Sa Maltepe, hindi maabot ang bazaar at beach dahil sa koneksyon na nasira habang itinatayo ang Marmaray. Sa Kartal, inaasahan ang pahintulot ng TCDD sa loob ng maraming buwan upang makagawa ng landscaping sa ilalim ng istasyon na bumalik sa isang basurahan.
Matapos ang pagtatayo ng Marmaray, higit sa 30 libong mga taong naninirahan sa Altıntepe District ng Maltepe ang naalis sa pagkakakonekta mula sa beach at merkado ng kertancı. Ang mga residente ng kapitbahayan ay kailangang maglakad nang higit sa 1 kilometro upang ma-access ang bazaar at pampublikong transportasyon. Isinasaalang-alang ang mga matatanda at may kapansanan, ang distansya na ito ay nangangailangan ng kalahating oras na paglalakad paminsan-minsan.
Ang Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) ay naghanda ng isang proyekto upang maalis ang mga hinaing na nilikha ng TCDD habang itinatayo ang Marmaray. Ang overpass ay magpapapaikli sa pag-access ng mga naninirahan sa Altıntepe District ng Maltepe papunta sa bazaar ng Kansancı at pampublikong transportasyon ng kalahating oras.
Gayunpaman, para sa pagtatayo ng tulay na ang mga proyekto sa aplikasyon ay nakumpleto, ang TCDD ay hindi binigyan ng pahintulot sa loob ng 6 na buwan. Sa kabila ng mga sulat na opisyal at nakasulat ang negosasyon, hindi pa pinapayagan ng TCDD ang pagtatayo ng proyekto sa lugar na hindi ginagamit nang institusyonal at ginagamit ng mga nakapaligid na apartment.
Sa Altıntepe Neighborhood, mayroong isang matinding reaksyon mula sa TCDD mula sa kapitbahayan, na nagsabi na kahit ang pangalan ng kalsada ay İstasyon Yolu Sokak. Inaasahan ng mga tao sa Altıntepe na ang overpass ay maitatayo sa lalong madaling panahon at ang mga problema sa pag-access na nagaganap sa loob ng maraming taon ay malulutas.
ANG BOTTOM NG STATION SA KARTAL
Ang TCDD, na bumibiktima sa mamamayan sa pamamagitan ng hindi pagbibigay ng pag-apruba sa overpass, ay hindi sinusuri ang puwang sa ilalim ng viaduct, na halos 150 metro ang haba, sa ilalim ng Marmaray station sa Kartal. Hindi isinasaalang-alang na ang lugar ay naging basura at nagbigay panganib sa mga mamamayan.
Naghanda ang IMM ng isang "landscaping project" para sa lugar na pinag-uusapan dahil sa kabiguan ng TCDD na pangalagaan ang lupa na ito at ang pangangailangan mula sa mga residente ng distrito. Gayunpaman, hindi naaprubahan ng TCDD ang pagsisimula ng pag-aaral sa loob ng 3 buwan.
Gusto ng mga mamamayan na maayos ang ginto ng viaduct sa lalong madaling panahon, na ginawang isang basurahan at lumilikha ng mga problema sa mga tuntunin ng seguridad sa lunsod.
Kapansin-pansin na ang mga burukrata, na nagpahayag ng kanilang opinyon sa direksyon ng "paggawa ng TCDD mula sa pagmamay-ari ng TCDD" sa parehong mga proyekto, ay dating mga tagapangasiwa ng IMM.
Maging una sa komento