Ang batayan ng teknolohiya ng ASELSAN ng Turkey, na may malaking kahalagahan sa rehiyon ng Golpo na si Gebze Darıca ay nanalo ng malambot para sa mga solusyon sa system ng pagbibigay ng senyas ng Metro Line sa halagang 17 milyong euro. Nanguna ang ASELSAN sa pamamagitan ng paggawa ng pinaka-mapagkumpitensyang bid sa mga tuntunin ng saklaw sa tender na ginanap para sa proyekto. Sa proyekto na nilagdaan kasama ang EZE İnşaat, na siyang pangunahing kontratista, mabilis na nagsimula ang trabaho.
Gebze - Darıca metro line, kung saan 28 na sasakyan (7 set) ang maghatid sa kabuuan, ay 15,5 km. mahaba at binubuo ng 11 mga istasyon. Ang metro ay magkakaroon ng isang sistema ng pagbibigay ng senyas na tinukoy bilang isang hindi binabantayan na operasyon (CBTC GoA4).
Dadagdagan ang Kapasidad ng Pasahero
Salamat sa natatanging teknolohiya ng pagbibigay ng senyas na binuo ng sariling mga mapagkukunan ng ASELSAN, ang Communication Base Train Control System, na ginamit sa mga linya ng metro, ay magbabawas ng mga agwat ng oras ng serbisyo sa pagitan ng mga tren na gumagalaw sa parehong direksyon at ang transported na kapasidad ng pasahero ay tataas.
Driverless Metro Signaling System
Komunikasyon Batay sa Train Control System (CBTC); Binubuo ito ng mga bahagi ng Sa Sasakyan, Haba ng Linya at Control Center. Ang orihinal na driverless metro signaling system na binuo ng ASELSAN sa mga nakaraang proyekto sa pag-sign ay magagamit din sa proyektong ito. Sa Board System ng Signalization; Gumagawa ito ng mga pag-andar tulad ng pagtanggap at pagproseso ng data na inilipat mula sa Control Center sa pamamagitan ng system ng komunikasyon, paglipat nito sa mga nauugnay na unit sa tren, pagpapatakbo ng mga awtomatikong pagpapaandar ng proteksyon ng tren sakaling hindi sumunod ang tren sa mga tinukoy na limitasyon, kinakalkula ang tumpak lokasyon, bilis, data ng katayuan ng tren at iniuulat ito sa Control Center. Sistema; Matutupad din nito ang mga kritikal na pag-andar tulad ng pagpoposisyon, proteksyon ng tren, kontrol ng integridad ng tren, kontrol sa pintuan at bilis.
Sa teknolohiyang binuo ng ASELSAN, tiniyak ang kaligtasan sa impormasyon at pagmamaneho, at ipinatutupad ang mahahalagang pagbabago sa mga tuntunin ng kahusayan ng enerhiya. Bilang karagdagan sa mga ito, na kung saan ay napaka-mahalagang mga tampok para sa metro transportasyon system operator at gumagamit ng metro; Ang kadalian ng paggamit ng system, remote management, mabilis na pagtuklas ng mga malfunction at mabilis na interbensyon, pati na rin ang pagliit ng pagkaantala sa mga serbisyo sa metro ay nasa loob din ng saklaw ng ASELSAN System.
Nakilahok din sa Istanbul Metro
ASELSAN, dating M1 - Yenikapı-Bus Station-Airport-Kirazlı-Halkalı Awtomatikong Train Control System Hardware at Software Development Project, U68 - Gayrettepe - Istanbul New Airport Metro Signalization Project at U1 - sa bagong 1 set ng sasakyan sa subway (tren) na gagamitin sa linya ng metro Halkalı - Nakilahok siya sa Istanbul New Airport Metro Signalization Project.
Ang ASELSAN, na isinagawa ng mga proyekto sa pagbibigay ng senyas na may pangkalahatang layunin ng Turkey na matugunan ang mga pangangailangan ng lahat ng mga pangangailangan sa pag-sign ng riles. Bago ang posisyon ng ASELSAN bilang isang tagagawa ng teknolohiya sa domestic at pambansang pagbibigay ng senyas, ang merkado ng pag-sign ay kumpleto na ibinigay ng mga dayuhang kumpanya. Sa disenyo at solusyon na binuo nito, tinanggal ng ASELSAN ang dayuhang pagpapakandili sa larangang ito.
Maging una sa komento