Nilalayon ng DFDS na Magdala ng Kapaligiran Footprint sa Neutral sa Klima

Ang DFDS, ang nangungunang kumpanya ng Europa sa larangan ng maritime at logistics, ay inihayag ang ulat nito sa 2020 global na pagpapanatili ng mga pag-aaral. Nakatuon ang DFDS na unti-unting babawasan ang footprint ng kapaligiran na naaayon sa mga layunin sa pagpapanatili, upang maging neutral sa klima ng 2050. Babawasan ng DFDS ang mga emissions ng CO² ng 2030% sa 45.

Ang Danish DFDS, ang nangungunang kumpanya ng Europa sa maritime at logistics, ay inanunsyo ang ulat ng pagpapanatili nito sa loob ng 2020 sa loob ng balangkas ng plano ng aksyon sa klima. Ang DFDS ay nangangako na maging walang klima sa klima ng 2050 sa pamamagitan ng unti-unting pagbawas ng mga yapak sa kapaligiran sa pamamagitan ng mga pagsisikap ng pagpapanatili sa loob ng saklaw ng diskarte sa pananagutang panlipunan ng corporate sa ulat. Alinsunod sa pagkakaiba-iba at pagiging kasama sa ulat, layunin ng kumpanya na dagdagan ang rate ng mga babaeng empleyado mula 23% hanggang 2023% sa 30.

Si Torben Carlsen, Pangulo at CEO ng DFDS Group, ay nagsabi: "Ngayon, 23% ng aming kumpanya ay binubuo ng mga kababaihan at ang aming hangarin na taasan ang rate na ito sa 2023% sa pamamagitan ng 30. Ginawa naming pagkakaiba-iba at pagkakasama ang nangungunang parameter sa mga promosyon, pangangalap at mga proyekto. Matapos ang isang mapaghamong taon tulad ng 2020, Ipinagmamalaki ko ang pag-unlad na ginawa namin sa pagpapanatili. Ang aming pagpapasiya na lumipat para sa paglago ng bawat isa ay isang mahalagang bahagi ng aming kultura at nakikinabang sa parehong mga customer at empleyado. Tinutulungan tayo nito na maging isang mahalagang kasosyo ng lipunan. "

Innovation para sa berdeng gasolina 

Sa kabilang banda, pinasimulan ng DFDS ang dalawang pakikipagtulungan sa larangan ng napapanatiling mga fuel noong 2020 upang makahanap ng mga kapalit na fuel friendly na kapaligiran. Nilalayon ng isa sa mga proyektong ito na bumuo ng isang pasilidad sa produksyon ng hydrogen at e-fuel sa Copenhagen, habang ang isa ay upang bumuo ng isang 100% hydrogen fueled ferry na tumatakbo sa kuryente na nabuo ng isang hydrogen fuel cell system at naglalabas lamang ng tubig. Ang DFDS ay magpapabilis sa kooperasyon at mga makabagong ideya, at titiyakin ang pagbabago at pagpapanatili sa loob ng DFDS at industriya ng logistics sa mga darating na taon.

Ang pinakamalaking pasilidad sa paggawa ng ammonia na environmentally friendly

Ang DFDS ay nakatuon na bumili ng berde, CO2-walang kinikilingan na ammonia mula sa isang bagong pasilidad sa produksyon sa Esbjerg, alinsunod sa plano sa klima. Ang DFDS ay magtatakda din ng isa sa pinakamalaking planta ng paggawa ng ammonia sa kalikasan sa Europa sa Esbjerg, Denmark, sa isang bagong proyekto na tinatawag na "Power Up Ammonia". Ang iba pang mga kasosyo ay kinabibilangan ng Arla, Maersk, Danish Crown at DLG.

Ang bagong proyekto na ito ay komplementaryo sa mga kahaliling proyekto ng fossil na kasalukuyang kasangkot sa DFDS. Ang proyekto ay nagdaragdag din ng berdeng ammonia sa mga proxy ng fuel ng DFDS, na binubuo ng mga alternatibong mga fossil kabilang ang berdeng hydrogen, berdeng methanol, at MASH biofuels. Sa proyekto, ang isa sa pinakamalaking pasilidad sa paggawa ng ammonia sa kapaligiran na maitataguyod ay maitatatag.

Mainam na kahalili 

Ang environmentally friendly green ammonia ay isang mainam na kahalili sa fuel oil na ginamit sa mga barko; sapagkat ito ay ginawa sa isang 100% na nababagabag at walang carbon na proseso. Ang isang solidong oksido na naglalaman lamang ng tubig at nitrogen bilang mga byproduct ay maaaring masunog sa fuel cell. Ito ay isang hakbang patungo sa isang 2030% na pagbawas sa mga emisyon ng DFDS sa 45 at isang kumpanya na walang kinikilingan sa klima ng 2050.

"Mga zero emission ship"

Torben Carlsen, Pangulo at CEO ng DFDS Group Sinabi niya tungkol sa pakikipagsosyo: "Ang pakikipagtulungan ng mga gumagamit ng gasolina at tagagawa sa mga siyentipiko at lipunan ay ang pinakamabilis na paraan upang maipakita ang napapanatiling mga fuel bilang makatotohanang mga kahalili sa mga fossil fuel. Inaasahan ko na ang pakikipagsosyo na ito ay makakatulong sa amin na makamit ang aming layunin na walang pagpapatakbo ng carbon emission ship. "

Ang DFDS ay makakatulong sa paghimok ng pagbabago sa mga kahaliling fuel sa pamamagitan ng paggawa ng isang pangako na bumili ng environment friendly na ammonia. Ang paghanap ng mga alternatibong gasolina ay isinasaalang-alang bilang batayan para sa isang malayang kapaligiran na berdeng paglipat sa DFDS at sa industriya ng dagat sa pangkalahatan. Nilalayon ng Ammonia Power Up Project na makagawa ng humigit-kumulang 50.000 toneladang berdeng gasolina at posibleng magsilbing isang sentro ng fuel ng North Sea. Ang pasilidad ay inaasahang magiging pagpapatakbo sa 2026.

Diskarte sa pagpapanatili 

Bilang isang tagapagbigay ng mga serbisyo sa transportasyon at logistics, nagtatakda ang DFDS ng isang diskarte sa pagpapanatili na makakatulong na mabawasan ang footprint ng kapaligiran, tiyakin na ang mga empleyado nito ay ligtas, malusog at pantay na ginagamot. Natutukoy ang diskarte sa pagpapanatili nito sa 2018, sinusuportahan ng DFDS ang dalawang pangunahing tema ng diskarte, ang Environmental Footprint at ang Responsable employer, para sa tatlong mga layunin. Nagsama ang kumpanya ng mga indibidwal na sukatan sa diskarte upang masukat ang pag-unlad na ito sa 2019. Ang ulat ng DFDS 2020 ay nagha-highlight sa pagpapanatili ng korporasyon, kabilang ang Kalusugan, Kaligtasan, Pagkakaiba at Pagsasama at Code of Ethics, na umaakma sa tiyak, naka-target at naaaksyong plano sa pagkilos ng klima. Upang mabawasan ang bakas ng kapaligiran nito at patuloy na palakasin ang posisyon nito bilang isang responsableng tagapag-empleyo, pinapanatili ng DFDS ang mga linya ng whistleblowing, sinusuri ang mga panganib, pinag-aaralan at sinisiyasat ang mga nauugnay na hakbangin, at inaayos ang mga aksyon nito kung kinakailangan upang sumunod sa mga pangako nito.

Plano ng pagkilos sa klima 

Dadagdagan ng DFDS ang kalidad ng hangin alinsunod sa komprehensibong plano sa pagkilos ng klima. DFDS, kasama ang plano sa klima;

• Upang mabawasan ang emissions ng CO2 ng 2030% sa pamamagitan ng 45 at maging neutral sa klima ng 2050,
• Upang maging isang responsableng kapitbahay na nag-aambag sa pagbawas ng polusyon, basura at ingay sa mga rehiyon kung saan sila nagpapatakbo,
• Bilang isang kumpanya na nagpapatakbo sa mga dagat, naglalayon itong suportahan ang mga aktibidad sa pananaliksik at edukasyon sa larangang ito sa mga nilalang sa karagatan.

Habang plano ng DFDS na bawasan ang mga emissions ng greenhouse gas ng 2008% mula 2030 hanggang 45, ang ratio na ito ay tumutugma sa isang 2019% na pagbaba sa pagitan ng 2030 at 32. Binawasan ng DFDS ang mga emissions ng CO² nito ng 2019% mula pa noong 4. Patuloy nitong nadagdagan ang kahusayan nito at binawasan ang mga emissions nito sa pamamagitan ng pagbaba ng average na pagkonsumo ng gasolina. Ang mga pangunahing kadahilanan sa likod nito ay ang bagong mahusay na tonelada, pagpapabuti sa pagpapatakbo at panteknikal, at upang mabawasan ang paglaban sa maraming mga barko; Nagkaroon ng mga makabagong application ng patong na pumipigil sa pagbuo ng algae.

Higit sa 20 mga proyekto 

Nakamit ng DFDS ang isang 2008% na pagpapabuti sa pagitan ng 2020 at 21 bilang isang kumpanya na patuloy na nagpapabuti sa mga operasyon at kahusayan ng gasolina. Dahil kinakailangan upang madagdagan ang bilis ng pagpapatupad upang maabot ang mga target na 2023 at 2030, kinakailangan ang DFDS, tulad ng pag-renew ng fleet at pag-upgrade sa kapaligiran, pagbawas ng alitan sa tubig sa pamamagitan ng pag-optimize ng hydrodynamic na pagganap ng mga barko, at pagtiyak na mas mataas ang kahusayan ng fuel ng mga tauhan at mga tauhan ng suporta sa baybayin sa pamamagitan ng pagpapabuti ng mga sistema ng suporta sa desisyon at tuluy-tuloy na pagpapabuti sa pagkonsumo ng enerhiya Lumalabas ito sa pamamagitan ng pagtuklas ng mga aksyon. Ang DFDS ay aktibong bumubuo at sumusubok ng mga bagong pamamaraan ng propulsyon at pagbuo ng enerhiya at nakikilahok sa mga pagsubok na low-carbon fuel tulad ng biofuels.

Ang DFDS ay nagpapatakbo ng higit sa 2 mga proyekto na naglalayong bawasan ang mga emissions ng CO10 ng kasalukuyang fleet nito sa susunod na 20 taon. Bilang karagdagan, naglapat ang DFDS ng isang mas mahusay na patong ng hull na nakabatay sa silikon sa tuyong pantalan sa apat sa mga bagong sisidlang Jinling. Ang hull coating na ito ay ilalapat din sa iba pang dalawang mga barkong Jinling. Pinapayagan ng simpleng pagpapabuti na ito ang mas kaunting gasolina na magagamit habang binabawasan ang paglaban ng tubig. Sa paglalapat lamang ng apat na mga barkong ito, inaasahang babawasan ng DFDS ang taunang emissions ng CO2 ng 4 hanggang 6%, o 10.000 tonelada.

Patungo sa zero emission 

Ang napakalaking paglipat sa zero emissions sa mga serbisyo sa transportasyon ay nangangailangan ng aming industriya na palitan ang mayroon nang mga fossil fuel-dependant fleet na may napapanatiling fuel barko na ginawa ganap mula sa nababagong enerhiya.

Pagsapit ng 2050, papalitan ng DFDS ang mga fossil fuel na may zero-emission fuel tulad ng ammonia, hydrogen o methanol. Ang DFDS ay nag-aambag sa pagpapaunlad ng isang hydrogen plant sa Copenhagen at isang environmentally friendly ammonia production plant sa Esbjerg upang mas maunawaan ang paggawa ng mga environmentally friendly fuel at mag-ambag sa kanilang kakayahang magamit. Sa mga nasabing proyekto, nilalayon nitong mabawasan ang pagkakaiba ng presyo sa pagitan ng mga fossil fuel at mga nababagong fuel at upang mapanatili ang iyong kakayahang pangkomersyo.

Bilang karagdagan sa lahat ng ito, ang DFDS ay aktibong nakikilahok sa European Forum sa EU tungkol sa Sustainable Maritime Transport (ESSF) at ng Marine Environment Protection Committee (MEPC) ng International Maritime Organization (IMO).

Mga target sa paglabas 

• Gumagamit ang DFDS ng pormulang "Gross Tonnage x travel distance" habang iniuulat ang pagganap ng paglabas ng greenhouse gas bilang ganap na pagsunod sa diskarte ng greenhouse gas ng International Maritime Organization (IMO).
• Noong 2008, nagtakda ang kumpanya ng 17,1 target na 2 gramo ng CO2023 bawat GT / milya, batay sa sangguniang halaga ng 12,4 gramo ng CO2 bawat GT / milya.
• Itinatakda ng DFDS ang target na 2030 sa 9,6 gramo bawat GT / milya. Samakatuwid, naglalayon ito para sa isang 2008% na pagbaba sa pagitan ng 2030 at 45. Ang kumpanya ay naitala ng isang 2008% pagbaba sa pagitan ng 2020 at 21.
• Ang isang 2030% na drop sa itaas ng mga antas ng 2020 ay kinakailangan upang maabot ang target na 29.

Supply ng kuryente sa baybayin 

Plano ng DFDS na mag-install ng mga supply ng kuryente sa baybayin sa mga barko bilang bahagi ng pagsisikap na bawasan ang mga lokal na emisyon ng NOx at partikulo. Kaya, makakabawas ito ng mga emissions, nakakapinsalang paglabas ng maliit na butil at ingay sa pamamagitan ng pag-deactivate ng mga backup engine habang naghihintay sa port. Mapapabuti nito ang lokal na kalidad ng hangin at zero emissions kung ginamit ang mga mapagkukunang nababagong kuryente. Ang lahat ng mga bagong built na barko ng DFDS ay may pagpapaandar ng sistemang kapangyarihan sa baybayin, at isinagawa ng kumpanya ang huling pag-install sa ruta ng Oslo-Frederikshavn-Copenhagen noong 2020. Ang Port of Oslo ay nakumpleto ang pag-install nito sa 2020, habang ang bagong sistema ng supply ng kuryente sa baybayin sa Gothenburg ay darating sa online sa Enero 2021. Sa kabilang banda, ang DFDS para sa supply ng kuryente sa baybayin sa Copenhagen Copenhagen Malmo Port nilagdaan ng isang sulat ng hangarin sa kumpanya ng port. Sa ilalim ng kasunduan, mamumuhunan ang CMP sa isang koneksyon na ganap na gumagamit ng aming mga umiiral na mga pag-install ng deck.

Proteksyon ng mga nilalang sa karagatan 

Ang DFDS ay patuloy na gumagana nang mabisa upang maalis o maaktibo ang mga biological organismo bago ilabas ang ballast water sa marine ecosystem. Bilang bahagi ng programa ng Ballast Water Management noong 2020, nag-install ang DFDS ng walong iba pang mga barko na may mga ballast water treatment system at na-install ang mga bagong system sa kabuuang 20 barko. Plano ng DFDS na mag-install ng walong iba pang mga system sa pamamagitan ng 2021 at magkaroon ng mga system ng paggamot sa ballast water sa lahat ng mga barko sa pamamagitan ng 2024.