Ang Mersin Metropolitan Munisipyo ng Konseho ng Pagpupulong ay ginanap sa Kongreso at Exhibition Center sa ilalim ng pagkapangulo ng Vahap Seçer para sa ika-1 na Pag-iisa ng Pebrero. Isinasaad na nagsasagawa sila ng mga multi-level na intersection na gawa sa Okan Merzeci Boulevard upang mapahinga ang daloy ng trapiko sa silangan-kanlurang axis, gumawa din ng pahayag si Seçer tungkol sa intersection sa paligid ng Akbelen Cemetery; "Sa kasalukuyan, isinama ito sa programa ng pamumuhunan ng mga Highway at ng 2021 na programa, at ang badyet nito ay naitakda. Inaasahan namin ang iyong suporta sa bagay na ito ”.
Susunod si Göçmen sa mga gawaing pagpapalit: "Tatapusin namin sa maximum na 90 araw"
Matapos makumpleto ang multi-storey intersection sa interseksyon ng kalye, ipinahayag ni Seçer na magsisimula sila ng isang palapag na gawaing intersection sa Göçmen at sinabi, "Ang proyekto ay kasalukuyang isinasagawa. Ang konstruksyon nito ay magsisimula sa Hunyo sa pinakabagong. Ang aming mga konstruksyon ay hindi magiging isang kuwento ng ahas. 20 araw, 90 araw ng multi-storey intersection, nagtakda kami ngayon ng isang target para sa 70-70 araw, ngunit tatapusin namin ang Göçmen Junction sa maximum na 75 araw. Pagkatapos 90. interseksyon ng kalye at Kipa na may pampublikong pangalan ng Okan Merzeci. Napakahalaga din nito. At dahil mayroon kaming isang proyekto sa tram doon, kasalukuyan kaming nakikipagtulungan sa koordinasyon. "Ang Egemenlik Junction ay itinayo noong nakaraang panahon at magkakaroon ng pag-access sa Vatan Caddesi mula doon," aniya.
"Gagawa kami ng mga multi-level na sangang daan kung saan kinakailangan"
Ang pagdaragdag na ang mga teknikal na pagsusuri ay batay sa pagtatayo ng interseksyon ng maraming palapag, sinabi ni Pangulong Seçer:
"Hindi namin nais na gumawa ng isang multi-level intersection. Ngunit gagawin namin ito kapag kinakailangan ito at kung saan kailangan naming matiyak ang mabibigat na daloy ng trapiko. Habang ginagawa ito sa GMK, iniisip namin ng sampung beses. Hindi namin ito kailanman ginawa, lalo na sa Adnan Menderes. Nagpapasya kami alinsunod sa katayuan, lokasyon at pag-andar ng bawat kalye. "Halika, siksikan ang trapiko dito, gawin natin ito dito, tulad ng isang multi-level intersection". Hindi, may bilang din sila. Tingnan, dapat mayroong isang average ng 5 libong mga sasakyan sa oras ng rurok. Nagkaroon kami ng bilang dito. Halimbawa, nakatanggap kami ng mga pagpuna tungkol sa huling multi-level intersection na itinayo namin; "Kailangan ba ng lugar na ito?" siya Gayunpaman, sa aming mga bilang, nakita namin na mayroong sirkulasyon ng humigit-kumulang na 5 libong mga sasakyan bawat oras sa mga pinakamataas na puntos, at ito ay isang numero sa itaas ng sukat na nangangailangan sa amin na bumuo ng mga interseksyon na maraming antas. Samakatuwid, ito ang mga figure na nakuha bilang isang resulta ng mga teknikal na pagsusuri na ginawa bilang isang resulta ng mga pag-aaral sa engineering sa transportasyon. Tingnan ang Sevgi Katlı Crossroad, na itinayo lamang namin, humigit-kumulang 5 libo 975 na oras sa gabi o sa mga pinakamataas na oras sa umaga, at ang average na araw ay 4 libo 679. Ang iba ay hindi mas mababa sa ito; Ang mga imigrante, iyon ang Hal, Kipa, nasa pareho silang sitwasyon. "
Maging una sa komento