Sa pamamagitan ng pagpapalawak ng access sa maritime-land trade corridor sa pagitan ng Tsina at Singapore sa 106 port ng 304 na mga bansa at rehiyon sa buong mundo, mas mahusay at mas mahigpit itong sumali sa Economic Belt ng Silk Road at sa 21st Century Maritime Silk Road.
Ang bagong koridor sa International Land and Sea Trade ay lumilikha ng isang trade at logistics gateway na magkasamang itinatag ng mga rehiyon na antas ng estado ng Singapore at kanlurang China. Ang Lungsod ng Chongqing ay nasa gitna ng operasyon ng koridor.
Ang mga kalakal na dadalhin ay unang idinadala sa Beibu Bay sa Guangxi Zhuang Autonomous Region sa pamamagitan ng iba't ibang uri ng mga pamamaraan ng transportasyon tulad ng riles, kalsada o mga daanan ng tubig, at mula doon isinasakay ito sa mga barko at ipinadala sa ibang mga bahagi ng mundo sa pamamagitan ng dagat. Ang pinag-uusapan na pasilyo ay nag-aalok ng isang mas maginhawang pagpipilian para sa mga kanlurang lalawigan ng Tsino at mga autonomous na rehiyon kaysa sa pagpapadala ng mga kalakal sa silangang baybayin at pagkarga sa mga ito sa isang barko.
Sa panahon ng Enero-Hunyo, ang seksyon ng domestic land-sea ng pasilyo sa kalakalan ay nagdala ng 47 karaniwang mga katumbas na lalagyan. Ang halagang ito ay tumutugma sa isang pagtaas ng 880 porsyento kumpara sa parehong panahon ng nakaraang taon, ayon sa data ng logistics at sentro ng pamamahala ng negosyo ng koridor.
Sa kabilang banda, sa unang kalahati ng taon, ang pinagsamang dagat at daang sinasakyan ng mga tren na umaalis mula Chongqing ay naglayag 952 beses, na kumakatawan sa pagtaas ng 147 porsyento kumpara sa unang kalahati ng nakaraang taon.
Pinagmulan: Tsina International Radio
Maging una sa komento