Sa pandemya, ang pagtaas sa e-commerce ay nadagdagan ang pangangailangan para sa industriya ng kargamento. Ang mga paratang na ang sitwasyong ito ay nasasalamin sa mga singil sa pagpapadala at na nagkaroon ng pagtaas ng halos 100 porsyento sa nakaraang taon ay umuna. Sa pagsasalita tungkol sa mga paratang na ito, Yaşar Kımıl, Co-Founder ng Cargo sa Isang Araw; "Ang balita tungkol sa labis na pagtaas ng presyo sa mga presyo ng kargamento, na sinalubong ng mahusay na reaksyon mula sa mga industriyalista sa mga artesano at konsyumer, ay hindi nagpapakita ng mga katotohanan. Hindi ito isang etikal na kilos upang maiugnay ang paglalakad na ginawa ng isa o higit pang mga kumpanya sa buong sektor. Bilang isang bagong henerasyon ng kumpanya ng kargamento, gumawa kami ng mga diskwento, hindi mga pagtaas, taliwas sa inaangkin. Maraming mga variable sa pagtukoy ng mga presyo ng pagpapadala. Bilang karagdagan, ang pagtaas ng demand ay nangangailangan ng isang pagpapabuti sa kalidad ng serbisyo, hindi isang pagtaas. " sinabi.
Sa mga paratang na ang isang 100 porsyento na pagtaas sa sektor ng kargamento ay nagawa sa huling taon ng pandemya, si Yaşar Kımıl, isa sa mga kasosyo sa nagtatag ng One Day Cargo; Sinabi niya na ang mga paratang ay walang batayan. Na nagsasaad na nagtatrabaho sila sa higit sa 60 mga kumpanya ng e-commerce, Yaşar Kımıl; "Sa panahong ito kung kailan hindi makasabay ang mga tatak at platform ng e-commerce sa mga papasok na kahilingan, nakikipagtulungan kami sa aming buong lakas upang ipagpatuloy ang aming mga serbisyo nang walang pagkagambala. Kami ay isang pangkat ng propesyon na may mataas na peligro dahil sa epidemya. Gayunpaman, sa kabila ng lahat ng negativities, inilagay namin ang aming sarili upang maihatid ang mga order sa kanilang mga nagmamay-ari nang mabilis at ligtas. Bilang isang bagong henerasyon ng kumpanya ng kargamento, nagdadala kami ng 25 libong mga kargamento bawat araw salamat sa aming pamumuhunan sa teknolohiya at sa sistemang itinatag namin. Ang aming hangarin ay i-minimize ang mga gastos sa pagpapadala sa aming mga nakabubuti at mapagkumpitensyang presyo sa aming mga customer na pinaghahatid. Upang makasabay sa pagtaas ng mga hinihingi, ang mga kumpanya ng kargamento ay kailangang mapabilis ang kanilang mga pamumuhunan sa imprastraktura at ipakita ang kanilang pagtaas ng mga gastos sa mga bayarin sa kargamento ay hindi na pinag-uusapan Isang Araw na Pagpapadala. Bilang isang batang kumpanya na labis na pabago-bago at mabilis na makakagawa ng pagkilos, nagpapatuloy kami sa aming trabaho nang hindi nakakaranas ng anumang negatibong sitwasyon sa mahirap na proseso na ito ay handa na kami mula pa simula, at nang hindi naglalapat ng anumang mga pagbabago sa presyo sa aming mga customer na taliwas sa kung ano inaangkin Wala sa aming agenda na magplano ng isang pagtaas sa mga bayarin sa paghahatid para sa mga kumpanya ng e-commerce na pinaglilingkuran namin sa mga darating na araw. " sinabi.
Na nagsasaad na ang mga paghahabol ay hindi dapat maiugnay sa lahat ng mga kumpanya ng kargamento at sektor, ipinagpatuloy ni Yaşar Kımıl ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod: "Maraming mga variable sa pagtukoy ng mga presyo ng kargamento. Ang pinag-uusapang naghahabol ay kumakatawan sa industriya ng automotive. Sa sektor na ito, ang presyo ng produkto mismo ay mas mataas. Samakatuwid, ang presyo ng presyo ng presyo ng produkto at ang kargamento ay hindi dapat malito sa bawat isa. Gayunpaman, ang isang pagtaas ng demand laban sa isang sektor ay hindi nagdudulot ng isang pagtaas, sa kabaligtaran, ito ay sanhi ng kumpetisyon ng presyo. Sa halip na dalhin ang agenda na walang batayan, dapat talakayin kung paano dapat magbigay ang sektor na ito, na naging mabilis na lokasyon ng ekonomiya, na magbigay ng mas mahusay na kalidad na serbisyo at kakayahan nito.
Maging una sa komento