Sa susunod na 20 taon, hinuhulaan ng Airbus na ang demand para sa air transport ay lilipat mula sa fleet growth tungo sa pinabilis na pagreretiro ng pagtanda at hindi gaanong fuel-efficient na sasakyang panghimpapawid, na nagreresulta sa isang pangangailangan para sa humigit-kumulang 39.000 bagong henerasyong pampasaherong sasakyang panghimpapawid at kargamento, kung saan 15.250 ang nilalayon na palitan ang mga umiiral. hinuhulaan. Bilang resulta, sa pamamagitan ng 2040, ang karamihan sa mga komersyal na sasakyang panghimpapawid na tumatakbo ay magkakaroon ng mga susunod na henerasyong teknolohiya (mga 13% ngayon), na makabuluhang magpapataas sa kahusayan ng CO2 ng mga komersyal na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang mga benepisyong pang-ekonomiya ng abyasyon ay lumampas sa industriya, na nag-aambag ng humigit-kumulang 4% sa taunang pandaigdigang GDP at gumagamit ng humigit-kumulang 90 milyong tao sa buong mundo.
Sa kabila ng halos dalawang taon ng paglago na nawala sa panahon ng pandemya, ang mga bilang ng trapiko ay isang tagapagpahiwatig ng katatagan, at ang taunang paglago na 3,9% ay maibabalik, na hinihimok ng pagpapalawak ng mga ekonomiya at kalakalan sa buong mundo, kabilang ang turismo. Ang bilang ng mga middle class na malamang na lumipad ay tataas ng 2 bilyon upang maabot ang 63% ng populasyon ng mundo. Ang pinakamabilis na paglago ng trapiko ay sa Asya, kung saan ang domestic market ng China ang pinakamalaki.
Sa demand para sa bagong sasakyang panghimpapawid, 29.700 ay magmumula sa maliliit na sasakyang panghimpapawid tulad ng A220 at A320 Families, at 5.300 mula sa medium na kategorya ng sasakyang panghimpapawid tulad ng A321XLR at A330neo. Sa malawak na bahagi ng katawan na sakop ng A350, humigit-kumulang 2040 na paghahatid ang inaasahan sa 4.000.
Ang demand ng kargamento na pinapagana ng e-commerce ay binubuo ng inaasahang 4,7% taunang paglago sa express shipping at 75% na paglago sa pangkalahatang kargamento (kumakatawan sa humigit-kumulang 2,7% ng merkado). Sa pangkalahatan, humigit-kumulang 20 cargo aircraft ang kakailanganin sa susunod na 880 taon, kung saan 2.440 ang bagong itatayo.
Kaayon ng paglago, ang mga pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid sa buong mundo ay nagdaragdag ng pangangailangan para sa mga serbisyo ng komersyal na aviation, kabilang ang pagpapanatili, pagsasanay, pag-upgrade, pagpapatakbo ng paglipad, pagtatanggal-tanggal at pag-recycle. Ang paglago na ito ay lumalapit sa mga antas ng pre-pandemic forecast ng Airbus, na kinabibilangan ng pag-abot sa isang pinagsama-samang halaga na humigit-kumulang $20 trilyon sa susunod na 4,8 taon. Bagama't nagpapatuloy ang humigit-kumulang 2020% na pagbabawas ng Covid-induced sa 2025-20, bumabawi ang market ng mga serbisyo at tinatayang higit sa 20 bagong piloto at mahigit 550.000 mataas na sanay na technician ang kakailanganin sa susunod na 710.000 taon. Habang ang pagpapanatili ay nananatiling nangungunang bahagi ng mga serbisyo, inaasahan din ang makabuluhang paglago sa paglipad, pagpapatakbo sa lupa at mga napapanatiling serbisyo.
Sinabi ni Christian Scherer, Pangulo at Komersyal na Direktor ng Airbus International: “Habang tumatanda ang ekonomiya at transportasyon sa himpapawid, nakikita natin ang demand na hinihimok ng kapalit sa halip na paglago. Ang pagbabago ay ang pinakamahalagang driver ngayon para sa decarbonization. Inaasahan ng mundo ang mas napapanatiling paglipad, at ito ay magiging posible sa maikling panahon sa pagpapakilala ng pinakamodernong sasakyang panghimpapawid. Ang pagpapagana sa mga bago at mahusay na sasakyang panghimpapawid na ito gamit ang Sustainable Aviation Fuels (SAF) ay ang susunod na malaking hakbang. “Kami ay ipinagmamalaki na, bago ipatupad ang ZEROe mula 2035, lahat ng aming sasakyang panghimpapawid (A220, A320neo Family, A330neo at A350) ay sertipikado na na lumipad na may 2030% SAF mix, na umaabot sa 100% sa 50.”
Ang pandaigdigang industriya ng aviation ay nakagawa na ng malaking kahusayan, na may 1990% na pagbawas sa mga emisyon ng CO2 sa buong mundo mula noong 53. Ang hanay ng produkto ng Airbus ay nag-aambag sa pakinabang na ito sa pamamagitan ng pag-aalok ng hindi bababa sa 20% CO2 na kahusayan kumpara sa nakaraang henerasyong sasakyang panghimpapawid. Dahil sa patuloy na mga inobasyon, pagpapaunlad ng produkto, pagpapahusay sa pagpapatakbo at mga opsyon na nakabatay sa merkado, sinusuportahan ng Airbus ang layunin ng industriya ng transportasyong panghimpapawid na makamit ang net zero carbon emissions sa 2050.
Maging una sa komento