Ipinagdiriwang ang ika-75 anibersaryo nito ngayong taon, ang Vespa, ang iconic na tatak ng mundo ng motorsiklo, ay nagdiriwang din ng isang mahusay na tagumpay sa produksyon. Ang pagpapatuloy ng kababalaghan nito sa teknolohiya at natatanging disenyo bawat panahon mula pa noong 1946, ang Vespa ay gumawa ng isang kabuuang 10 milyong mga scooter, higit sa 1 milyong 800 sa huling 19 taon lamang. Ang ika-19 milyong motorsiklo ni Vespa na lumapag mula sa teyp ay ang GTS 75 mula sa 300th year special na koleksyon. Ang Vespa, na inaalok na ipinagbibili sa 3 mga bansa na may mga produkto mula sa 83 pasilidad sa produksyon sa buong mundo, kabilang ang Italya, India at Vietnam, pinasimunuan ang ebolusyon ng indibidwal na transportasyon sa bawat modelo na inaalok nito sa merkado. Bilang karagdagan sa advanced at matibay na konsepto ng katawan na gawa sa buong bakal, ang Vespa, na siyang simbolo ng kagandahang Italyano sa bawat modelo, ay nagpapanatili ng katanyagan nito sa mga nangungunang modelo tulad ng GS, LX, PX, Primavera, Elettrica.
Ang Vespa, ang iconic na tatak ng Italyano ng mundo ng motorsiklo, ay ipinagdiriwang ang ika-75 anibersaryo nito ngayong taon, habang nagpapahanga din sa isang tagumpay sa produksyon. Vespa, bawat modelo na kung saan ay isang kababalaghan; Habang nakagawa ito ng higit sa 10 milyong 1 libo sa huling 800 taon, nakagawa ito ng kabuuang 1946 milyong mga yunit mula pa noong 19. Ang Vespa, na gumagawa ng mga scooter na may natatanging disenyo kasama ang isang matibay na konsepto ng katawan na gawa sa ganap na bakal, ay nakakuha ng pansin lalo na sa dumaraming bilang ng produksyon sa huling 20 taon. Ang tatak, na gumawa ng 2000 libong mga yunit noong 50, ay lumampas sa 2007 libo noong 100 at sa 2018, dinoble nito ang tagumpay sa paggawa ng higit sa 200 libong mga scooter. Ang Vespa, na isang bahagi ng kultura ng buhay para sa maraming mga gumagamit, bilang isang pandaigdigang tagagawa; Patuloy ang paggawa nito sa 3 mga halaman sa Pontedera-Italya para sa Europa, Amerika at lahat ng mga pamilihan sa kanluran, sa Vinh Phuc-Vietnam para sa lokal na merkado at Malayong Silangan, at sa Baramati-India para sa mga merkado ng India at Nepal. Ang Vespa, na inaalok para ibenta sa isang kabuuang 83 mga bansa, ay nagpapatuloy sa paglalakbay nito bilang isang praktikal na sasakyan sa transportasyon sa lunsod, bilang pinaka kilalang icon sa mundo na nakakaapekto sa milyun-milyon ngayon.
75 taon ng pakikipagsapalaran nagsimula sa Italya
Si Vespa, isang tatak ng kumpanya ng Piaggio na itinatag noong 1884, ay isinilang na may pagnanais na lumikha ng isang makabagong solusyon para sa indibidwal na transportasyon, at orihinal na dinisenyo bilang isang "motor scooter" batay sa isang modelo ng motorsiklo ng paratrooper. Pagkatapos ay binago nito ang disenyo ng klasikal na motorsiklo na may isang pinagsamang istraktura na binubuo ng katawan, fenders at isang takip ng engine na sumasakop sa lahat ng mga bahagi ng mekanikal. Sa kontekstong ito, isang lubhang matibay na motorsiklo na may pagbabago ng gear at direktang pagmamaneho ay dinisenyo sa handlebar. Ang klasikong fork ng harapan ay napalitan ng isang panig na swing na nagpapadali sa pagbabago ng gulong, at ang balangkas ay nawasak din. Sa katawan, ang isang disenyo ay dinisenyo na pinoprotektahan ang sumakay at ang kanyang mga damit mula sa dumi at mga wrinkles. Ang unang aplikasyon ng patent ay ginawa noong Abril 23, 1946. Samakatuwid, ang unang iskuter na may 98 cc 2-stroke solong silindro engine ay ginawa sa pabrika ng Pontedera sa Tuscany.
Mula sa mga fan club hanggang sa mga bituin sa pelikula
Noong 1948, ang modelo na "125 cc" ay ipinakilala at naging tanyag ito sa maikling panahon at sa sumunod na taon, ang Italyano na Mga Vespa Users Association na binubuo ng 30 club ay itinatag. Kaagad pagkatapos nito, nagsimula ang proseso ng pagbubukas ng Vespa sa labas. Sa ilalim ng kasunduan sa lisensya kasama si Hoffman-Werke, ang mga produksyon ay kinomisyon sa Alemanya, sa Inglatera sa ilalim ng lisensya ni Douglas ng Bristol, at sa Pransya kasama ang ACMA ng Paris. Ang Vespa Club Europe, na itinatag noong 1952, ay pinagsama ang libu-libong mga gumagamit ng Vespa. Ang Vespa, na mabilis na tumaas ang kasikatan nito, ay pumasok sa sinehan sa pamamagitan ng pakikilahok sa pelikulang Roman Holiday noong 1953, na pinagbibidahan nina Gregory Peck at Audrey Hepburn, na may 125 mga modelo. Ang unang punto ng pagikot ng tatak ay napagtanto sa Vespa GS, na lumampas sa 100 km / h na limitasyon at nilagyan ng 4-speed gearbox at 10-inch na gulong sa unang pagkakataon. Pagkatapos ang 55 cc Vespino ay ginawa.
Talaan ng benta gamit ang Primavera wind at PX
Si Vespa ay nagpatuloy na palakasin ang posisyon nito sa panahon ng pang-ekonomiyang kaunlaran ng mga ikaanimnapung at ang pagbabago ng mga henerasyon. Habang tumataas ang mga benta ng sasakyan, inalok ng Vespa sa mundo ng kabataan ng isang paraan upang mapupuksa ang trapiko gamit ang maliit na engine at mga compact dimensyon nito. Pagsapit ng 1965, ang Vespa, na ang dami ng mga benta ay lumagpas sa 3,5 milyon, ay nagsimulang lumitaw sa industriya ng advertising pati na rin ang mundo ng sining at pinalakas ang pagkakakilanlan nito bilang isang icon. Makalipas ang tatlong taon, si Primavera, ang pinakamahabang modelo ng pamilya, ay inilagay sa merkado. Ang hangin ng Primavera ay nagdulot ng pagbabago, at ang unang sccoter na may elektronikong pag-aapoy ay ang Primavera 3 ET1976, na ginawa noong 125. Ang dekada 3 ay isang lumalaking panahon din ng kamalayan sa ekolohiya. Ang Vespa din ang naging pinakamahalagang solusyon sa kasikipan ng trapiko sa mga lungsod. Ang Vespa PX, na ipinakilala sa merkado noong 70 na may tatlong-silindro na 1978, 125 at 150 cc na mga bersyon, gumawa ng kasaysayan bilang pinakamahusay na nagbebenta na modelo ng tatak na may 200 milyong mga yunit sa kabuuan hangga't nananatili ito sa produksyon. Bilang karagdagan, ang tagumpay ng Vespa PX ay dinala sa sports ng motor, at 3 na Vespa PX ang nakikipagkumpitensya sa Paris-Dakar Rally. Nakamit ang tagumpay sa pagpipiloto kay Marc Simonot.
Ang mga modelo ay nag-iba at nag-renew
Ang Vespa, na naglunsad ng modelo ng PK 125 Automatica na may awtomatikong paghahatid noong 1984, ay lumampas sa 1988 milyong mga benta noong 10. Ang mga paglalakbay na pang-kilometro ay nag-ambag din sa Vespa na nagiging isang tumataas na kababalaghan. Ang mamamahayag at manunulat na si Giorgio Bettinelli ay naglakbay sa paligid ng mga kontinente sa 90 mga bansa at naglakbay ng 90 libong kilometro sa kanyang mga paglalakbay kasama ang iba't ibang mga Vespas noong 250's. Ang unang 4-stroke engine ng Vespa na may awtomatikong paghahatid ay ipinakilala din noong 1996 gamit ang ET4 125 cc. Ang Vespa, na pumasok sa merkado ng Amerika noong 2000, ay nag-update ng mga modelo ng GT 125 at GT 200 sa mga sumunod na taon at bumalik sa pinakapriko nitong mga linya sa LX. Ang Vespa 300 GTS Super ay nakakuha ng atensyon bilang ang isport at pinakamataas na modelo ng pagganap.
Teknolohikal, Aesthetic at pangkapaligiran Vespa
Ang Vespa, na lumikha ng mga disenyo at modelo na nakakaapekto sa buong mundo, ay nag-alok ng mga solusyon sa engine at teknolohikal na solusyon sa kapaligiran upang suportahan ang mga modernong solusyon sa pagmamaneho noong 2010. Habang pinagsasama ng Vespa 946 ang teknolohiya sa mga estetika sa isang mataas na antas, pinalitan ng maalamat na Primavera ang Vespino sa kanyang 50, 125 at 150 cc engine. Noong 2018, nakilala ng teknolohiya ni Vespa ang rebolusyonaryo at kasabay nitong diwa, at nagawa ang Elettrica. Ang de-kuryenteng motorsiklo ng Vespa, na kung saan ay ganap na ginawa sa pabrika nito sa Italya, ay pinahahalagahan para sa mga linya ng Vespa nito sa mga tuntunin ng estetika, pati na rin ang pag-aalok ng isang ganap na tahimik at praktikal na pagsakay. Sa pamamagitan ng 2021, Vespa naabot ang isang makasaysayang milyahe sa isang produksyon ng 19 milyong mga piraso. Kasabay nito, ang Vespa, na ipinagdiriwang ang ika-75 anibersaryo nito, ay naglunsad din ng ika-75 espesyal na serye sa mga bersyon ng GTS at Primavera. Ang ika-19 milyong motorsiklo ni Vespa na lumapag mula sa teyp ay ang GTS 75 mula sa 300th year special na koleksyon.
Maging una sa komento