Ano ang dapat na ruta ng riles na pupunta sa Itim na Dagat at Samsun-Sarp Railway Project TV 52 ay tinalakay kasama si Hüseyin Karataş sa programa ng Vizyon.
Sa programa, ang Pangulo ng Konseho ng Lungsod ng Ordu na si Ömer Aydın at ang Ordu Olay Newspaper Concessionaire at ang Ordu Chamber of Commerce at Industry Railway Platform SözcüSi Sü Zeki Mesut Özel ay dumalo bilang isang live na panauhin sa pag-broadcast, habang ang Pangulo ng Ordu Chamber of Commerce at Industry Servet Şahin, Ünye Chamber of Commerce and Industry President İrfan Akar, Pangulo ng Sangguniang Lungsod ng Giresun na si Mürşit Güler at ang Dating Pangulo ng Konseho ng Rize City na si Metin Topçu ay dinaluhan ng koneksyon sa telepono.
SINONG DI MAKAABOT SA RAILWAY STAY BACK, HINDI MAKABUO
Pangulo ng Konseho ng Lungsod ng Ordu Ömer Aydın: Ang Railway ay isang network ng transportasyon na hindi layunin na maabot ang mga kalapit na rehiyon at mga kalapit na lalawigan. Bago ang mga riles noong ika-18 siglo, ang transportasyon ay napaka primitive at ang dami ng kalakalan ay napakababa. Ang transportasyon ng riles, na nagsimula sa Inglatera, ay gumawa ng isang napakabilis na pagbilis sa pamamagitan ng paglukso sa Amerika. Sinumang sumunod sa momentum na iyon ay nakakuha ng kanyang bahagi ng kaunlaran ngayon, ang sinumang hindi makapanatili ay hindi makakakuha ng kanyang bahagi. Ang railway ay nagdaragdag ng kapakanan ng lahat ng mga lalawigan sa Itim na Dagat. Hindi lamang nito itataas ang pinuno ng Army. Ginagawa rin nitong yumuko ang ulo ni Giresun sa kalangitan, ginagawa nitong bumagsak sa kalangitan ang Trabzon, Rize, Hopa, Artvin at sa huli ang aming kapitbahay na si Georgia at Azerbaijan.
ANG SAMSUN-SARP AY HINDI DAPAT BIKTIMA NG 'TRABZONY'
Ordu Olay Newspaper Concessionaire at Ordu Chamber of Commerce at Industry Railway Platform SözcüSü Zeki Mesut Özel: Ito ay isang pagkamamamayan at kailangang-kailangan na pangangailangan na gusto natin. Nakikita namin ito bilang aming pinaka likas na karapatan na hingin ito mula sa kapangyarihang pampulitika, upang hingin ito mula sa mga awtoridad at igiit ito sa isang patas at patas na pamamaraan. Ang aming Republika ay isa sa silangang Itim na Dagat ng Turkey upang makarating sa riles. Kami ay alacaklıyız minsan ang Republika ng Turkey. Pinag-uusapan at pinag-uusapan ito, hindi lamang ito nabuhay. Iba't ibang mga kadahilanan tulad ng heograpiya, mga krisis tulad nito. Dapat kong magkaroon ng ito bilang isang naantala na proyekto. Ngayon ang edad ng komunikasyon at transportasyon. Sumasang-ayon kami sa mahalagang pangangailangang ito ng rehiyon, ngunit sasabihin kong may katulad nito. Ang aming kaibigan sa Trabzon ay gumagamit ng ilan sa kanyang mga pampulitika na kalamangan upang magtakda ng isang ruta para sa kanila.
Ang SARP Samsun-TURKEY ay NAGBABAGO NG KONTRIBUSYON
Pangulo ng Konseho ng Lungsod ng Giresun na si Mürşit Güler: Talagang kinakailangan para sa amin na gumawa ng parehong mga produktong pang-agrikultura sa rehiyon ng Silangang Itim na Dagat at sa mga tuntunin ng lumalaking prutas na maaaring mangyari sa mga lalawigan, pag-unlad ng industriya, at ang pagdadala ng produkto sa ang ibang mga bansa sa mundo upang makagawa ng mas maraming produksyon. Ang riles ng tren ay kinakailangan sa bawat kahulugan. Sa mga terminong panlipunan, sa mga tuntunin ng turismo, sa mga tuntunin ng produksyon, sa kahulugan ng ekonomiya ng bansa, kinakailangan ang riles para sa pagbabago ng mga hazelnut sa isang produkto dito at pag-abot sa ibang bansa, pagbibigay ng trabaho. Ang Samsun-matarik na riles ng tren, ang Republika ng Turkey ay mag-aambag sa ekonomiya.
6 PROVINCES 60 ACCIDENTS O 2 VILLAGES 2 ACCIDENTS?
Dating Pangulo ng Konseho ng Rize City na si Metin Topçu: Taos-puso akong sumasang-ayon sa Samsun-Sarp railway. Gayunpaman, mas kilalang-kilala na ang ilang mga bilog ay hindi hawakan ang ruta ng tren sa ganitong paraan, ngunit mula Erzincan hanggang Trabzon. Hindi posible ang Trabzon-Erzincan, ang bilis ng tren ay hindi posible. Ito ay isang kagiliw-giliw na kaganapan upang kanselahin ang malambot na gaganapin mula sa Samsun hanggang Ordu. Marami kaming nararanasan na mga ganitong kaganapan. Nangako rin ang mga pulitiko na ang tender ay gaganapin sa oras na iyon, ngunit ang tender ay kinansela sa paglaon. Dapat na tanungin sila ng mga kinatawan. Bakit kinansela ito? Bakit hindi ito na-tender? Ngayon, anim na lalawigan mula sa Samsun hanggang Sarp, animnapung distrito, dalawang lalawigan mula Erzincan hanggang Trabzon, dalawang mga lalawigan. Kailangan itong isaalang-alang.
Ang Samsun-SARP ay isang bagay na TURKEY
Ünye Chamber of Commerce and Industry President İrfan Akar: Ang isyu ng riles ay isang huli na proyekto para sa Itim na Dagat. Malinaw na hindi na kami gumagamit ng riles ng tren hangga't kinakailangan pa. Ngayon, ang transportasyon ay ginagawa sa pamamagitan ng kalsada at dapat itong bawasan sa antas na 10-20 porsyento. Ang ilang mga produkto ngayon ay nagiging napakamahal. Iyon ang dahilan kung bakit kailangan nating gamitin nang epektibo ang riles ng tren. Ang oras para dito ay dumating at wala na. Ang proyektong ito ay mag-aambag hindi lamang sa Ünye kundi pati na rin sa rehiyon. Patuloy naming hinihiling na suriin muli ng aming pamahalaan ang sistemang ito sa lalong madaling panahon. Pag-uusapan muli ang tungkol sa mga ito kapag pumunta kami sa Ankara. Ang Samsun-Sarp ay isang isyu na nauugnay sa ekonomiya ng bansa.
GUSTO NG BLACK SEA ANG SAMSUN-SARP
Ang Tagapangulo ng Chamber of Commerce at Industriya ng Army na si Servet Şahin: Habang si İdris Naim Şahin ay ministro, mayroon kaming 14 na mga kahilingan, at 12 sa kanila. Ang pantalan at ang riles lamang ang natira. Nais naming dumaan ang Samsun-Sarp railway sa Ordu. Hindi lamang tayo, ngunit ang lahat ng mga lalawigan sa linya ay nais ito. Inaasahan kong ito ay dahil ang pagbuo ng riles ay mas mura at mas matagal kaysa sa pagbuo ng isang highway. isang paraan na nangangailangan ng mas kaunting pagpapanatili. Nagbibigay-daan ang Samsun-Sarp ng mga bagong landas sa negosyo upang makarating sa rehiyon kapwa matipid at panlipunan. Marahil ay nasa bibig tayo ng kalsada mula sa Europa patungong Asya, hindi sa rehiyon. Inaasahan kong magpatuloy kami sa daang Itim na Dagat-Mediteraneo kapag natapos na ang kalsadang ito. Naniniwala akong mangyayari ang trabahong ito.
Pinagmulan: Army Insidente
Maging una sa komento