Ang Toyota ay tumaas ang pagsisikap nito upang higit na madagdagan ang bilang ng mga "10" emission sasakyan, higit sa 45 milyong mga yunit na inaasahang maibebenta sa kabuuang merkado sa Europa sa susunod na 0 taon. Plano ng Toyota na taasan ang benta sa Europa sa 45 milyong mga yunit noong 2025, upang mag-alok ng mga zero-emission na sasakyan sa ilalim ng kanais-nais na mga kondisyon at upang mapalawak ang target na benta ng 1.5 milyong mga yunit ng lahat ng mga tatak. Ayon sa planong ito, hindi bababa sa 1 porsyento ng mga benta ng sasakyan ng Toyota na tumutugma sa 200 milyong 80 libo ang magiging mga hybrid at plug-in hybrid na sasakyan. Ang natitirang bahagi ng target na pagbebenta ay isasama ang mga sasakyan na zero-emission na may mga electric-fuel at fuel cell system na pinapatakbo ng baterya. Bilang karagdagan, ang Toyota ay mag-aalok ng higit sa 2025 electric, hybrid, plug-in hybrid at fuel cell na mga sasakyan sa pamamagitan ng 10, 55 na kung saan ay zero emission.
Gray Wolf; "Ang priyoridad ng Toyota ay ang kapaligiran"
Na nagsasaad na ang pangangailangan para sa mga sasakyang pangkakaibigan sa kapaligiran ay tumaas sa epekto ng pag-init ng mundo, pagdaragdag ng kamalayan tungkol sa kapaligiran at pandemya, ang Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. Sinabi ng CEO Ali Haydar Bozkurt, "Simula noong 1970s, ang Toyota ay gumawa ng isang rebolusyon sa industriya ng automotive na may hybrid na teknolohiya, na inilipat ang karamihan sa mga pamumuhunan nito sa pagbuo ng mga environment friendly na alternatibong fuel. Sa puntong naabot namin ngayon, nakikita namin na halos lahat ng mga tatak ay namumuhunan para dito at sa mga katulad na teknolohiya. Bilang Toyota, ang aming pangunahing pilosopiya ay upang magbigay ng maximum na benepisyo sa kapaligiran sa mundo sa aming pangunguna at nangungunang pagkakakilanlan. "Kami ay magpapatuloy na kumilos sa direksyong ito at mag-aalok ng mga produkto para sa pakinabang ng sangkatauhan." Isinailalim ni Bozkurt na ang teknolohiya ng hybrid na sasakyan ay kasalukuyang ang pinaka-kalikasan at matipid na solusyon sa maikli at katamtamang term upang maiwasan ang polusyon sa hangin na sanhi ng transportasyon, at sinabi
"Ang pangangailangan para sa mga personal na environmentally friendly hybrid na sasakyan ay makikita rin sa mga pribadong institusyon, mga pampublikong institusyon at mga pangangailangan ng fleet. Lalo na kamakailan, nakikita natin na maraming mga samahan tulad ng mga bangko ang mas gusto ang mga hybrid na kotse para sa mga sasakyan ng fleet. Nakamit ng Toyota ang pinakamababang emissions ng CO2 sa pamamagitan ng pagpapakita ng pagkakakilanlan nito bilang nangunguna sa industriya, na may mga benta ng hybrid car na inaalok sa halos lahat ng mga segment. Dahil ang unang hybrid car na ipinakita namin sa aming bansa noong 2009, naibenta namin ang 44 478 mga hybrid na sasakyan. Ito ay mahalaga sa dalawang aspeto. Ang una ay upang madagdagan ang kamalayan ng teknolohiyang hybrid na environment friendly, upang maikalat ito at itaas ang kamalayan sa kapaligiran sa isang mas mataas na antas. Ang pangalawa ay upang ipagpatuloy ang pagtatrabaho ng 360 degree upang mailipat ang kamalayan na ito sa hinaharap na henerasyon. Sa puntong ito, ipinakita ng mga pagsasaliksik na nagawa namin na ang kasiyahan at mga rate ng rekomendasyon ay lampas sa 90 porsyento. Malayo na ang narating natin sa napakaikling panahon.
Ngayon, sinabi ng mga gumagamit na mas gusto nila ang mga hybrids para sa pagkonsumo ng gasolina, mga kadahilanan sa kapaligiran, tahimik at komportableng pagmamaneho. Bukod sa; Ang mga mas gusto ang hybrid na teknolohiya ay nagsasaad din na hindi sila magmaneho ng mga sasakyan maliban sa hybrid, tulad ng mga hindi bumalik sa manu-manong gear pagkatapos lumipat sa mga awtomatikong sasakyan sa paghahatid dati. Hindi gaanong karami, 7-8 taon na ang nakakaraan, karamihan sa ating mga tao ay hindi alam kung ano ang hybrid. Ipinaliwanag namin ang hybrid sa bawat daluyan ng aming mga gawa at pinoronahan namin ang aming tagumpay sa pamamagitan ng pag-abot sa antas na ito. Sa gayon, binigyan namin ng daan ang iba pang mga tatak sa aming tatak. "
Sinabi din ni Bozkurt na kung ang mga de-koryenteng at hybrid na sasakyan, na mas malaki ang gastos kaysa sa normal na sasakyan, ay mas madaling ma-access ang mga presyo na may mga regulasyon sa buwis, magkakaroon ng higit na pagkahilig sa mga sasakyang ito at sinabi, "Sa Europa, ang mga insentibo ng gobyerno ay nagkakaroon ng kahalagahan sa oryentasyon sa mga sasakyang de-kuryente at hybrid. Ang mga hybrid at de-kuryenteng sasakyan ay hinihimok na may mababang pagbubuwis sa mga bansa tulad ng France at Norway, na may suporta sa cash para sa mga pagbili ng sasakyan sa Alemanya. Ako ay lubos na naniniwala na ang isyung ito ay hahawakang mabuti ng ating estado. " nagsalita siya.
Ang benta ng hybrid ng Toyota ay lumampas sa 17.5 milyon
Mula nang ipakilala ang modelo ng Prius na may hybrid na teknolohiya sa mundo ng sasakyan sa kauna-unahang pagkakataon noong 1997, pinamamahalaang lumampas ang Toyota ng 17.5 milyong mga yunit sa mga benta ng hybrid na sasakyan, at salamat sa teknolohiyang ito, ang pagpapalabas ng higit sa 140 milyong tonelada ng emissions ng CO2 sa mga katumbas na sasakyan ng gasolina ay naiwasan. Sa Turkey, sa unang 2021 na buwan ng 4, ang mga benta ng hybrid car ay napagtanto bilang 22 sa loob ng kabuuang Toyota sales na 173 unit. Habang ang pinakamalaking bahagi sa mga benta ng hybrid ng Toyota ay makikita sa mga talaan bilang Corolla Hybrid, na ginawa sa Turkey na may 7 824 na mga unit, ang mga benta ng hybrid ay umabot sa 6 porsyento sa kabuuang mga benta ng merkado ng sasakyan sa Turkey. Ang mga benta ng hybrid ng Toyota sa kabuuang merkado ay dumarami araw-araw na kahanay nito, at ang Toyota ay patuloy na pinuno ng benta ng hybrid sa merkado sa ngayon. Ang bawat sakyan ng pampasaherong nasa saklaw ng produkto ng Toyota sa Turkey ay mayroong isang self-charge hybrid na bersyon.
Ang Toyota ang may responsibilidad
Sa pahayag na ginawa ng Toyota; "Hindi namin iiwan ang anuman sa aming mga customer sa aming carbon neutral na paglalakbay. Bilang isang tatak, pinapasan namin ang responsibilidad ng lahat na maabot ang pinakamababang posibleng produktong emission ng CO2, anuman ang segment at badyet ”. Alinsunod sa pangunahing pundasyon at paningin na ito, patuloy na itinutuloy ng Toyota ang mga diskarte nito alinsunod sa 6 Kapaligiran Target, na binubuo ng 2050 pangunahing mga heading, upang mabawasan ang epekto sa kapaligiran ng mga sasakyan sa zero.
Maging una sa komento