Ang lalawigan ng distrito ng Canakkale Gelibolu ng Turkey na itinayo sa pagitan ng 1915 at tulay ng Lapseki, ang Dardanelles at ang unang tulay ng suspensyon ay magiging ikalimang ng Rehiyon ng Marmara.
Ang pagtatayo ng 1915 Çanakkale Bridge, na mabilis na nagpapatuloy upang lumikha ng integridad sa network ng transportasyon sa Marmara Region, ay magsisilbing isang mahalagang pag-andar sa paglipat mula sa isang kontinente patungo sa isa pa bilang bahagi ng Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway . Ang tulay, na kukuha ng pamagat ng pinakamahabang tulay ng suspensyon sa mundo na may gitnang haba na haba ng 2.023 metro, ay naglalayong mailagay sa serbisyo sa Marso 18. Inaasahang babawasan ng tulay ang mga pila ng ferry, lalo na tuwing tag-araw at mga pista opisyal, sa pamamagitan ng pagkonekta sa 2022-kilometrong Malkara-Çanakkale Motorway.
Matapos ang pagtatayo ng 1915 Çanakkale Bridge, na magkokonekta sa panig ng Europa at Asyano ng Dardanelles Strait, at ang pagkumpleto ng "catwalk", ang mga inhinyero, tekniko at manggagawa ay nagpatuloy sa kanilang gawain sa panig ng Europa at Asyano sa kalsadang ito, kung saan ay isang gumaganang platform na nag-uugnay sa dalawang panig.
Ang gawain ng mga koponan na namamahala sa pagtatayo ng tulay, na tatanggap ng pamagat ng "pinakamalaking tulay ng suspensyon ng gitnang saklaw sa buong mundo" kapag inilagay ito sa serbisyo, at may natatanging arkitektura na may kulay, pigura at iba pang mga tampok, ay bumilis sa catwalk.
Ang motorway na may 1915 Çanakkale Bridge; Magsasama ito ng 4 na mga viaduct, 12 intersection, 55 tulay at overpass, 40 underpass, 238 culverts na iba`t ibang laki, 4 na pasilidad sa serbisyo sa highway, 2 maintenance center ng operasyon at 7 na istasyon ng koleksyon ng toll.
Kapag ang buong Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Highway Project ay konektado sa Gebze-zzirir Highway, ang mga singsing ng kadena ng highway na nakapalibot sa Marmara Region ay sasali. Dardanelles sa pagtatayo ng tulay sa oras na ang mga hangganan ng Turkey sa loob ng Europa hanggang Asya, sa madaling salita, ang Thrace sa timog, dahil ang pinakamahalagang link sa kadena na nag-uugnay sa mga rehiyon ng Aegean at Mediterranean ay isasama sa network na ito .
Sa pagkumpleto ng mga proyekto, naglalayon itong bawasan ang mga pila ng ferry, lalo na sa mga buwan ng tag-init at mga pista opisyal, sa pamamagitan ng paglikha ng mga alternatibong ruta para sa transportasyon mula sa mga lalawigan ng Istanbul at Thrace patungo sa mga rehiyon ng Marmara at Aegean.
Bilang karagdagan, ipinapalagay na dagdagan ang pakikipag-ugnay sa kultura pati na rin ang mga ugnayang pangkalakalan sa mga kalapit na bansa sa pamamagitan ng pagbawas sa mga gastos sa pagpapatakbo ng sasakyan at mga oras ng paglalakbay, binabawasan ang gastos sa oras ng mga kalakal na nagdadala ng mga sasakyan sa pag-import at pag-export.
Ang gitnang saklaw ng tulay, kung saan maaaring dumaan ang mga sasakyang may gulong, ay magiging 2.023 m, at ang kabuuang haba ay magiging 3.563 m. Sa daluyan ng haba na ito, tatawid ng tulay ang Akashi Kaikyō Bridge sa Japan ng 32 metro, na ginagawang pinakamahabang tulay ng suspensyon sa buong mundo. Ang gitnang saklaw nito ay tinukoy bilang 100 metro, na tumutukoy sa ika-2.023 anibersaryo ng republika. Ang taas ng tower ng tulay, na mayroong dalawang steel tower, ay 318 metro. Ang taas ng tower, sa kabilang banda, ay nabuo mula sa mga bilang 18 at 1915, nangangahulugang ikalabing walong araw ng ikatlong buwan, na tumutukoy sa tagumpay ng hukbong Ottoman noong 3 Marso 18 sa Labanan ng Çanakkale.
Maging una sa komento