Ang pagdaragdag ng mabilis at napakalakas na mga bersyon sa mga de-kalidad na kotse na may tatak na N, ang Hyundai Motor Company ay naghahanda na ngayong baguhin ang lahat ng balanse sa klase ng B-SUV kasama si KONA N. Ang pagdaragdag ng assertion nito lalo na sa European market na may mga modelo na may mga N badge, hawak din ng Hyundai ang pamagat ng pinakamabilis na B-SUV kasama si KONA N. Ipinakilala sa motto na "Never Just Drive", nangangahulugang "Never Just Drive", ang kotse ay magpapasigla din sa hinaharap na mga electric racing car bilang bahagi ng diskarte sa N ng tatak.
Bilang karagdagan, ang KONA N ay hindi lamang ang pinakabagong miyembro ng serye ng mataas na pagganap na N, kundi pati na rin ang unang modelo ng N na nagtatampok ng isang SUV na uri ng katawan. Sa katunayan, ito ay isa sa mga bihirang mga modelo ng SUV na nakakaakit ng mga gumagamit na mahilig sa pagganap kasama ang maraming nalalaman na tampok sa paghawak, pagpapabilis, liksi at body kit na angkop para sa mga racetracks.
2.0 lt Turbo engine at 8 bilis ng dobleng clutch DCT transmission.
Ang KONA N ay may isang bagong henerasyon na 8-speed wet-type dual clutch gearbox (N DCT). Ang mga ratio ng gear ng kotse, na nagpapadala ng kuryente na natatanggap nito mula sa mataas na pagganap ng 2.0 lt turbocharged GDI engine sa mga gulong gamit ang N DCT gearbox, ay espesyal din na binuo para sa bersyon na ito. Ang 8-speed wet-type na dual-clutch gearbox, na binuo ng Hyundai sa loob ng bahay, ay agad na nakakatugon sa mga tugon ng engine na may mataas na pagganap at lubos ding lumalaban sa mataas na metalikang kuwintas. Ang gearbox na ito, na mayroong isang mas mabilis na tampok na paglilipat ng gear, ay nag-aalok ng tatlong magkakaibang mga mode sa pagmamaneho: N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS) at N Track Sense Shift (NTS).
Ang maximum na metalikang kuwintas na gawa ng mataas na pagganap ng motor ay 392 Nm. Sa N Grin Shift mode, mas maraming output ng kuryente ang ibinibigay upang ma-maximize ang kasiyahan sa pagmamaneho. Sinusuportahan ng engine ang ninanais na istilo sa pagmamaneho sa pamamagitan ng pag-iiba-iba ng tugon ng throttle at pagpapabilis ayon sa mga mode na napili sa kalsada o racetrack. Ang KONA N ay may kakayahang isang maximum na bilis na 240 km / h. Bilang karagdagan, kapag naaktibo ang Control ng Launch, makukumpleto nito ang saklaw na 0-100 km / h sa 5.5 segundo. Ang pagpapabilis na ito ay nangangahulugang isang lubhang kahanga-hangang halaga para sa modelo ng B-SUV.
Mas gusto ng Hyundai KONA N na gumana kasama ang isang bilang ng mga system upang pantay na ipamahagi ang metalikang kuwintas sa mga gulong. Gamit ang Electronic Limited Slip Differential (E - LSD), nag-aalok ang kotse ng maximum na kasiyahan sa pagmamaneho, lalo na sa mga baluktot at eksaktong pagliko sa mga track, at maaaring mapigilan nang ligtas gamit ang mataas na pagganap na N preno system. Ang sasakyan, na may mga gulong na espesyal na binuo para sa KONA N, ay nakakaakit din ng pansin sa pinagaan na 19-pulgadang N Racing na mga gulong.
Nag-aalok ang KONA N ng parehong kasiyahan sa pagmamaneho sa lahat ng mga kundisyon sa kalsada kasama ang Launch Control (N Launch Control), Variable Exhaust System at pinakamahalagang N Grin Control System. Nag-aalok ang N Grin Control System ng isang mataas na antas ng pagpapasadya sa pamamagitan ng pagpapares nito sa limang magkakaibang mga mode sa pagmamaneho. Ang mga mode na ito sa pagmamaneho, na tinutukoy bilang Eco, Normal, Sport, N at Custom, agad na binabago ang character ng sasakyan sa pamamagitan ng pag-aayos ng prinsipyo ng operating ng engine, stable control (ESP), tunog ng tambutso at pagpipit ng steering ayon sa napiling mode . Sa madaling salita, ang KONA N ay gumagalaw tulad ng isang pang-araw-araw na SUV sa lungsod sa Eco mode, at kapag lumipat sa N mode, bigla itong nagsimulang mag-alok ng isang pakiramdam ng racing car.
Ang KONA N ay nagpapatuloy sa mataas na pagganap nito sa labas at sa makina na may mga detalye ng interior. Lumilitaw ang logo ng N sa higit sa isang lugar sa cabin, na may katulad na kapaligiran sa mga kasalukuyang kapatid. Ang 10,25 pulgada infotainment at digital display system na nakasalubong namin sa maraming mga modelo ng Hyundai ay may N mode. Ang lahat ng mga setting ng sasakyan na may ganap na na-digitize na mga item ay magagamit dito. Ang mga halagang tulad ng oras ng lap, lakas ng G, presyon ng turbo, temperatura ng langis at kontrol sa pag-take-off ay maaaring sundin mula sa screen na ito.
Ipinakilala sa kauna-unahang pagkakataon noong 2013, inilipat ng tatak na N ang karanasan na nakuha mula sa mga rally car sa mga sports car na angkop para sa pang-araw-araw na paggamit. Sa mga espesyal na kombinasyong ito, ang Hyundai, na lumilikha ng isang mahalagang baseng customer para sa sarili nito, ay magpapatuloy sa pag-angkin nito sa mga bersyon ng kuryente na nangangamoy sa pagganap na gagawin nito sa hinaharap.
Maging una sa komento