Sinimulan lamang ng Airbus Helicopters ang mga pagsubok sa flight sa Flightlab, isang platform na nakatuon sa pagkahinog ng mga bagong teknolohiya. Ang Airbus Helicopters Flightlab ay nagbibigay ng isang nakalaang kapaligiran upang mabilis at mahusay na subukan ang mga teknolohiya sa kabuuan ng kasalukuyang saklaw ng helikopter ng Airbus at kahit na para sa mas hinihingi pa tulad ng hinaharap na nakapirming wing wing o (e) VTOL platform.
Bilang karagdagan sa pagsubok ng mga teknolohiya ng hybrid at electric propulsyon sa Flightlab, layunin ng Airbus Helicopters na subaybayan ang awtonomiya at iba pang mga teknolohiya na nakatuon sa pagbawas ng mga antas ng ingay ng helikoptero o pagpapabuti ng pagpapanatili at kaligtasan ng paglipad.
"Ang pamumuhunan sa hinaharap ay partikular na mahalaga sa mga oras ng krisis: Nagbibigay ito sa aming mga customer ng idinagdag na halaga na may layunin ng higit na seguridad, mas kaunting trabaho sa piloto at mas kaunting antas ng ingay," sabi ni Bruno Even, Airbus Helicopters CEO. "Ang pagkakaroon ng isang nakalaang platform upang subukan ang mga bagong teknolohiyang ito ay nagdadala sa hinaharap ng paglipad isang hakbang na mas malapit, at ito ay isang malinaw na salamin ng aming mga prayoridad sa Airbus Helicopters."
Nagsimula ang mga pagsubok sa paglipad noong Abril, at ginamit ang platform upang masukat ang mga antas ng tunog ng helikopter sa mga lugar ng lunsod at pag-aralan ang mga epekto ng mga gusali, partikular sa pananaw ng tao. Paunang mga resulta ay ipinapakita na ang mga gusali ay may mahalagang papel sa masking o pagtaas ng kanilang mga antas ng tunog, at ang mga pag-aaral na ito ay may mahalagang papel, lalo na pagdating ng oras upang ayusin ang mahusay na pagmomodelo at pag-edit para sa mga hakbangin sa urban air mobility (UAM). Noong Disyembre, isinagawa ang mga pagsusuri upang suriin ang Rotor Strike Alerting System (RSAS), na naglalayong alertuhan ang mga tauhan sa peligro ng napipintong pagbangga sa pangunahing at buntot na rotors.
Ang mga pagsusulit sa taong ito ay magsasama ng isang solusyon sa pagtuklas ng paningin ng kamera upang paganahin ang mababang pag-navigate sa altitude, ang kakayahang magamit ng isang espesyal na 'sistema ng pagsubaybay sa kalusugan at paggamit (HUMS) para sa mga light helikopter, at isang' engine backup system 'na magbibigay ng emergency emergency sa kaganapan ng isang pagkabigo ng turbine. Ang mga pagsusulit sa pamamagitan ng Flightlab ay magpapatuloy noong 2022 upang masuri ang isang bagong ergonomic na disenyo ng mga intuitive pilot flight control na naglalayong higit na mabawasan ang trabaho ng piloto, at maaari itong mailapat sa maginoo na mga helikopter pati na rin ang iba pang mga formula ng VTOL tulad ng UAM.
Ang Flightlab ay isang pagsisimula ng Airbus na sumasalamin sa diskarte sa pagbabago ng kumpanya na nakatuon sa paghahatid ng halaga sa mga customer. Ang Airbus ay may maraming kilalang mga halimbawa ng Flightlab, tulad ng A340 MSN1, na ginamit upang pag-aralan ang kakayahang magamit ng laminar flow flap na teknolohiya sa isang malaking sasakyang panghimpapawid, at ang A350 Airspace Explorer, na ginamit upang suriin ang mga nakakonektang teknolohiya ng cabin.
Maging una sa komento