Ipinagdiriwang ang ika-13 na Internasyonal na Antas ng Crossing Awtomatikong Pag-crossing (ILCAD) sa Hunyo 10 sa ilalim ng pangangasiwa ng International Union of Railways (UIC).
Sa kabila ng kasalukuyang sitwasyon, nagpasya ang mga kasosyo sa UIC at ILCAD na panatilihing buhay ang kampanyang ito sa buong mundo noong 2021. Tulad ng sa 2020, ang pangunahing komperensiya ng ILCAD, na hinatid ng Network Rail sa York National Railroad Museum at orihinal na naisip bilang isang personal na kaganapan, ay gaganapin sa online.
Dahil sa tagumpay ng nakaraang mga online na kumperensya na ginanap sa English at Spanish noong 2020, ang kumperensya ay gaganapin sa English, Spanish at French upang palawakin ang abot at saklaw upang maibahagi ang natitirang gawaing ginawa ng mga awtoridad ng riles at kalsada sa buong mundo. Higit pang impormasyon sa ibang araw http://www.ilcad.org ilalathala sa.
Dahil ang kaligtasan ay nasa gitna ng aktibidad ng riles, nagpasya ang UIC na ikalat ang mga mensahe sa kamalayan sa kaligtasan sa antas nang higit pa kaysa sa Hunyo 10 sa pamamagitan ng mga post sa social media, press press at poster na ibinahagi sa mga kasosyo sa ILCAD.
Bagaman ang trapiko ng riles at kalsada ay nabawasan nang malaki sa iba't ibang mga curfew sa maraming mga bansa sa buong mundo, sa kasamaang palad, maraming mga pag-crash at nasawi ang naiulat sa antas ng tawiran. Sa ilang mga kaso, dahil ang lifestyle ay nagbago sa "trabaho mula sa bahay", ang ibang mga tao ay nagsimulang gumamit ng mga antas ng tawiran. Ang ilang mga bansa, kabilang ang United Kingdom, ay nakakita ng pagtaas ng bilang ng mga malapit na aksidente sa mga bagong gumagamit.
Sa pagtatapos ng mga curfew at numero ng tren na nagsisimulang pagbuti, na muling papalapit sa mga normal na antas, may panganib na madagdagan ang mga pag-crash at fatalities, lalo na't nasanay ang mga driver at pedestrian na magkaroon ng mas kaunting mga tren na tumatawid sa mga antas ng tawiran.
Nang walang paghingi ng paumanhin sa mga gumagamit, mahalagang maunawaan na ang mga tao ay maaaring nabalisa o nagagambala sa mahirap na panahong ito, tulad ng trabaho, paaralan, pangangalaga sa bata, patuloy na nagbabago na mga patakaran sa kalusugan, mga karamdaman sa pagtulog, atbp. Mahalagang tanggapin na maaari silang maging nakababahala sa iba't ibang mga kadahilanan.
Ang mga aksidente ay maaaring mangyari sa antas ng tawiran dahil ang ilang mga gumagamit ay sadyang nagpasya na tumawid sa pamamagitan ng hindi pagsunod sa pangunahing mga panuntunan sa kaligtasan at mga patakaran sa kalsada kapag ang mga hadlang ay sarado o ang mga ilaw ay kumikislap. O maaaring dahil sa nakakaabala o hindi nila pinapansin, o dahil nagmamadali silang sumakay ng tren, makipagdate, o ihulog ang kanilang mga anak sa paaralan. Ang mga kahihinatnan ng hindi naaangkop na mga desisyon na kinuha sa maling oras ay maaaring maging dramatiko, sa ilang mga kaso ay nagdudulot ng malubhang pinsala o pagkamatay.
Ang Tema ng ILCAD 2021 ay ang "Pagkagambala ay pumapatay!" Ang slogan ay nakakaabala.
Sa isang perpektong mundo ay walang mga tawiran sa antas. Gayunpaman, ayon sa mga pagtatantya sa Kaligtasan ng UIC Database, mayroong kalahating milyong antas ng mga tawiran sa buong mundo. Samakatuwid, napakahalaga para sa mga gumagamit na tumatawid sa mga riles sa pamamagitan ng interface na ito upang sundin ang mga patakaran sa kalsada at bigyang pansin ang mga palatandaan sa kalsada, signal at hadlang na naroon upang protektahan sila. Ang mga naglalakad at nagbibisikleta ay apektado tulad ng mga gumagamit ng kalsada.
98% ng mga banggaan ng sasakyan sa antas ng tawiran ay sanhi ng sinadya o hindi sinasadyang paglabag sa mga patakaran sa trapiko. Ang mga error sa pagmamaneho ay maaaring sanhi ng pagkagambala pati na rin ang bilis. Ang bilang ng mga banggaan sa mga mahihinang gumagamit tulad ng mga naglalakad at nagbibisikleta ay dumarami sa ilang mga bansa. Minsan tumatawid ang mga gumagamit na sarado ang mga hadlang at kumikislap ang mga ilaw, o sa ilang mga kaso ay bumangga sa isang pangalawang tren na nagmumula sa kabaligtaran direksyon pagkatapos na lumipas ang unang tren. Maaari silang may suot na hoodie o earplugs na pumipigil sa kanilang makita o marinig ang papalapit na tren. Ang ilang mga gumagamit ay mga runner o siklista na nagmamadali, habang ang iba ay may kasamang mga matatanda na regular na gumagamit ng mga antas ng tawiran at hindi na binibigyang pansin ang kanilang mga potensyal na peligro.
Umiiral ang ILCAD upang maihatid ang pangunahing antas ng mga mensahe sa kaligtasan ng tawiran sa maraming tao hangga't maaari.
Maging una sa komento