), isang linya ay itinatayo sa isang mas murang presyo at may mas kaunting pagkawala ng lupa.
Isang mahalagang proyekto Halkalı-Kung ang mabilis na linya ng balat ng Kapıkule ay ginawa sa pamamagitan ng pag-iwan nito sa mga susunod na taon, 6 milyong TL ng proyektong ito, na tinatayang magiging 8,75 bilyong TL, ay mas kagyat at ang mga proyekto na magbibigay ng dagdag na halaga at trabaho sa Edirne.
- Çömlekköy Dam 100 milyong TL (naghihintay ang mga magsasaka ng 30 taon)
- Tunca Project 25 milyong TL (inaalok para sa pamumuhunan)
- 150 milyong TL upang makumpleto ang patubig ng Hamzadere Dam (ipinagpatuloy sa loob ng 17 taon)
- 250 milyong TL para sa Çakmak Dam Irrigation (ipinagpatuloy sa loob ng 17 taon)
Hindi ba mas makatuwiran na gugulin ito sa mga proyekto sa pamumuhunan?
Maraming halaga ng pera ang namuhunan sa Edirne sa huling 20 taon, tulad ng sa bawat panahon. Ang mahalagang bagay ay dapat na ang mga pamumuhunan na ito ay maging dagdag na halaga at trabaho sa pinakamaikling panahon na posible. Sa kasamaang palad, ang mga pamumuhunan na gagawin sa Edirne ay ginagawa lamang sa pagpaplano ng burukrasya tulad ng dati. Gayunpaman, ang mga pamumuhunan na ito ay dapat na sundin ng lokal na pulitika ni Edirne at mga kaugnay na hindi pang-gobyerno na samahan, at ang pinakamahalaga ng mga representante, at ang mga tao ng Edirne ay dapat na magkaroon ng kaalaman tungkol sa mga proyekto. Ang mga representante ng lalawigan ang may tungkuling sundin ang pamumuhunan ng lalawigan at pagbuo ng mga proyekto sa isyung ito at kung sino ang dapat unang malaman. Gayundin, dapat itong masuri na ang haba ng 2013 m sa Karaağaç Bridge na may halagang pamumuhunan na 399 milyong TL, na tinanggap noong 1950, at ang 5,5 km na mga kalsada sa koneksyon ay gumastos ng 231 milyong TL sa ngayon at ang mga benepisyo ng pamumuhunan na ito ay hindi pa. ginawa pa Sa kasamaang palad, ang proyektong mabilis na tren ay hindi masuri.
Sa kasamaang palad, ang mga isyung ito ay hindi maaaring nasa agenda ng Edirne. Para kay Edirne, na ang ekonomiya ay mabilis na nawawala, oras na upang magkasama sa sentido kumon at sentido komun. " (hangganan ng pahayagan)
Maging una sa komento