Ang makasaysayang pagdedetalye ng pagpipilian ng DBR1 na inaalok para sa bukas na sabungan ng palakasan na awtomatiko, na maingat na ginawa ang mga detalye, pagbibigay pugay sa orihinal na nagwaging parangal sa Le Mans noong 1959. Ang Aston Martin ay isang bukas na pagdiriwang ng sabungan ng ipinagmamalaki na nakaraan at kapanapanabik na hinaharap ng tatak ng sports car ng British luxury, at mga detalye ng paparating na V12 Speedster, mga detalye ng isang espesyal na detalye na magbibigay-diin sa katayuan ng nakolektang mga sasakyan. 12 mga halimbawa lamang ng Aston Martin V88 Speedster ang magagamit sa mga mamimili sa buong mundo.
Ang bagong kotse ay pantay na umaangkop sa isang pamana na may kasamang hindi lamang ang kahanga-hangang DBR1, kundi pati na rin ang nakamamanghang CC2013, na ipinakilala noong 100 bilang isang nakamamanghang pagdiriwang ng napakahusay na sports car ng Aston Martin. Sinasalamin nito ang higit sa 100 taon ng pamana sa isport na Aston Martin at pambihirang disenyo ng likha na ginawa sa buong lugar.
Ang DBR1 ay ang pinakamatagumpay na racing machine na itinayo ni Aston Martin, na nagtagumpay sa 24 yugto ng parehong 1000 na oras na Le Mans at 1959 km Nurburgring.
Matapos ang pasinaya nito noong 1956, ang DBR1 ay nakapuntos ng maraming mga tanyag na tagumpay, kabilang ang Spa Sportscar Race (1957, Tony Brooks); Goodwood Tourist Award (1958, Ser Stirling Moss, Tony Brookes; 1959, Ser Stirling Moss, Carol Shelby, Jack Fairman); at 1959km sa Nurburgring (1000, Sir Stirling Moss at Jack Fairman) sa parehong taon bilang sikat na tagumpay sa Le Mans na nagresulta sa pagpasok ni Aston Martin sa World Sports Car Championship.
Sa kabila ng pagiging isang kotse na itinayo para sa mapagkumpitensyang karera, ang DBR1 ay din ang tagapagpauna ng ilan sa mga DB road car, ang pinakakilalang pamana ng tatak. Ito ay dinisenyo sa loob ng bahay ni Fran Feeley, isang dalubhasang tagadisenyo, at habang kinakatawan ang masasabing 'kanyang pinakamahusay na oras', nagtatrabaho kasama ang Chief Racing Designer na si Ted Cutting, ang hugis ng DBR1 ay nananatiling isa sa pinakamaganda at matikas.
Sa gitna ng sasakyan mula 1958 ay nakalatag ang isang 2.992cc inline-anim na makina na ipinares sa isang David Brown na limang bilis na gearbox. Ang hinulaang bilis ng 800 kg sports car ay higit sa 150 mph.
Ginawa ito bilang isang purong modelo ng karera nang hindi direktang nagmula sa isang sasakyan sa kalsada, at limang halimbawa lamang ng DBR1 ang ginawa: apat na ginamit ng koponan ng Aston Martin Works para sa ganitong uri ng command effect at isa para sa pribadong paggamit.
Sa pamamagitan ng isang mayaman at mahalagang kasaysayan, hindi nakakagulat na ang tatak ay pumili upang lumikha ng isang pasadyang opsyonal na opsyonal na pagtutukoy ng DBR12 para sa bagong V1 Speedster.
Nagtatampok ng matalinong pagsasama ng mga espesyal na elemento na nakapagpapaalala ng Le Mans award-winning racing car, ang detalye ng Aston Martin V12 Speedster DBR1 ay nag-aalok ng mga highlight tulad ng iconic na Aston Martin. Aston Martin Racing Green pintura Clubsport puting guhitan bilugan na mga linya, Satin Silver anodized grille na may Clubsport graphic, Conker leather at Viridian Green na tela / Caithness na katad. Ang lahat ng mga tampok na ito ay tumuturo sa mga katangian ng panahon na ginagawa ang DBR1 na hindi mapag-aalinlawang icon ngayon.
Ang mga katulad na Aston Martin Racing Green rider at mga helmet ng pasahero ay matatagpuan sa ilalim ng transparent na "windows", habang ang mga sterling silver na "wing" na badge ay kumikinang. Ang maingat na dinisenyo na aplikasyon ng makintab na carbon fiber, Caithness Green leather satin silver aluminyo switchgear sa bukas na cabin ng V12 Speedster ay binibigyang diin ang paggalang sa isang tunay na pagtataka ng sasakyan.
Ito ay katangian ng pagtutukoy na ito, na may satin na itim na 21-pulgadang gulong, na ang bawat Aston Martin V12 Speedster ay gumugol ng higit sa 50 oras sa natatanging proseso ng pagpipinta sa advanced na pasilidad ng pintura ng tatak.
Sa kabuuan ng pangangatuwiran sa likod ng pagtutukoy na V12 Speedster na ito, sinabi ng Punong Malikhaing Opisyal ng Aston Martin na si Marek Reichman, "Ang damdamin at pagiging eksklusibo ay nasa gitna ng kotseng ito. Ang isang bihirang at pambihirang Aston Martin ay idinisenyo upang makapaghatid ng isang likas na karanasan sa pagmamaneho, taliwas sa matikas, maarteng hugis nito. Ang paglikha ng isang pasadyang pagtutukoy na sumasalamin sa kaluwalhatian ng DBR1 ay naging isang malaking pribilehiyo para sa aking koponan at sa aking sarili, at hindi ako makapaghintay na makita ang mga kotseng ito na hinihimok na may parehong sigasig na inilalapat namin sa kanilang mga disenyo. "
Sa gitna ng bagong kotse ay isang bersyon na may mahusay na pagganap ng iconic na ngayon na 700-litro na V753 Twin-Turbo engine ng Aston Martin na may kakayahang gumawa ng halos 5.2 PS at 12 Nm. Ang makina ay ipinares sa isang ZF12-bilis na awtomatikong paghahatid na naka-mount sa likuran ng kotse, na nag-aalok ng kahanga-hangang pagganap, napakahusay na pagtugon at kapanapanabik na V8 na musika. Isinalin ito sa isang maximum na bilis ng 3-4 mph sa 0 o 62 na segundo.
Kasalukuyang natatanggap ang mga order para sa espesyal na V2021 Speedster ng DBR1, bawat kamay na itinayo sa punong himpilan ng Gaydon ng kumpanya at may mga paghahatid na inaasahang magsisimula sa kalagitnaan ng 12.
Maging una sa komento