Ang tanyag na kumpanya ng teknolohiyang maritime ng Finland na Wärtsilä ay magtatayo ng pangunahing at pantulong na mga makina pati na rin ang imbakan ng gasolina at sistema ng panustos para sa isang bagong LNG na pinalakas ang Italyang lantsa sa Turkey. Ang barko, na kung saan ay sa ilalim ng konstruksyon sa Sefine shipyard ng Turkey, ay iniutos ng Caronte at Tourist na nakabase sa Milazzo na Isole Minori, Italya.
Ang Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş., isa sa mga kumpanya ng Koloğlu Holding, ay dating naihatid ang electric ferry na Basto Electric NB42 sa kumpanyang Norwegian na Basto Fosen.
Ang order na inilagay sa Wärtsilä sa unang isang-kapat ng 2021
Magbibigay ang kumpanya ng dalawang Wärtsilä 34DF dual-fuel main engine, dalawang Wärts at 20DF dual-fuel auxiliary engine, dalawang Wärtsilä Gas Valve Units at isang Wärtsilä LNGPac fuel storage, supply at control system.
Ang lahat ng kagamitan ay naka-iskedyul na maihatid sa shipyard sa tagsibol ng 2022 at inaasahang maihahatid ang lantsa sa susunod na taon.
"Alam namin ang Wärtsilä nang napakahusay at pinahahalagahan namin ang parehong mga produkto at ang kanilang suporta. Si Luigi Genghi, Pangkalahatang Tagapamahala ng Caronte & Tourist, ay nagsabi, "Nang napagpasyahan na magtrabaho pangunahin sa fuel ng LNG, si Wärtsilä ay naging pinaka-bihasang at kwalipikadong tagapagtustos na gagamitin."
"Ito ang aming pangalawang proyekto para sa parehong may-ari at shipyard, at ang paulit-ulit na mga order ay palaging isang nakasisigla na pagpapahayag ng kasiyahan. Ang aming listahan ng sanggunian sa ferry, na pinalakas ng Wärtsilä 34DF engine, ay tunay na kahanga-hanga at nalulugod kaming idagdag ito sa listahan sa order na ito.
"Ang kakayahang umangkop ng aming dalawahang teknolohiya ng gasolina ay mahalaga upang isakay ang mga operator dahil sa kahalagahan ng kalabisan. Ang Wärtsilä Marine Power Senior Sales Manager Giammario Meloni, kung sa anumang kadahilanan ay hindi magagamit ang LNG, ang engine ay maaaring lumipat sa isang maginoo na gasolina sa milliseconds at ang serbisyong lantsa ay patuloy na hindi nagagambala.
Ang 109,98 m na haba na lantsa ay may kakayahang tumanggap ng hanggang 800 katao at 115 na sasakyan sa dalawang mga deck ng sasakyan. Pangunahin itong gagana sa pagitan ng Milazzo sa Sicily at ng mga isla ng Aeolian.
Ang electric ferry na dati nang ginawa ng Sefine Shipyard ay lumutang sa tubig na Norwegian
Sefine Shipyard General Manager Dr. Sinabi ni Süleyman Akın Tuzcuoğlu, "Masaya kaming naihatid ang pinakamalaking electric ferry sa buong mundo sa klase nito sa Norway, ang aming pinakamalaking merkado."
Ang Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş., isa sa mga kumpanya ng Koloğlu Holding, ay naghahatid ng electric ferry na Basto Electric NB42 sa kumpanyang Norwegian na Basto Fosen.
Ayon sa pahayag ng kumpanya, ang Basto Electric NB600, na ginawa ng Sefine Shipyard, na may kabuuang kapasidad na 200 mga pasahero at 42 mga sasakyang pampasaherong, ay matagumpay na naipasa ang mga pagsubok sa kagamitan at hardware na inilapat sa mga pagsubok na paglalakbay.
Sefine Shipyard General Manager Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu nakasaad na sila ay assertive sa mga banyagang merkado at sinabi, "Naabot namin ang isang laki ng 200 milyong dolyar sa mga export. Ikinalulugod naming maihatid ang pinakamalaking electric ferry sa buong mundo sa klase nito sa Norway, ang aming pinakamalaking merkado.
Ang pinakamahalagang tampok ng mga lantsa na binuo namin para sa Norway ay ang mga ito ay palakaibigan sa kapaligiran. Ang NB4,3, na isa sa mga sasakyang may pinakamataas na kapasidad ng baterya sa mga ferry ng pasahero na may 42 MW, ay maglilingkod sa rehiyon ng Moss-Horten, na kung saan ay ang pinaka-abalang ruta sa lantsa sa bansa. Sa ferry, na tinanggap bilang panimulang punto para sa mga de-koryenteng sasakyan sa rehiyon, ang marka ng kapaligiran ng ruta ng ruta ay inaasahang magbabawas nang malaki. ' ginamit ang mga parirala.
Ang Basto Electric NB145, isang hybrid ferry na may baterya ng Lithium ION na may haba na humigit-kumulang na 42 metro, ay kabilang sa mahahalagang kinatawan ng mga barkong palakaibigan sa kapaligiran na may zero emissions. Ang ferry, na nagbibigay ng kinakailangang lakas sa propulsyon system mula sa mga baterya, ay binabawasan ang mga emissions ng gas sa ruta nito ng 80 porsyento. Bilang karagdagan, ang mga baterya ay maaaring singilin sa panahon ng paglo-load at pag-aalis, kasama ang tampok na mabilis na pagsingil, nang hindi nag-aaksaya ng oras.
Pinagmulan: Turkiyeturizm
Maging una sa komento