Ipinakilala ng Mercedes-Benz ang komersyal na sasakyang Sprinter, na siyang namumuno sa mundo ng komersyal na sasakyan at mabilis na naging modelo ng sanggunian, noong 1995. Ang Mercedes-Benz Sprinter, na nagsimulang ibenta sa kauna-unahang pagkakataon sa merkado ng Turkey noong 1996, ipinagdiriwang na ito ay nasa mga kalsada sa Turkey sa loob ng 2021 taon noong 25.
Habang ang kaligtasan ay natutukoy bilang pangunahing sangkap ng konsepto ng sasakyan mula sa pinakaunang yugto ng pag-unlad, palaging nilalayon ng Sprinter na maging pinuno ng klase nito mula sa araw na nagsimula itong likhain. Ang Sprinter ay tahanan ng mga katangiang tulad ng kotse sa pagmamaneho, mga advanced na teknolohiya tulad ng ABS at airbags, at ang pinakabagong mga digital driver help system. Itinatakda ang mga pamantayan sa mundo ng komersyal na sasakyan, ang Mercedes-Benz Sprinter ay patuloy na itaas ang bar kahit na mas mataas sa pangatlong henerasyon nito.
Tufan Akdeniz, Miyembro ng Executive Board ng Mercedes-Benz Turkish Light Commercial Vehicles; "Sa aming paglalakbay na napunan ang isang kapat ng isang siglo sa aming modelo ng Sprinter, na ibinebenta namin sa iba't ibang mga kumbinasyon mula pa noong 1996; palagi naming nilalayon na magkasama ang pinakamahusay na seguridad, ginhawa at ang pinakaangkop na gastos sa pagpapatakbo sa aming mga customer. Salamat sa mataas na kalidad na inaalok namin sa Sprinter, lalo na sa larangan ng transportasyon ng pasahero, naging isang kilalang tatak kami sa larangan ng turismo at mga serbisyo ng bus ng paaralan. Ang katotohanang ang pinakapiniling sasakyan sa transportasyon ng pasahero sa huling ilang taon ay pinatunayan ito ng Sprinter. Habang pinalawak ng mga kumpanya ng transportasyon ng pasahero ang kanilang negosyo sa Sprinter, ang mga pasahero ay nagbiyahe nang may kapayapaan ng isip. Sa aming paglalakbay kasama ang Sprinter, ipinakita kaming isang halimbawa sa isang pandaigdigang batayan sa mga gawaing superstructure na isinagawa namin sa Turkey sa pakikipagtulungan sa Arobus mula pa noong 2007. Pinagpatuloy namin ang aming paglalakbay sa hinaharap sa pamamagitan ng patuloy na pagbuo ng 'pinasadya' na Sprinter alinsunod sa mga kagustuhan at pangangailangan ng aming mga customer at pasahero sa bawat larangan. ” sinabi.
Ang mga komprehensibong teknolohiya ng seguridad na nagsisimula sa unang Sprinter
Nakilala ng Sprinter ang mga kalsada ng Turkey sa kauna-unahang pagkakataon noong 1996 na may mga komprehensibong tampok sa kaligtasan na hindi inaalok sa anumang iba pang pang-komersyal na sasakyan. Ang mga kagamitang pangkaligtasan tulad ng mga preno ng disc sa bawat gulong, karaniwang sistema ng pagpepreno ng ABS, awtomatikong pagkakaiba sa preno, opsyonal na airbag ng driver, mga three-point seat belt na may pagsasaayos ng taas at mga belt ng belt ng sinturon na naayos sa upuan ay inaalok sa mga gumagamit ng Sprinter. Nag-aalok ng isang lubos na komportable na suspensyon at tulad ng kotse na mga katangian sa pagmamaneho, pinayagan ng Sprinter ang drayber na mapanatili ang pokus nang mas matagal, salamat sa mas lundo at walang stress na pagmamaneho nito. Nangangahulugan ito ng mas ligtas na pagmamaneho. Salamat dito, ang Sprinter ay sumikat bilang "Safe Commercial Vehicle".
Ang pag-unlad ng unang henerasyon ng Sprinter ay nagpatuloy na hindi natapos. Bilang bahagi ng make-up na ipinatupad noong 2000, ang Sprinter ay nilagyan ng mas malakas na mga ilaw ng ilaw, habang ang Mercedes-Benz ay nagpatuloy na pagbutihin ang kaligtasan ng Sprinter. Habang ang driver ng airbag ay inaalok bilang karaniwang kagamitan, ang front airbag ng pasahero ay nagsimulang maisama sa opsyonal na listahan ng kagamitan. Ang malaking inalok na dobleng airbag ay maaaring maprotektahan ang dalawang pasahero sa dalawahang upuan ng pasahero sa parehong oras.
Ang sabungan ng drayber ay nainterpret din upang mas mapabuti ang paghawak. Ang sabungan ay may katulad na hitsura sa mga awtomatikong sabungan, habang ang gear pingga ay nakaposisyon na mas mataas, mas malapit sa driver at nasa kamay lamang. Ang bagong posisyon ng gear lever, na sumusuporta sa ergonomics, ay nag-ambag din sa kaligtasan sa pagmamaneho.
Sa inalok na ESP sa karaniwang kagamitan, muling itinakda ng Sprinter ang mga pamantayan noong 2002
Ang Sprinter ay nai-update muli sa 2002. Ang ESP, na inaalok sa karaniwang kagamitan ng Sprinter at aktibong sumusuporta sa driver sa mga kritikal na kundisyon sa pagmamaneho, ay isang rebolusyon sa mga teknolohiya ng kaligtasan sa mundo ng komersyal na sasakyan. Dalawang taon pagkatapos ng pag-unlad na ito, nagsimulang maalok ang ESP bilang karaniwang kagamitan sa lahat ng mga modelo ng Sprinter hanggang sa 3.5 tonelada. Bilang isang resulta nito, sa mga susunod na taon, isang makabuluhang pagbaba ang naobserbahan sa bilang ng mga aksidente sa trapiko dahil sa "Over-the-road".
Ipinakilala ang ADAPTIVE ESP sa pagdating ng pangalawang henerasyon ng Sprinter noong 2006
Ang mga makabagong diskarte at solusyon sa Sprinter ay nagpatuloy na hindi pinabilis. Ang pangalawang henerasyon na Mercedes-Benz Sprinter, na nagsimulang tumama sa mga kalsada noong 2006, ay ipinakita din ito. Sa pangalawang henerasyon, ang dami ng transportasyon ay tumaas nang malaki. Bilang karagdagan, ang antas ng ginhawa ay nadagdagan nang malaki sa isang bagong transverse leaf spring na ginawa sa harap ng ehe at isang bagong parabolic spring sa likurang ehe. Matapos ang isang maikling panahon, kasama ang pagdaragdag ng sistema ng suspensyon ng hangin sa saklaw ng produkto, isinulong din ang kaligtasan sa pagmamaneho at ginhawa sa pagmamaneho. Pinapayagan ng mas komportable na Sprinter ang drayber na manatiling malusog at nakatuon nang mas matagal sa mga malayong pagsakay sa malayo.
Sa ADAPTIVE ESP, ang sistema ay umaangkop sa sarili sa iba't ibang mga kondisyon sa pag-load o iba't ibang mga uri ng katawan salamat sa masa at sentro ng pagtuklas ng gravity, at gumagana nang mas tiyak sa mga kritikal na kundisyon sa pagmamaneho. Ang Launch assist, isang opsyonal na extension ng ESP, ay pumipigil sa hindi sinasadyang pag-roll-back kapag nagsisimula ng pataas.
Ang mga karagdagang naaayos na mga malapad na anggulo na salamin sa mga bagong panlabas na salamin ay nagbibigay ng pinakamahusay na posibleng pang-likod na paningin, habang ang isang static na ilaw ng pagkorner ay magagamit din sa pangalawang henerasyong Sprinter bilang mga opsyonal na kagamitan. Salamat sa ulan at magaan na mga sensor, maaaring awtomatikong i-on at i-off ng mga wiper ng salamin at mga ilaw ng ilaw. Ang isang kahanga-hangang pagganap ng pagpepreno ay lumitaw kasama ang malalaking mga disc ng diameter na pinupuno ang 16-pulgadang gulong na inaalok upang suportahan ang kaligtasan sa pagmamaneho. Bilang karagdagan sa harap na mga airbag, nagsimulang maalok ang mga thorax airbag sa Sprinter.
Habang ang ESP ay nakakuha ng isang bagong pag-andar na may katatagan ng trailer noong 2009, nagsimula ring mag-alok ang Mercedes-Benz ng mga adaptive taillight. Kasabay ng mga maiinit na salamin sa gilid, ang mga malapad na salamin na mas maliliwanag din sa kalsada kasama ang mga defogger at mga ilaw na mas mababang posisyon na fog. Gamit ang opsyonal na awtomatikong paghahatid, magagamit din ang tagapagtulong ng paglunsad.
2013: Nagdagdag ng mga rebolusyonaryong sistema ng tulong sa pagmamaneho
Sa bagong Sprinter, ang mga bagong sistema ng tulong sa pagmamaneho ay ipinakilala noong 2013, ang ilan sa mga ito ang una sa magaan na komersyal na sasakyan sa mundo. Ang isa sa kanila ay ang katulong na crosswind. Ang pagpapaandar na ito ay halos ganap na nagbabalanse ng mga epekto ng crosswind sa sasakyan sa loob ng mga pisikal na posibilidad. Ang pagpapaandar na ito, na pamantayan sa lahat ng mga uri ng katawan ng kahon, ay nagsimula nang alukin sa iba't ibang mga solusyon sa superstraktura ng Sprinter tulad ng mga caravans.
Bukod sa Collision Prevention assist (COLLISION PREVENTION ASSIST), ang distansya ng babala function at ang adaptive preno ay tumutulong sa Brake assist Pro, binubuo ito ng isang karagdagang pagpapaandar na babala laban sa potensyal na peligro ng biglaang pagbangga. Binalaan ng Blind Spot Assistant ang driver ng mga sasakyan sa katabing linya, iyon ay, sa blind spot ng driver, kapag nagpapalit ng mga linya. Sinusubaybayan ng Lane Keeping Assistant ang mga daanan ng kalsada at kalsada at binalaan ang drayber kung hindi sinasadyang umalis ang lane sa linya. Awtomatikong inaayos ng High Beam Assistant ang paglipat sa pagitan ng mababa at mataas na sinag depende sa kalsada at mga kundisyon sa pagmamaneho, na tinitiyak ang pinakamainam na pag-iilaw ng kalsada sa lahat ng oras. Halos ganap na iniiwasan ng system ang nakasisilaw na paparating o pasulong na mga driver ng sasakyan.
Sa lahat ng mga sistema ng suporta sa pagmamaneho na ito, patuloy na pinangunahan ng Mercedes-Benz ang mga teknolohiya sa kaligtasan ng mundo ng komersyal na sasakyan. Ang lahat ng mga bagong sistema ng tulong sa pagmamaneho ay makakatulong na maiwasan ang mga aksidente. Ang mga hakbang sa tatak upang mapabuti ang kaligtasan sa pagmamaneho ay kasama rin ang chassis. Ang pagbaba ng chassis ng 30 mm ay makabuluhang nagpapabuti sa dynamics ng pagmamaneho at pagpipino ng pagpipiloto, salamat sa isang mas mababang sentro ng grabidad, habang ginagawa itong "Safe Sprinter" kahit na mas ligtas.
2018: Ang pangatlong henerasyon ng Sprinter ay tumatagal ng karagdagang seguridad
Ang pangatlong henerasyon ng Sprinter, na ipinakita sa kauna-unahang pagkakataon noong 2018, ay inalok na ibenta sa mga kalsada ng Turkey hanggang Mayo 2019, na may slogan na "Sprinter Suits You". Nagdadala ng ibang sukat sa segment nito kasama ang mga teknolohikal na tampok, ang New Mercedes-Benz Sprinter; Inaalok ito ng higit sa 3 mga kumbinasyon sa 1.700 pangunahing mga pagpipilian: Minibus, Panel Van at Pickup Truck. Sa unang yugto, ang mga patakaran ng komportable at maaasahang transportasyon ay binago ang kahulugan sa bagong Sprinter Minibus na may mga pagpipilian sa upuan mula 13 + 1 hanggang 22 + 1, mga port ng USB para sa bawat hilera ng upuan sa na-update na mga upuan sa pasahero, na-renew na aircon system at " Aktibong Brake Assistant ”.
Itinatakda ang mga pamantayan sa larangan ng kaligtasan sa lahat ng mga henerasyon nito, itinakda muli ng Mercedes-Benz Sprinter ang bar sa kasalukuyang henerasyon nito, na nagsimulang ibenta noong 2019. Ang mga elektronikong katulong tulad ng sistema ng pagsubaybay sa distansya na DISTRONIC, "Active Brake assist", "Active Lane Keeping assist" at babala sa pagkapagod na "ATTENTION ASSIST" ay sumusuporta sa driver sa kaligtasan sa pagmamaneho. Bilang karagdagan sa mga kagamitang ito, ang "Reversing Camera" na naglilipat ng imahe sa panloob na salamin sa likuran, ang modernong tulong sa paradahan na may 360-degree na anggulo sa pagtingin at ang pinagsamang "Rain Type Wiper System" na nagbibigay ng pinakamataas na kakayahang makita habang pinupunasan ang salamin ng hangin, bago suporta sa pagmamaneho sa bagong henerasyon ng Sprinter. na itinanghal bilang mga system.
Maging una sa komento