Nabatid na 110 milyong Euros ng overdue debt na 45 milyong Euros sa IETT mula sa nakaraang panahon ay ang hindi nabayaran na mga installment ng mga bus na binili noong 2013-2017 na panahon. Kapag ang mga kumpanya sa merkado ay hindi tinanggap na magbenta ng mga installment sa IETT dahil sa hindi nabayaran na mga utang, ang paghahanap para sa mga pautang sa ibang bansa bilang solusyon ay natigil din sa pag-apruba ng Pangulo.
Ayon sa balita ng Özlem GÜVEMLİ mula sa SÖZCÜ; "Ang IETT, na kaakibat ng Munisipalidad ng Metropolitan ng Istanbul, ay hindi maaaring gumamit ng 300 milyong awtoridad sa paghiram ng Euro na natanggap nito mula sa parlyamento upang makahanap ng mga dayuhang pautang para sa 90 na bagong mga bus, na plano nitong bilhin, lalo na upang malutas ang labis na density na naranasan sa mga metrobus, sapagkat hindi ito naaprubahan ng Pangulo sa loob ng 7 buwan.
Ang IETT, na naghihintay para sa pag-apruba ng dayuhang utang mula sa Pagkapangulo mula noong Disyembre, ay hindi nakakuha ng anumang mga resulta at nagpasyang lumabas upang mag-tender noong Hulyo upang bumili ng 100 mga bus na magagamit sa linya ng metrobus na may sariling mga mapagkukunan. Ito ay naka-out na ang pangunahing dahilan para sa problema ng IETT sa pagbili ng mga bagong bus ay ang mga utang mula sa nakaraang panahon.
TOTAL DEBT 140 MILLION EURO
Ayon sa nakuha na impormasyon, bumili ang IETT ng mga bus mula sa 4 na magkakaibang kumpanya noong 2013, 2015 at 2017. Noong 2017, 375 na mga bus ang binili sa huling oras sa IETT fleet. Matapos ang lokal na halalan noong 23 Hunyo 2019, ang sitwasyon sa utang ng IETT ay sinuri ng Lupon ng mga Inspektor at isiniwalat na ang institusyon ay nahulog sa utang. Ayon sa ulat ng Lupon, mayroong isang kabuuang utang na 140 milyong Euros, humigit-kumulang na 1.5 bilyong liras, na kung saan ay overdue at hindi pa dahil sa nakaraang panahon. Nakita na 110 milyong Euros ng utang na ito ay mga overdue debt.
75 MILYONG EURO BUS INSTALLMENT
Natukoy na 110 milyong Euros ng overdue debt na 45 milyong Euros ay binili mula sa 4 na mga kumpanya ng bus noong 2013-2017 at inilipat sa bagong panahon dahil ang mga bayad sa installment ay hindi nagawa. Ang mga parehong bus ay mayroon ding hindi nabayarang utang na 30 milyong Euros. Sa madaling salita, ang institusyon ay may kabuuang utang sa bus na 75 milyong euro. Ayon sa impormasyong nakuha mula sa mga opisyal ng IETT, ang mga kumpanya ng bus ay hindi nais na ibenta sa IETT nang paulit-ulit dahil sa mga bus na binili sa panahon ng AKP ngunit hindi binabayaran ng bayad. Sa gayon, kinailangan niyang umuna sa paghahanap ng mga dayuhang pautang para sa bagong pamumuhunan sa sasakyan. Gayunpaman, ang hakbangin na ito ay hindi pa rin natatapos dahil hindi ito naaprubahan ng Pangulo.
BOX: 600 BUS AY MAAARING BUMILI SA PERA NA YAN
Ayon sa pagkalkula, ang natitirang utang na 45 milyong Euros ay tumutugma sa gastos na humigit-kumulang na 375 zero kilometrong solo bus. Humigit-kumulang na 2019 milyong Euros na babayaran pagkatapos ng Hunyo 30 ay katumbas ng gastos ng 225 zero kilometer solo bus. Sa madaling salita, sa paglipat ng utang mula sa dating panahon sa bagong pamamahala, humigit-kumulang na 600 zero kilometrong solo bus ang mabibili.
Maging una sa komento