Si Adil Karaismailoğlu, Ministro ng Transport at Imprastraktura, ay nagsabi, "Ang gawaing pagtatayo ng North Marmara Motorway, na may 400 na haba ang haba kasama ang mga kalsada ng koneksyon, ay nakumpleto. Ang Hilagang Marmara Motorway ay nagkakahalaga ng kabuuang 8 bilyong dolyar. Nakita namin na ang gastos na ito ay babalik sa isang napakaikling panahon. Sa mga tuntunin ng mga benepisyo sa proyekto, ang aming pagtipid sa oras, gasolina, emissions ng CO2 ay lumalagpas sa 2,5 bilyong TL taun-taon ”.
Ang Karaismailoğlu sa lugar ng transportasyon ng Turkey ay isa sa pinakatanyag na mga proyekto sa Hilagang Marmara Motorway Seksyon 7. tiningnan ang Habibler-Hasdal na trabaho sa mga lugar ng konstruksyon sa paligid. Si Karaismailoğlu, na gumawa ng mahahalagang pahayag sa press, ay pinag-usapan din ang tungkol sa Channel Istanbul Project. Sa pagguhit ng pansin sa katotohanan na ang Kanal Istanbul Project ay ang pinaka-madiskarteng proyekto na magdaragdag ng halaga sa Rehiyon ng Marmara, sinabi ni Karaismailoğlu, "Sa pamamagitan ng pagbuo ng Kanal Istanbul, palalakasin namin ang aming pag-angkin sa pangkalakalan sa daigdig at i-secure ang aming pamanang pandaigdigang Istanbul at Istanbulites sa lahat ng paraan."
"Ang mga proyektong ginawa sa mga PPP ay hindi nagdudulot ng isang pasanin at panganib sa pananalapi sa badyet ng estado"
Ang 19 na taon ng Turkey kapwa sa lipunan at ekonomiya ng ating bansa sa mundo kasama ang Ministro Karaismailoğlu na nagsasaad na ang phenomenal bilis na nag-uugnay sa transportasyon at mga pamumuhunan sa komunikasyon, transportasyon at lahat ng mga pamumuhunan na ginawa sa komunikasyon na pumukaw sa ekonomiya ng bansa, ang paglago nito ay nabanggit na napapanatili ito at mapagbuti ang kanilang mga oportunidad sa pagtatrabaho.
Sinabi ni Karaismailoğlu, "Sa kasamaang palad, nais kong sabihin ang ilang mga pangungusap tungkol sa aming pamumuhunan sa Public Private Sector, na napailalim sa hindi tama at sadyang pagbatikos. Ang aming Ministry of Transport and Infrastructure ay tumutukoy kung aling mga proyekto ang isasagawa ng mga public tenders at kung aling mga proyekto ang isasagawa ng PPP sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa panandaliang at pangmatagalang interes ng bansa. Ang lahat ng mga tenders na ginawa sa PPP ay bukas na mga tender, at lahat ng mga kumpanya ay maaaring pumasok at ang malambot na nagbibigay ng pinakaangkop na alok ay nananatili. Habang inililipat ang mga karapatan sa pagpapatakbo ng aming mga proyekto sa loob ng isang panahon, mayroon kaming mga kumpanya ng kontratista na mayroong lahat ng mga serbisyo sa pagpapanatili at pagkumpuni, paggastos sa pananalapi, mga gawaing pagsasaayos at gastos sa pagpapatakbo, pati na rin ang pagtatayo, higit sa mga bayarin sa tol. Samakatuwid, habang ang mga proyektong ito ay ipinapasa sa aming Ministri ng Transport at Imprastraktura pagdating ng oras, napanatili ang mga ito sa mga unang kwalipikasyon at natanggap sa isang bagong-bagong paraan, nang hindi lumilikha ng peligro at peligro sa pananalapi sa badyet ng estado, " sinabi niya.
"Malaking proyekto sa badyet ay nakumpleto sa isang napakaikling panahon at dinala sa ating bansa."
Na nagsasaad na ang pamamaraan ng PPP ay palaging ginustong sa malalaking proyekto tulad ng Hilagang Marmara Motorway, Izmir-Istanbul Highway, YSS Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Ankara-Niğde Highway, sinabi ni Ministro Karaismailoğlu: Iyon ay natapos sa maikling panahon at dinala sa ating bansa. Bilang isang resulta, ang lahat ng mga gawaing ito ay natapos na sa mga kontrata sa negosyo at ang mga mamamayan ng Republika ng Turkey ay magiging pagmamay-ari na sarili. Halimbawa, ang Hilagang Marmara Motorway 3rd Section, na kinabibilangan ng yavuz sultan selim bridge, ay ibibigay sa ating estado sa 2027 na parang ito ay bagong itinayo. "
"Ang pagkumpleto ng Marmara Highway Ring ay napakahalaga sa mga tuntunin ng pagtiyak sa paglipat ng international logistics"
Ministro Karaismailoğlu, na binibigyang diin na sa pamamagitan ng pagdaragdag ng pagganap ng pagpapatakbo ng mga kalsada, pagtipid ng humigit-kumulang na 19 bilyong liras taun-taon mula sa oras at gasolina ay nakamit tulad ng sumusunod: "Tulad ng alam mo, ang Hilagang Marmara Motorway ay isang bahagi ng Marmara Ringi. Ang pagkumpleto ng Marmara Highway Ring sa Marmara Region, kung saan nagaganap ang karamihan sa industriya at kalakal ng ating bansa, ay napakahalaga sa mga tuntunin ng pagtiyak sa paglipat ng internasyonal na logistik. Mayroon kaming 9 na lalawigan na nakikipag-ugnayan sa singsing ng Marmara highway. Ang mga lalawigan na ito ay binubuo ng 37 porsyento ng populasyon ng bansa, 75 porsyento ng mga export at 65 porsyento ng kabuuang domestic product. Sa kabilang banda, ang Middle Corridor, isa sa pinakamahalagang mga ruta sa kalakal sa buong mundo, ay dumaan sa aming Marmara Region at bumubuo ng isang sinturon mula England hanggang China. Malinaw na ang Rehiyon ng Marmara ay ang magiging daanan ng mga ito sa paglago ng heograpiyang heograpiya ng mundo sa mga susunod na taon. "
"Palalakasin namin ang aming paghahabol sa pandaigdigang kalakalan sa pamamagitan ng pagbuo ng Kanal Istanbul"
Ang Ministro na si Karaismailoğlu, na nagsabing natapos niya ang Hilagang Marmara Motorway at ang 1915 Çanakkale Bridge ay bubuksan sa susunod na taon at ang Marmara ring ay makukumpleto, nakuha ang pansin sa katotohanan na ang Channel Istanbul Project ay ang pinaka-madiskarteng proyekto na magdaragdag ng halaga sa Marmara Region.
Sinabi ni Karaismailoğlu, "Ngayon, lahat ng mga bansa sa rehiyon ay sumusubok na ilipat ang kanilang mga karga sa Itim na Dagat mula sa Straits patungo sa Timog at sa Gitnang Koridor. Tulad ng Istanbul, na kung saan ay matatagpuan sa intersection ng Middle Corridor at North South Corridor, ay naging pokus ng lungsod ng kalakal sa mundo, malinaw na ang dami ng kargadang dumadaan sa Straits ay tataas bawat taon. 43 libong mga barko ang dumaan sa Bosphorus ngayon. Bilang karagdagan, ang mahigpit na trapiko sa lungsod ay nagpapatuloy dito. Ang dami ng barko ng mga barkong ito na dumadaan sa Bosphorus ay lumago nang napakalaki. Isinasaalang-alang na 20 porsyento ng mga barkong dumadaan sa Bosphorus ay nagdadala ng mga mapanganib na kalakal, nakikita natin na ang mga baybayin ng lungsod sa mundo ng Istanbul ay haharap sa mas maraming mga panganib. Iyon ang dahilan kung bakit, sa pamamagitan ng pagbuo ng Kanal Istanbul, pareho naming palakasin ang aming paghahabol sa kalakal sa mundo at i-secure ang aming pamanang pandaigdig na Istanbul at Istanbulites sa lahat ng paraan.
"Natapos namin ang isang napakahalagang trabaho sa pamamagitan ng pagdadala sa Hilagang Marmara Highway sa Istanbul"
Ministro Karaismailoğlu nakasaad na ang mga gawaing pagtatayo ng 400 km ang haba sa Northern Marmara Motorway, na nakolekta kasama ang mga kalsada ng koneksyon, ay nakumpleto, at ibinahagi ang impormasyon na ang Hilagang Marmara Motorway ay nagkakahalaga ng 8 bilyong dolyar sa kabuuan.
Sinabi ni Karaismailoğlu, "Nakita namin na ang gastos na ito ay babalik sa isang napakaikling panahon. Sa mga tuntunin ng mga benepisyo sa proyekto, ang aming pagtipid sa oras, gasolina, emissions ng CO2 ay lumalagpas sa 2,5 bilyong TL taun-taon. Kung titingnan natin ang mga tuntunin ng kontribusyon nito sa kapaligiran, ang pagbawas sa mga emissions na nakakamit namin ay katumbas ng 2 libong mga puno. Natapos namin ang isang napakahalagang trabaho sa pamamagitan ng pagdadala ng Yavuz Sultan Selim Bridge at Hilagang Marmara Highway sa Istanbul. Kung wala kaming mga pamumuhunan na ito, ang Istanbul ay mai-stuck sa southern line, ang buhay sa lungsod ay halos mai-lock, at ang oras ng paglalakbay ay pahabain ng mga oras.
"Natapos na namin ang 390 km ng Hilagang Marmara Motorway sa ngayon at inalok ito sa serbisyo ng aming mga tao. Narating namin ang huling yugto sa mga gawaing konstruksyon sa pagitan ng hasdal junction ng ika-10 seksyon ng 7 km at Habipler Junction. Sa pagbubukas ng seksyon ng Habipler at Hasdal sa trapiko, ilalagay namin ang buong 400 km ang haba sa Northern Marmara Motorway sa serbisyo. Ang haba ng natitirang bahagi upang mabuksan sa trapiko sa mga darating na araw ay 9,16 km. "
"Sa pagbubukas ng ika-7 seksyon sa trapiko, isang bagong mabilis, ligtas at komportableng pasilyo sa transportasyon ang lilitaw bilang isang kahalili sa 2nd Ring Road."
Karaismailoğlu, "Sa ruta; Ang paghihiwalay mula sa TEM highway Hasdal junction, dadaan kami sa kapitbahayan ng Sultangazi Gazi sa pamamagitan ng mga tunnels at maabot ang hilagang Marmara highway mula sa Cebeci, at Başakşehir junction pagkatapos ng mga habib. Mayroong isang kabuuang 1 na istraktura ng sining kabilang ang 2 4 × 6 na dobleng tubo ng lagusan, 4 na mga daanan, 1 na tulay, 8 overpass, 14 underpass at 34 na culverts. Kasama ang mga cut-and-cover na istraktura, ang kaliwang tubo ay 3815 metro ang haba, at ang kanang tubo ay 4005 metro ang haba. Kaya, ang tunel na ito ay magiging pinakamahaba at pinakamalawak sa Istanbul na may 4 na mga linya. Bilang karagdagan, ang kabuuang haba ng 6 na mga viaduct sa loob ng proyekto ay 2 libo 75 metro sa magkabilang direksyon ”.
Ministro Karaismailoğlu nakasaad na sa pagbubukas ng ika-7 seksyon sa trapiko, isang bagong mabilis, ligtas at komportableng koridor sa transportasyon ay lilitaw bilang isang kahalili sa mayroon nang 2nd Ring Road na nakalantad sa mataas na dami ng trapiko sa lunsod, "Habang ang Hilagang Marmara Highway ay nagbibigay ng ang koneksyon sa pagitan ng Istanbul Airport at ng sentro ng lungsod; Ikinokonekta din nito ang Hilaga at Timog Marmara sa Kanlurang Anatolia sa pamamagitan ng pagsali sa Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Highway at Istanbul-zzirir Highway, na kasalukuyang ginagawa. Sa ganitong paraan, pinadali nito ang transportasyon mula sa Istanbul patungong Kocaeli at Sakarya na mga lalawigan kung saan may mga siksik na pang-industriya at pang-industriya na lugar, at ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Istanbul at Ankara ay naging mas maikli, "aniya.
Maging una sa komento