Ang Renault Talk, isang ganap na digital at eksklusibong kaganapan para sa Renault, ay ginanap noong Mayo 6. Ang CEO ng Renault Group na si Luca de Meo at koponan ng tatak ng Renault ay nagbahagi ng pangitain ng tatak: Nangunguna sa teknolohiyang at mga serbisyong pang-gilid, na may isang mas napapanatiling at responsableng istilo ng pagtatrabaho, nangunguna sa pagbabago ng enerhiya.
Ang CEO ng Renault Group na si Luca de Meo at koponan ng tatak ng Renault ay nagbahagi ng pangitain ng tatak: Nangunguna sa teknolohiyang at mga serbisyong pang-gilid, na may isang mas napapanatiling at responsableng istilo ng pagtatrabaho, nangunguna sa pagbabago ng enerhiya.
"Nouvelle Vague": Electric, teknolohiya-sentrik at napapanatiling kadaliang kumilos
Ang Renault, isang tatak na nakatuon sa mga tao, ay papasok sa isang bagong panahon sa pamamagitan ng pagpapakilala ng isang modernong alon sa industriya ng automotive ng Europa.
Ang "Nouvelle Vague" ay magbabago ng Renault sa isang tatak na nakatuon sa teknolohiya, serbisyo at malinis na enerhiya, at nagdidisenyo ng mas napapanatiling, mas matalino, pang-araw-araw na paggamit ng mga sasakyan at mga solusyon sa paggalaw. Ang pagbabago na ito ay kasabay ng DNA ng tatak, na kung saan ay na-update ang sarili sa buong ika-20 siglo at pagdidisenyo ng makabago at ultra-modernong mga sasakyan sa bawat panahon. Noong 2021, ang Renault ay nagtatrabaho nang mas mahirap kaysa dati upang matugunan ang mga hinihingi sa merkado upang makagawa ng responsable, walang carbon, ligtas at nasusukat na mga solusyon sa paggalaw na nakakatugon sa mga hinihingi ng mamimili.
Sa kaganapan ng Renault Talk # 1, inilahad ni Luca de Meo ang diskarte na nasa gitna ng plano ng Renaulution ng Grupo:
Ang tatak ng Renault, ang nangunguna sa industriya sa pagbabago ng enerhiya, ay ang magiging berdeng tatak sa pamamagitan ng 2030, at 10 sa 9 mga kotse na nabili hanggang sa petsa na ito ay magiging de-kuryente.
Nagpe-play sa tuktok sa teknolohiya at serbisyo, ang tatak ng Renault ay pangunahin na humuhubog sa hinaharap ng paglipat ng lunsod sa pamamagitan ng "Software Requiblique". Mahigit sa 5 mga inhinyero mula sa 2 mga kumpanya na nangunguna sa industriya ang magbabahagi ng kanilang kadalubhasaan sa cybersecurity, artipisyal na intelektuwal, pagproseso ng data, software at microelectronics upang maihatid ang mga solusyon sa paglipat ng turnkey sa mga lungsod at pamayanan.
Ang Renault Re-Factory, ang unang pabilog na sentro ng ekonomiya ng Europa, ay kumukuha ng unang hakbang patungo sa isang mas napapanatiling at responsableng modelo na may taunang kapasidad na 120 mga sasakyan na nagre-recycle o nag-uudyok (kasama na ang Mga Elektrikong Sasakyan). Halos 80 porsyento ng mga madiskarteng recycled na materyales ang gagamitin sa mga bagong baterya. Pagsapit ng 2030, ang Renault ay ang pinakamatagumpay na tagagawa ng automotive sa buong mundo sa mga tuntunin ng porsyento ng mga recycled na materyal sa mga bagong sasakyan.
Nagdadala rin ang Renault ng diskarte na "voitures à vivre" (mga kotse upang mabuhay) sa itaas na mga segment: Pagsapit ng 2025, 7 na lahat ng mga de-kuryenteng modelo ang ilulunsad sa mga segment na C at D. Ang Arkana ay magiging simula ng tagumpay sa komersyo. Kinakatawan ang hinaharap ng mga konektado at ganap na mga de-kuryenteng kotse, ang bagong henerasyon ng Megane E-TECH Electric ay magagamit din sa malapit na hinaharap. Sa wakas, ang mga pagpapabuti na ginawa sa teknolohiya ng E-TECH Hybrid ay magpapatuloy at ang pinakamataas na antas ng kahusayan at mga karanasan sa kasiyahan sa pagmamaneho ay bubuo para sa mga sasakyang segment ng C at D na magagamit sa lalong madaling panahon.
Bagong panahon, bagong logo
Si Gilles Vidal, Direktor ng Disenyo ng Renault Brand, ay nagbigay din ng mga tip sa paggamit ng bagong logo sa pagpupulong.
Sa pagbabahagi ng imahe ng logo na magiging lugar sa likod ng bagong modelo ng Megane E-TECH Electric, na planong magagamit na ibenta noong 2022, nagpakita si Gilles Vidal ng 2 mga imahe ng pinabuting karanasan sa cabin:
- Mga high-tech na panloob na system at mga screen ng unang klase
- Mas maraming espasyo sa pag-iimbak para sa higit na ginhawa at ginhawa
- Muling idisenyo ang linya, espasyo at mga materyales na nagmamarka ng isang bagong panahon.
- Pagsapit ng 2024, layunin nitong ipakita ang buong saklaw ng produkto gamit ang bagong logo.
Ang E-TECH hybrid na tagumpay ng tatak ng Renault
Sa higit sa 10 taon na karanasan at humigit-kumulang na 400 libong mga yunit na nabili sa ngayon, ang tatak ng Renault ang nangunguna sa merkado ng de-kuryenteng sasakyan sa Europa. Ang pagbuo ng kanyang kadalubhasaan sa ganap na mga de-koryenteng sasakyan, ang tatak ng Renault ay pinalawak ang saklaw ng produkto ng de-kuryenteng sasakyan na may mga hybrid at plug-in hybrid na bersyon ng mga pangunahing modelo.
Ang teknolohiyang hybrid ng E-TECH ay isang modular pati na rin ang natatanging teknolohiya na mayroong 150 mga patent at kontribusyon sa karanasan sa tatak sa pamamagitan ng Formula 1. Gamit ang mga hybrid at plug-in hybrid na bersyon, nag-aalok ito ng kasiyahan sa pagmamaneho na may pinakamataas na antas ng kahusayan ng enerhiya, habang sabay na binabawasan ang paglabas ng carbon at paggamit ng gasolina.
Noong 2020, ang teknolohiyang rebolusyonaryo na ito ay ipinakilala sa tatlo sa mga pangunahing modelo ng tatak, na ginawang magagamit ng lahat ang karanasan sa de-kuryenteng sasakyan.
- Clio E-TECH Hybrid,
- Captur E-TECH Plug-in Hybrid
- Megane Wagon E-TECH Plug-in Hybrid
Noong 2021, kasama ang mga modelo ng Arkana at Captur E-TECH Hybrid at Megane Sedan E-TECH Plug-in Hybrid, na inilunsad kamakailan, ang tatak ng Renault ay may saklaw na produkto ng de-kuryenteng sasakyan kabilang ang 6 na E-TECH hybrid at mga plug-in hybrid na sasakyan.
Si Gilles Le Borgne, Bise Presidente ng Engineering, Renault Group, ay nagsabi na sa pamamagitan ng pagpapalawak ng teknolohiyang hybrid ng E-TECH sa mga susunod na henerasyon, ang tatak ay naghahanda para sa hinaharap.
Sa itaas na mga segment, lalo na sa segment na C-SUV, isang bagong 1.2 litro na 3-silindro na makina na sinamahan ng isang de-kuryenteng motor at isang de-kuryenteng de-motor na inaalok na magkakasama. Sa pamamagitan ng 2022, 200 mga modelo ng hp ay magagamit na may hybrid at 2024 hp na mga modelo na may 4 wheel drive ay magagamit na may Plug-in Hybrid ng 280.
Bagong Arkana: Sporty, hybrid at malaking dami
Paghahanda upang makipagkumpetensya sa internasyonal na C segment market, ang buong hybrid na disenyo ng Arkana ay lubos na nakakaapekto sa mga dynamics ng merkado. Ang Arkana, ang unang SUV-Coupé na lumabas sa isang tagagawa ng mataas na dami, ay pinagsasama ang kasiyahan sa pagmamaneho, ginhawa at kaluwagan. Ang bagong Renault Arkana E-TECH Hybrid, na umabot na sa 6 libong mga order sa Europa hanggang Mayo, na nagpapatunay na sabik na hinintay ito, ay pinaplano na sa daan sa Hunyo.
Bagong Kangoo: naka-istilo at maluwang
Ang Kangoo, na naging isang totoong icon mula nang mailunsad ito noong 1997, ay bumalik din. Pinagsasama ng Bagong Kangoo ang kagandahan, malaking dami at teknolohiya. Ang makapangyarihang at aerodynamically designed na sasakyan ay nag-aalok ng pinakamalaking posibleng dami na may tatlong mga buong laki ng upuan sa likuran at isang naa-access na dami ng stowage na 49 liters. Ang malaking kompartimento ng bagahe ay may dami ng flatbed stowage mula 775 liters hanggang 3.500 liters. Ang karaniwang kagamitan ay mayroong 14 bagong pamantayan sa mga sistema ng tulong sa pagmamaneho para sa pinakamainam na kaligtasan. Ang bagong Kangoo ay magagamit sa parehong mga modelo ng 5 at 7-upuan. Sa pamamagitan ng 2022, ang New Kangoo ay nasa merkado na may pagpipilian ng ganap na de-kuryenteng modelo ng E-TECH.
Halaga muna
Fabrice Cambolive, Renault Brand Vice President of Sales and Operations, naalaala ang mga komersyal na priyoridad ng Renault brand:
Ang tagumpay na 'berde' upang palakasin ang saklaw ng produkto ng de-koryenteng sasakyan at gawin ang isang tagumpay sa E-TECH nang isang hakbang pa: Ang mga de-koryenteng sasakyan ay umabot sa 25 porsyento ng mga benta ng Renault sa Europa at ang mga hybrid na sasakyan ay umabot sa 30 porsyento ng mga benta ng Clio sa Pransya. At upang madagdagan ang bahagi ng merkado sa segment na C pabalik sa dating antas sa pamamagitan ng pagpapabilis ng proseso ng pag-renew ng saklaw ng produkto; Nauuna ang mga halaga, awtomatikong tataas ang mga volume ng pagbebenta: Konsentrasyon sa kalidad ng produkto at pagpoposisyon ng presyo:
Habang ipinagmamalaki ang mga ugat nito sa Pransya, ang Renault, bilang isang pang-internasyonal na tatak, ay sinuri din ang mga modelo ng negosyo sa lahat ng mga merkado. Sa ganitong paraan, habang pinapataas ang kakayahang kumita ng mga sasakyan, ito ay naglalayong lupigin ang mga bagong merkado sa mga bagong produktong henerasyon.
Sa pandaigdigan, ang tatak ng Renault ay namumuhunan sa mataas na mga potensyal na merkado kung saan naging malakas ito sa kasaysayan, lalo ang Brazil, Russia, Turkey at India, habang sinusuri din ang mga antas ng peligro.
Sa Europa, ang Renault ay patuloy na nakatuon sa mga pangunahing pamilihan: France, Spain, Italy, Germany at UK. Ang tatak ay may isang mas nakikita at malinaw na roadmap sa paligid dito: Paggamit ng E-TECH upang palakasin ang pamumuno nito sa E-mobility sa E-TECH, paggawa ng mas maraming pagsisikap upang madagdagan ang bahagi ng merkado sa segment na C at mga komersyal na sasakyan.
Maging una sa komento