Ang Republic of Turkey State Railways (TCDD) ay sumira ng bagong lupa sa mga serbisyo sa pagpapanatili ng pag-iingat. Ang aparatong ultrasonic, na nakakakita ng pinsala sa riles na ginawa sa Ukraine, ay binuo ng mga inhinyero ng Turkey. Ang "IRON EYE", na ang gawain at pag-unlad ng R&D ay isinagawa ng TCDD Teknik, ay nagsimulang gumana. Gamit ang ultrasonic robot, kahit na ang pinakamaliit na bitak na nagaganap sa o sa daang-bakal ay maaaring napansin.
Binuo ng mga Tinyenteng Teknikal na TCDD, ang "IRON EYE" ay may kakayahang maabot ang bilis na 40 km at i-scan para sa 10 km nang hindi nagagambala. Nakamit ng ultrasonic at Eddy-Kasalukuyang aparato ang 100 porsyento na tagumpay sa mga pag-aaral ng pagsubok.
Si Demir Göz, kung saan ang TCDD General Manager na si Ali İhsan Uygun ay sinundan ng mabuti ang mga pag-aaral sa pagsubok, sinimulan ang kanyang tungkulin sa riles. General Manager Uygun “Ang aming unang layunin ay ang kaligtasan. Sa pamamagitan ng paglalagay sa Iron Eye sa serbisyo, gumawa kami ng isa sa pinakamahalagang mga hakbang sa pag-iingat. Nagse-save kami ng maraming oras at gastos. Ang aming mga kaibigan na nagtatrabaho sa TCDD Teknik ay nakamit ang tagumpay. Ang kaligtasan at ginhawa sa mga riles ay ang aming unang priyoridad. "sabi.
Sa kabilang banda, sinabi niya na ang mga kinakailangang hakbang ay nagawa at ang mga pagkukusa ay isinagawa upang madagdagan ang kakayahan ng linya at magamit ang mabisang kakayahan sa mga riles, upang ipatupad ang pagpapanatili ng pagpigil upang mabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili, upang mabawasan ang mga gastos sa enerhiya at logistik, upang magamit ang domestic at pambansang teknolohiya sa konstruksyon at pagpapanatili.
Titiyakin ng DEMİR GÖZ ang seguridad ng 12 na kilometro ng riles ng tren sa Turkey. Ang 'Iron Eye', na ginawa nang humigit-kumulang na 803 buwan, ay nagdaragdag ng bilis ng interbensyon sa daang riles ng 8 beses. Nilagyan ng mga state-of-the-art system, ang 'Iron Eye' ay mayroon ding tampok na pagpunta sa kalsada sa tabi ng riles. Ang sasakyan ay may dalawang mga sistema ng pagsukat, ang isa ay ang sistema ng pagsukat ng ultrasound at ang isa ay ang sistema ng pagsukat na kasalukuyang Eddy. Sa sistema ng pagsukat ng ultrasound, ang mga bitak sa riles ay nakita.
Ang pagpapanatili na gagawin ay natutukoy ayon sa laki ng crack sa riles. Sa kasalukuyang sistema ng pagsukat ng Eddy, ang mga basag ng capillary sa ibabaw ng riles ay napansin. Ayon sa laki at lalim ng mga napansin na bitak, isinasagawa ang pagpapanatili sa daang-bakal. Sa gayon, ang kaligtasan ng mga riles ay nasisiguro sa pamamagitan ng pagtuklas at pagpapanatili ng pagkasira, pagkasira at pagsusuot ng riles nang maaga.
Ang mga sukat ng ultrasonic ay ginagawa tuwing 3 buwan sa mga linya ng tren na may bilis ng tulin, bawat 4 na buwan sa mga linya ng tren na may bilis na bilis, at bawat 6 na buwan sa mga maginoo na linya. Posibleng sukatin ang humigit-kumulang na 150 kilometro bawat araw sa mga riles.
Binuo ng mga inhinyero ng TCDD, ang DEMİR EYE ay ginawa sa halagang 6 beses sa mga katapat at sa maikling panahon tulad ng 8 buwan. Nagpapatuloy ang trabaho para sa ganap na produksyon sa bahay.
Maging una sa komento