Patuloy na pagsisikap nito upang madagdagan ang paggamit ng mga bisikleta sa lungsod, ang Izmir Metropolitan Municipality ay nagsasagawa din ng mga kampanya sa kamalayan upang palakasin ang "kamalayan ng mga bisikleta sa trapiko". Sa direksyong ito, ang mga mensahe para sa mga drayber ng de-motor na sasakyan ay ipinakita sa mga digital screen at billboard sa 30 distrito, habang ang mga front facade ng 15 na mga ESHOT bus ay nakadamit ng mga espesyal na disenyo.
Ang Kagawaran ng Transportasyon ng Izmir Metropolitan Munisipyo ay nagpapatuloy sa pagsisikap na madagdagan ang paggamit ng mga bisikleta, isang environment friendly at malusog na sasakyan sa transportasyon, mula 7 hanggang 70. Sa direksyong ito, ang mga ruta ng bisikleta ay sari-sari at ang mga gumagamit ng bisikleta ay suportado ng mga libreng puntos sa pag-aayos. Sa huling dalawang taon, ang haba ng mga daanan ng bisikleta ay nadagdagan sa 87 na kilometro; Sa kabilang banda, isinasagawa ang mga pag-aaral upang mapalakas ang kamalayan ng mga bisikleta sa trapiko.
Sa direksyon na ito, inilunsad ang isang kampanya sa kamalayan, lalo na para sa mga driver ng de-motor na sasakyan, sa mga screen ng impormasyon sa kalsada, humantong mga board at billboard sa 30 distrito. Ang mga mensahe at disenyo ng visual ay nagpapaalala sa mga patakaran na isasaalang-alang para sa kaligtasan ng mga nagbibisikleta sa trapiko ay nakadamit din sa likod ng 15 mga ESHOT na bus na tumatakbo sa mga pangunahing ruta sa sentro ng lungsod.
Bakit mahalaga ang pagbibisikleta?
Ang munisipalidad ng Izmir Metropolitan, na nasa loob ng saklaw ng Izmir Transportation Master Plan (UPI 2030) at Bisikleta at Pedestrian Transport Action Plan (EPI 2030), ay binabawasan ang paggamit ng mga sasakyang de-motor; Nilalayon nitong taasan ang rate ng paggamit ng pampublikong transportasyon at upang maikalat ang mga sasakyang palakaibigan sa kapaligiran tulad ng mga bisikleta at electric scooter. Sa kontekstong ito; ang mga proyekto ay ipinatutupad para sa pagpapaunlad ng pampublikong transportasyon, imprastraktura ng pedestrian at pagbibisikleta. Kahanay nito; Ginagawa din ang mga pagsisikap upang madagdagan ang mga ruta ng bisikleta sa kanayunan para sa mga layuning pang-turista at upang palakasin ang kultura ng pagbibisikleta. Ang bahagi ng bisikleta sa lahat ng mga mode ng transportasyon ay 0,5 porsyento. Noong 2030, ang rate na ito ay na-target na maging 1,5 porsyento.
Sa mga lungsod kung saan karaniwan ang paggamit ng mga bisikleta at pampublikong transportasyon, ang trapiko ng sasakyang de-motor ay hindi na isang problema sa lunsod. Ang oras na nawala sa trapiko ay lubos na nabawasan. Kasabay ng kalusugan ng indibidwal at panlipunan, tumataas din ang kalidad ng hangin ng lungsod.
Maging una sa komento