"Inaasahan namin na ito ay magiging linggo, hindi buwan, sapagkat ang sitwasyong pampinansyal ay magiging napakahirap sa pagtatapos ng Mayo, sa simula ng Hunyo," sabi ni Jean-Pierre Farandou, CEO ng SNCF.
Ang French State Railways (SNCF), Eurostar, ang mabilis na tren na kumokonekta sa France at UK sa ilalim ng English Channel, ay nangangailangan ng tulong ng estado sa loob ng isang buwan upang mapagtagumpayan ang Covid-19 crisis, ang French SNCF at ang British Channel Tunel railway ang subsidiary na Eurostar.ang tubig ay nagpaliwanag kay Jean-Pierre Farandou Financial Times. Ang AllRail ay nagtataas ng mga pag-aalinlangan tungkol dito, dahil ang SNCF ay maglulunsad ng isang bagong-bagong high-speed operator sa Espanya sa Mayo 2021 sa halagang 600 milyong Euros.
Karamihan sa mga panawagan para sa suportang pampinansyal para sa operator ay nagmula sa British, ngunit kamakailan lamang ay nilinaw din ng French SNCF na kailangan ng tulong upang mapanatili ang kumpanya. Ang SNCF ang nagmamay-ari ng karamihan (55 porsyento) ng pagbabahagi sa Eurostar. "Inaasahan namin na ito ay magiging linggo, hindi buwan, sapagkat ang sitwasyong pampinansyal ay magiging napakahirap sa pagtatapos ng Mayo, sa simula ng Hunyo," sabi ni Jean-Pierre Farandou, CEO ng SNCF.
Advanced na antas
Sinabi ni Farandou na kapwa ang gobyerno ng Pransya at UK ay nagpatuloy ng "napakalawak na pag-uusap" kasama ang Eurostar sa mga posibleng pautang na sinusuportahan ng estado na magpapahintulot sa embattled train operator na malampasan ang krisis sa coronavirus.
Ang Ministro ng Pransya ng Pransya na si Jean-Baptiste Djebbari ay nagsabi na ang gobyerno ng Pransya ay handa na tulungan si Eurostar nang siya ay dumalo sa isang pagdinig sa Parlyamento ng Britanya noong nakaraang buwan. Hiniling niya sa UK na subaybayan ang kaso at magbigay din ng tulong.
Bagong operator
Ang AllRail, ang asosasyon na kumakatawan sa mga independiyenteng pampasaherong kumpanya ng riles, ay naglabas ng isang pahayag na nagsasaad na dapat hadlangan ng EU at UK ang tulong ng estado sa mga nangingibabaw na kumpanya na namumuhunan sa ibang lugar, maliban kung may mga kundisyon. Kaugnay ito sa katotohanang ang French Railways ay nasa proseso ng paglulunsad ng isang bagong bagong operator ng high speed sa Espanya - Ouigo España - gamit ang pangalawang kamay ng SNCF TGVs mula sa France. Ipapalabas ito sa Mayo 2021. Ayon sa panayam ng EL Pais sa CEO ng Ouigo Spain Hélène Valenzuela, inihayag ng SNCF noong huling bahagi ng Oktubre 2020 na namumuhunan pa rin ito sa Ouigo España, na nagkakahalaga ng 600 milyong euro.
"Gusto ng SNCF ng 585 milyong euro para sa Eurostar, gumastos ito ng 600 milyong euro sa Ouigo," sabi ng AllRail. Sinabi ng asosasyon na ang Eurostar at Ouigo ay hindi ganap na magkahiwalay. "Sa halip, bahagi ito ng parehong subdivision na" Voyages SNCF ". Bahagi din ito ng mas malaking dibisyon na 'SNCF Voyageurs', isa sa limang pangunahing paghahati ng Pangkat ng SNCF. "
Binibigyang diin ng AllRail na pabor sila sa tulong ng estado upang matulungan ang Eurostar, ngunit dapat mayroon silang mahigpit na mga remedyo sa kumpetisyon. Halimbawa, dapat magbigay ang SNCF ng mga independiyenteng operator na may pantay na pag-access sa mga magagamit na pangalawang kamay na hanay ng tren ng TGV at Eurostar - habang ibinibigay nila sa subsidiary nitong Ouigo - sa patas, makatwirang at hindi diskriminasyon na mga termino sa negosyo.
Kaynak: Emre Altintas / Turismo sa Turkey
Maging una sa komento