Ang pagkawala ng Republic of Turkey State Railways (TCDD) noong 2020 ay tumaas ng 51 porsyento kumpara sa nakaraang taon at umabot sa 3 bilyong 866 milyon 423 libong TL. Ang pag-anunsyo ng isang pagtaas ng pagkawala bawat taon, ang pagkawala ng TCDD lamang sa huling tatlong taon ay umabot sa 8 bilyon 971 milyon 281 libong TL.
Deputy ng CHP İzmir at TINGNAN ang Komisyon ng CHP Group sözcüSinasagot ang tanong ni Atila Sertel tungkol sa pagkawala ng institusyon sa huling tatlong taon, sinabi ng TCDD General Manager na si Ali İhsan Uygun, "Ang pagkawala ng aming samahan sa 2018 ay 2 bilyon 557 milyon 962 517 TL, ang pagkawala sa 2019 ay 2 bilyon 546 milyon 895 libong 95 TL, at ang pagkawala sa 2020 ay 3 bilyong 866 milyon 423 656 TL, "aniya. Inihayag ni General Manager Uygun na inaasahan nila ang pagkawala ng 2021 bilyong 3 milyon 259 TL sa 135.
Ang representante ng CHP İzmir na si Deputy Atila Sertel, na gumawa ng pahayag tungkol sa pagkawala ng TCDD na umabot sa antas ng record, ay nagsabi, "Ang TCDD, na nasa isang posisyon ng monopolyo sa transportasyon ng riles, ay sumisira ng mga tala sa pagkawala sa halip na basagin ang mga tala sa bilang ng mga pasahero at ang halaga dala ng kargamento. Ang kumpanya ay nawawalan ng pera sa loob ng maraming taon. Lalong lumalala ang pinsala na ito. Ang pagkawala nito noong 2020 ay tumaas ng 51 porsyento hanggang sa halos 4 bilyon. Pinag-uusapan natin ang isang pagkawala ng 4 quadrillion na may dating pera, ”aniya.
MASASAKTAN BA AT MA-CUSTOMISYA?
Isinasaad na ang 194-taong-gulang na institusyon ay halos naging isang colander dahil sa mga nawawala at mga takas sa institusyon, sinabi ni Atila Sertel:
"Hindi magiging mali ang sabihin na ang TCDD ay hindi kailanman gumawa ng naturang pagkawala kumpara sa badyet nito sa 194-taong kasaysayan nito. Ngunit patakaran ng AKP; 'Una makuha ang mga institusyon, pagkatapos lahat ng mga kadre. Pininsala nito ang mga samahan na kumikita. Pagkatapos ay ipasadya ito bilang 'nakakasira'. ' Inaasahan ko at hinihiling na ang nasabing isang mapanirang plano ay hindi isinasagawa para sa TCDD. Isang institusyong may mahabang kasaysayan; Bilyun-bilyong liras ang nawawala bawat taon dahil sa hindi natapos na mga tender, mga hindi nabayarang lupa, mga gusali, mababang pag-upa, mga proyekto na hindi nakumpleto sa loob ng maraming taon, maling pamamahala dahil sa tatlong gawaing lira na ginagawa sa loob ng 10 lira, maling pamamahala, hindi maabot na mga gawain at ilang iregularidad. Halimbawa, dahil sa malambot na Van Lake Ferry, ang institusyon ay may matatanggap na 494 libong Euros at hindi ito makokolekta. Halimbawa; Ang institusyon ay mayroong sariling 107 parcels sa Hadımköy, Istanbul. Ang lugar na ito ay sinasakop at hindi maaaring makakuha ng upa mula sa 104 na mga pabrika dito. Halimbawa, ang institusyon ay may 549 hindi napapalitan na mga pag-aari, ngunit ang mga presyo ng pagrenta ay medyo mababa at hindi maaaring taasan ang mga renta. Halimbawa, ang gusali ng TCDD na matatagpuan sa gate ng hangganan ng Kapıkule ay ibinigay sa kumpanya ng transportasyon ng Bulgarian, ngunit mula noong 2017, ang mga natanggap na upa, na umabot sa 181 Euros, ay hindi makokolekta. Posibleng i-multiply ang mga halimbawang ito. Samakatuwid, sa palagay ko hindi maiiwasan ang kumita ng institusyon sa sandaling ang lahat ng mga pagkakamali at iregularidad na ito ay tinanggal. Makikita ito ng lahat ng aming mga tao sa ilalim ng aming pamamahala. Ang lahat ng mga SEE ay tatayo muli kapag ang mga gripo na ibinuhos sa mga tagasuporta at nangungupahan ay naputulan, "aniya.
Hindi natapos na mga PROYEKTO
Isinasaad na ang hindi natapos na mga proyekto ng TCDD ay nagbigay ng isang seryosong pasanin sa institusyon, binigyang diin ni Atila Sertel na 2019 mga proyekto na dapat ay nakumpleto noong 12 ay hindi pa nakukumpleto. Sinabi ni Sertel, "Ang proyekto na muling itayo ang linya ng Kayaş-Ankara-Sincan, na nagsimula noong 2010, ay nagpapatuloy sa loob ng 11 taon. Muli, 2020 na mga proyekto na inaasahang makukumpleto sa 14 ay nasa proseso pa rin. Ang proyekto ng Ankara-İzmir YHT at ang mga proyekto ng Ankara-Sivas YHT ay kabilang sa malalaking proyekto na hindi pa nakakumpleto. Ang bawat hindi natapos na proyekto ay sanhi ng pag-aksaya ng oras at pera ng institusyon.
Maging una sa komento