Binigyang-diin ng Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura na si Adil Karaismailoğlu na tataas nila ang bahagi ng pamumuhunan sa riles sa 2023 na porsyento sa 63,4, at sinabi na nagsusumikap silang gumawa ng hindi bababa sa 80 porsyento ng mga sasakyan sa sistema ng tren at mga sub-bahagi na may mga domestic at pambansang pasilidad. Isinasaad na ang kabuuang 313,7 kilometro ng urban rail system ay itinayo ng ministeryo, sinabi ni Karaismailoğlu, "Nag-ambag kami ng 4 bilyong TL sa ekonomiya ng Turkey na may 7 mga proyekto sa metro na aming isinagawa sa 22 na lalawigan. Sa kasalukuyan, mayroon tayong 6 proyektong ginagawa sa 10 pang probinsiya. Kapag natapos ang mga proyektong ito, makakatipid tayo ng 10,8 milyong oras ng oras at 146 libong tonelada ng gasolina, gayundin ang pag-aambag ng 136 bilyong TL sa ating ekonomiya.”
Ang Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura na si Adil Karaismailoğlu ay dumalo sa pagbubukas ng seremonya ng Eurasia Rail Fair. Isinasaad na hinubog nila ang hinaharap na pangitain ng Turkey, na ang mukha ay naliwanagan ng mga pamumuhunan na ginawa sa larangan ng transportasyon at komunikasyon, sa loob ng 19 na taon, pinapanatili ang pulso ng mundo at sinusunod ang mga teknolohikal na pag-unlad, sinabi ni Karaismailoğlu, "Kami tingnan na ang mga riles ay napabayaan sa halos kalahating siglo bago ang 2003 at walang mga pako ang namartilyo. Gayunpaman, ang aming trabaho ay hindi upang harapin ang panitikan ng kapabayaan at mga reklamo. Itinuring namin ang mga riles bilang isang patakaran ng estado mula noong 2003 at tinukoy ito bilang isang prayoridad na sektor”.
Napansin na nakuha nila ang kahalagahan nito sa mga riles sa mga desisyon na ginawa sa "Turkish Railway Summit" na ginanap sa Istanbul sa pagitan ng 21-23 Oktubre 2020, sinabi ni Karaismailoğlu na sa ika-12 Transport and Communication Council na ginanap noong Oktubre, pinalakas nila ang kahalagahan na ibinigay sa ang riles at ang pananaw sa larangan ng transportasyon at komunikasyon.
NAG-INVEST KAMI NG 19 BILLION TL SA RAILWAYS SA 222 YEARS
Ipinaliwanag na pinaplano nila ang hinaharap kasama ang lahat ng mga kinatawan ng sektor, ipinagpatuloy ng Ministro ng Transport Karaismailoğlu ang kanyang talumpati tulad ng sumusunod:
“Nagsimula tayo ng bagong pambihirang tagumpay sa mga riles upang ang mga pagkakataong ibinibigay ng heograpikal na lokasyon ng ating bansa, na nagsisilbing tulay sa pagitan ng Asya at Europa, ay maaaring maging bentahe sa ekonomiya at komersyal. Sa pamamagitan ng pagkonekta sa aming mga linya ng tren sa mga daungan, paliparan at mga sentro ng logistik, pinangasiwaan namin ang aming mga riles na may bagong diskarte na angkop para sa pinagsamang transportasyon. Sa aming mga proyekto, binalak naming gawing kontribusyon ang transportasyon sa riles sa ekonomiya hindi lamang sa silangan-kanlurang linya, kundi pati na rin sa pagitan ng aming hilagang-timog na baybayin. Sa nakalipas na 19 na taon, namuhunan tayo ng 222 bilyong Liras sa pamamagitan ng pagbibigay ng malaking bahagi sa mga riles. Mustafa Kemal Atatürk, ang nagtatag ng ating Republika; Tayo ang nag-ingat sa motto na 'Ang mga riles ay nagdadala ng pag-asa at kaunlaran' at ang pananaw ng Republika na 'Paghahabi sa ating tinubuang-bayan ng lambat na bakal'. Ang mga muling nakabuo ng pananaw na ito ay sapat din na masuwerte para sa amin na magplano at magsimulang gumawa ng mga hakbang upang makabuo ng isang environmentally friendly, sustainable at carbon-free na hinaharap sa reporma sa riles ng Turkey."
TURKEY ANG CENTRAL LOCATION NG 67 BANSA
Sa pagtukoy sa balangkas na partikular na iginuhit para sa riles sa loob ng saklaw ng 12th Transport and Communication Council, sinabi ni Karaismailoğlu na ang Turkey ay mayroon lamang 4 na oras ng flight time, 1 bilyon 650 milyong tao ang nabubuhay, mayroong Gross National Product na 38 trilyong dolyar at isang dami ng kalakalan na 7 trilyon 45 bilyong dolyar. Tinukoy niya na nasa gitnang posisyon din ang 67 bansa. “Sa misyon na ipinapataw ng estratehikong posisyong ito sa atin, sa ating bansa; Sinabi ni Karaismailoğlu na ang mga konsepto ng digitalization, environment, sustainability at decarbonization ay ang focus ng mga hakbang na ginawa upang maabot ang mga target. Ipinapaalala na inilathala din nila ang National Green Deal Action Plan para sa Green Deal, na naglalayong gawing unang klima-neutral na kontinente ang Europa sa 2050, sinabi ng Ministro ng Transportasyon na si Karaismailoğlu, "Sa loob ng balangkas ng plano ng aksyon, napapanatiling at matalinong transportasyon, berde. maritime at green port practices Layunin naming bumuo ng railway transport. Salamat sa tagumpay na ito, na resulta ng pamamahala at pag-unawa sa pulitika ng mga gobyerno ng AK Party; Ang mga konsepto ng load, data at mga tao ay hiwalay na ngayong sinusuri sa ilalim ng mga heading ng logistics, mobility at digitalization; Ang mga diskarte sa transportasyon at komunikasyon sa hinaharap ay idinisenyo sa loob ng balangkas na ito”.
NARINIG NAMIN ANG MGA PINUNO NG OPINYON HABANG TINUTUKOY ANG ROADMAP
Sa ilalim ng pamumuno ni Pangulong Recep Tayyip Erdoğan, sinabi ni Karaismailoğlu na nagpapatuloy sila sa kanilang mga pagsisikap na makamit ang layunin ng "Strong, Great Turkey" at maisulat ang pangalan ng Turkey sa nangungunang 10 ekonomiya ng mundo, at ginawa ang mga sumusunod na pagtatasa:
"Habang tinutukoy ang aming roadmap; Una sa lahat, nakinig tayo sa mga kinatawan ng lokal at dayuhang sektor at mga lider ng opinyon. Kami ay pabor sa isang participatory approach habang inihahanda ang imprastraktura para sa mga hakbang na gagawin ng Turkey upang mapaunlad ang saklaw ng impluwensya nito hindi lamang sa loob ng mga hangganan nito kundi pati na rin sa rehiyon nito. Natukoy namin ang talahanayang ito gamit ang 'karaniwang karunungan'. Higit sa 500 na mga akademiko, mga kinatawan ng NGO, mga kinatawan ng pribadong sektor at aming mga kaibigan sa mga pampublikong institusyon at organisasyon, kung ano ang kailangang gawin para sa Turkey na magkaroon ng isang napapanatiling imprastraktura ng transportasyon at komunikasyon; 'pamamahala sa pananalapi, kahusayan sa enerhiya, pagpapanatili ng kapaligiran at panlipunan, pamamahala, mga pag-aari ng tao at edukasyon, kalidad at kahusayan, kaligtasan at seguridad, teknolohiya at pagbabago at batas', sa 5 sektor, lalo na ang railway, Communication, Air, Highway at Seaway. nakolekta. sa ilalim ng mga pamagat.
GAGAWIN NATIN ANG TCDD ISA SA PINAKAPABORITO NA NEGOSYO NG MUNDO.
Sinabi ni Karaismailoğlu na ang mga paksang ito, na tinatawag na "Basic Policy Areas", ay nakapaloob sa mga lugar ng digitalization, mobility, logistics, na siyang mga focus na paksa ng Council, at 5 target na partikular sa 470 sektor, at sinabi na mayroong apat na pangunahing target. itinakda para sa TCDD. Sinabi ni Karaismailoğlu, "Kami ang magiging pinaka-maaasahang tatak ng transportasyon sa Turkey at ang tatak ng tren na nagdadala ng pinakamaraming kargamento at pasahero sa Europa. Gamit ang mga express na linya, magkakaroon tayo ng nangungunang karanasan sa Europa at mga linya ng turismo na nakatuon sa kultura. Magtatatag kami ng modernong modelo ng Pamamahala ng Relasyon ng Customer batay sa kasiyahan ng customer. Hindi tayo kailanman makukuntento sa ating mga riles, tulad ng hindi tayo nasisiyahan sa kung ano ang mayroon tayo sa anumang paksa, sa anumang paraan ng transportasyon. Makakamit natin ang 4 na pangunahing layuning ito at gagawin ang TCDD, isa sa mga pinaka-ugat na institusyon ng ating bansa, isa sa pinakasikat na negosyo sa mundo.
TARGET ITO NA MAGBUO NG HINDI bababa sa 80 PERCENT NG RAIL SYSTEM VEHICLES AT SUB-COMPONENTS NA MAY DOMESTIC AT NATIONAL FACILITIES.
Binibigyang-pansin ang mga hakbang na gagawin sa sektor ng riles sa maikling panahon, inilista ni Karaismailoğlu ang mga target tulad ng sumusunod:
"Upang paunlarin ang pambansang industriya ng riles, upang madagdagan ang suporta para sa mga proyekto ng R&D at teknolohiya na kailangan ng sektor, at upang ipatupad ito sa pakikipagtulungan ng TÜBİTAK, Mga Institusyon ng Siyentipiko, pribadong sektor at unibersidad, upang magbigay ng mga koneksyon sa linya ng junction sa mga sentro ng logistik. , pabrika, industriya, OIZ at mga daungan. ang haba hanggang 580 km, na nakakamit ng modernong modelo ng pamamahala ng relasyon sa customer batay sa kasiyahan ng mga pasahero, paglikha ng mga bagong ruta sa kultura at turismo, paghahanda ng Railway Energy at Pagbabago ng Klima Action Plan at pagtukoy at pagpapatupad ng mga estratehiya upang mabawasan ang carbon mga emisyon, na isinasaalang-alang ang Logistics Master Plan Pagbuo ng mga modelo ng negosyo upang mapataas ang kahusayan at produktibidad ng mga sentro, paggawa ng mga sasakyan sa sistema ng tren at mga sub-bahagi na may hindi bababa sa 80 porsyento na domestic at pambansang mapagkukunan, pagtaas ng rate ng transportasyon ng kargamento sa tren sa transportasyon sa lupa sa 11 porsyento. Kami ay magtatrabaho para sa iyo.”
SA MEDIUM TERM, DATAAS NA ANG HABA NG LINYA NG RAILWAY SA 21 KILOMETER
Ipinaliwanag na ang mga hakbang na ito ay susuportahan ng mga hakbang na binalak na ipatupad sa katamtamang termino, sinabi ni Karaismailoğlu na ang pagpapatuloy ng repormistang diskarte sa mga riles ay masisiguro. Sa pagtukoy sa mga layunin ng katamtamang termino, sinabi ng Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura Karaismailoğlu na ang binuo na "National Signal System" ay dapat gawin nang malawakan sa pamamagitan ng paggawa nito ng isang tatak, pagtaas ng rate ng mga signaled na linya mula 65 porsiyento hanggang 90 porsiyento, TCDD Taşımacılık A. Ş. Ang pagtaas ng taunang halaga ng kargamento na dinadala ng TCDD sa 50 milyong tonelada, na ginagawang TCDD ang pinaka-maaasahang tatak ng transportasyon sa Turkey, inihahanda ang Railway Energy at Climate Change Action Plan, pagtukoy at pagpapatupad ng mga estratehiya upang bawasan ang mga carbon emissions, pagtaas ng haba ng linya ng riles hanggang 21 thousand 130 kilometers. Sinabi niya na magsisikap silang alisin ang TCDD at gawin itong tatak na nagdadala ng pinakamaraming kargamento at pasahero sa Europa.
TINAS NATING 48% ANG INVESTMENT SHARE NG RAILWAYS
Binibigyang-diin na ang priyoridad na target na tinutukoy sa mahabang panahon ay upang madagdagan ang haba ng linya ng tren sa 28 590 kilometro, binigyang-diin ni Karaismailoğlu na ito ay kabilang sa mga pinakamahalagang agenda upang bawasan ang mga emisyon mula sa riles ng hindi bababa sa 2035% kumpara sa 1990 pagsapit ng 75. Sa ilalim ng salungguhit na nagtayo sila ng kabuuang 2003 libong 213 kilometro ng mga bagong linya, 2 kilometro kung saan ay YHT, pagkatapos ng 115, sinabi ni Karaismailoğlu:
“Pinahaba natin ang ating network ng riles sa 12 kilometro. Na-overhaul at na-renew natin ang lahat ng mga riles na hindi nagalaw sa loob ng 803 taon. 50 porsyento ng aming mga signaled na linya upang mapataas ang kahusayan at kaligtasan sa riles; Sa kabilang banda, tinaasan natin ng 172 porsyento ang ating mga linya ng kuryente. Noong 180, tinaasan natin ang bahagi ng pamumuhunan ng mga riles mula 2003 porsiyento hanggang 33 porsiyento. Siyempre, hindi tayo makuntento dito, tataas natin ang bahagi ng pamumuhunan sa tren sa 48 porsiyento sa 2023. Ipinakilala namin ang aming bansa sa pamamahala ng YHT, na aming pangarap ng kalahating siglo. Ankara-Eskişehir high-speed train line, na unang nagsimula ng serbisyo noong 63,4, ay sinundan ng Ankara-Konya at Ankara-Istanbul na linya. Naghatid kami ng YHT na transportasyon sa 2009 porsiyento ng populasyon ng bansa na may "4 probinsya sa 13 na destinasyon". Sa ngayon, humigit-kumulang 44 milyong pasahero ang naglakbay kasama ang YHT. Hindi namin iniwan ang aming High Speed Train work dito. Ipinagpapatuloy namin ang aming gawain sa napakahalagang mga ruta sa buong bansa. Sa mga linyang ito, nakamit namin ang 59 porsiyentong pisikal na pag-unlad sa mga gawaing pagtatayo ng imprastraktura ng linya ng Ankara-Sivas YHT. Nagsimula kaming mag-load ng mga pagsubok sa seksyong Balıseyh-Yerköy-Sivas. Patuloy ang gawaing imprastraktura sa pagitan ng Ankara Baliseyh.”
ANKARA-IZMIR SPEED TRAIN LINE AY NAGTA-TARGE NG 13,5 MILYON NA PASAHERO
Sinabi ni Karaismailoğlu na 1,5 milyong mamamayan ng Kayseri ang isasama sa YHT line kasama ang Yerköy-Kayseri High Speed Train Line, sinabi ni Karaismailoğlu, "Ang isa pang mahalagang proyekto ay ang Ankara-İzmir High Speed Train line. Nakagawa kami ng 47 porsiyentong pisikal na pag-unlad sa mga gawaing pang-imprastraktura. Sa proyektong ito, babawasan namin ang oras ng paglalakbay sa tren sa pagitan ng Ankara at İzmir mula 14 na oras hanggang 3,5 na oras. Kapag natapos na, nilalayon naming maghatid ng humigit-kumulang 525 milyong pasahero at 13,5 milyong toneladang kargamento bawat taon sa layong 90 kilometro. Kasalukuyang ginagawa ang konstruksiyon Halkalı- Ang aming Kapikule High Speed Train Project ay bumubuo rin ng isa sa pinakamahalagang link ng Silk Railway route na bumubuo sa European connection. Sa proyektong ito; Halkalı- Ang oras ng paglalakbay ng pasahero sa pagitan ng Kapikule (Edirne) ay tataas mula 4 na oras hanggang 1 oras at 20 minuto; layunin naming bawasan ang oras ng pagdadala ng load mula 6,5 oras hanggang 2 oras at 20 minuto. Nakamit namin ang 82 porsyento na pag-unlad sa mga gawaing pang-imprastraktura ng linya ng high-speed na tren ng Bursa-Yenişehir-Osmaneli, na nasa ilalim pa rin ng matagumpay na konstruksyon. Sa pamamagitan ng pagkumpleto ng superstructure tender, walang mga hadlang sa harap ng aming linya.
NAGBIGAY KAMI NG 83% PISIKAL NA PAG-UNLAD SA MGA GAWAIN SA PAGTATAYO NG INFRASTRUCTURE SA PAGITAN ng KARAMAN-ULUKIŞLA
Si Ministro Karaismailoğlu, na nagpahayag na isinagawa nila ang mga huling pagsubok sa pagitan ng Konya at Karaman sa loob ng saklaw ng Konya-Karaman-Ulukışla High Speed Train line na gumagana at bubuksan nila ang mga ito sa lalong madaling panahon, ay nagbigay-diin na nakamit nila ang 83 porsiyentong pisikal. pag-unlad sa mga gawaing pagtatayo ng imprastraktura sa pagitan ng Karaman at Ulukışla. Itinuro ni Karaismailoğlu na sa pagbubukas ng linya, ang distansya sa pagitan ng Konya at Adana, na humigit-kumulang 6 na oras, ay bababa sa 2 oras at 20 minuto, at ginawa ang mga sumusunod na pagsusuri:
“Kukumpletuhin namin ang Aksaotomatik-Ulukışla-Yenice Mersin High Speed Train Project na may kabuuang haba na 192 kilometro sa pamamagitan ng external financing. Adapazarı-Gebze-YSS Bridge-Istanbul Airport- Halkalı Proyekto ng Mataas na Bilis ng Tren. Ang Yavuz Sultan Selim Bridge, na mayroong higit sa isang kritikal na pang-ekonomiyang halaga para sa Turkey, ay muling isasama ang dalawang kontinente sa transportasyong riles. Babawasan din namin ang mga gastos sa logistik sa produksyon sa pamamagitan ng pagdadala ng mga kargada mula sa aming mga linya ng high-speed na tren. Bilang karagdagan sa aming mga proyekto ng high-speed na tren, kung saan kami ay magsasagawa ng pasahero at kargamento na transportasyon, ang aming mga pagsisikap na pahusayin ang aming mga nakasanayang linya ay nagpapatuloy nang walang patid. Pinapataas natin ang kapasidad na nagdadala ng pasahero at kargamento ng ating mga riles. Sa loob ng saklaw ng mga pag-aaral ng Transport and Logistics Master Plan, nilalayon naming pataasin ang bahagi ng mga riles sa transportasyon ng kargamento mula 5 porsiyento hanggang 10 porsiyento sa unang lugar. Nagsusumikap kaming bawasan ang mga gastos sa transportasyon.”
DAHIL SA PANDEMIC, HINDI NABABAWAAN ANG DOMESTIC LOAD TRANSPORTATION SA MGA RAILWAY.
Binibigyang-diin na walang regression sa domestic freight transport sa pamamagitan ng riles sa kabila ng pandemya noong 2020, binigyang-pansin din ni Karaismailoğlu ang Middle Corridor, na siyang rutang dumadaan sa Turkey at nag-uugnay sa mga bansa sa Far East, lalo na sa China, sa European Continent. Sinabi ni Karaismailoğlu, Ministro ng Transportasyon, "Sa pagpasok sa serbisyo ng Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, ang posibilidad ng epektibong paggamit ng Middle Corridor sa trapiko ng kargamento ng tren sa pagitan ng Tsina at Europa ay lumitaw," at sinabing, "Kami maaaring makarating sa Europa mula sa Tsina sa pamamagitan ng Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road. Ito ay bumaba sa kasaysayan bilang ang unang freight train na nakarating sa Europa sa pamamagitan ng paggamit ng Marmaray. Ang 11 thousand 483 kilometrong China-Turkey track ay nakumpleto sa loob ng 12 araw. Sa mga susunod na taon, nagsusumikap kaming ilipat ang 5 porsiyento ng taunang 30 thousand block train sa Europe sa pamamagitan ng China-Russia (Siberia), na itinalaga bilang hilagang linya, sa Turkey. Layunin naming magpatakbo ng 500 bloke ng mga tren bawat taon mula sa Middle Corridor at ruta ng BTK, at bawasan ang kabuuang 12-araw na oras ng cruise sa pagitan ng China at Turkey hanggang 10 araw," aniya.
NAG-AMBOT KAMI NG 7 BILLION TL SA TURKISH ECONOMY NA MAY 22 METRO PROJECTS
Binibigyang-diin na namuhunan din sila nang malaki sa mga sistema ng riles ng lungsod kasama ang internasyonal at pambansang negosyo ng tren, ipinagpatuloy ni Karaismailoğlu ang kanyang talumpati tulad ng sumusunod:
“Sa ngayon, may kabuuang 313,7 kilometro ng mga linya ng urban rail system ang naitayo ng aming ministeryo. Nag-ambag kami ng 4 bilyong TL sa ekonomiya ng Turkey na may 7 proyekto sa metro na ginawa namin sa 22 na probinsya. Nagdala kami ng humigit-kumulang 990 milyong pasahero sa mga metro na ipinatupad namin sa Istanbul, Ankara, Kocaeli at Antalya. Nakatipid kami ng 305 milyong oras ng oras at 282 libong toneladang gasolina. Nakamit namin ang pagbawas ng 156 libong tonelada sa mga carbon emissions. Sa kasalukuyan, mayroon tayong 6 proyektong ginagawa sa 10 pang probinsiya. Ang kontribusyon ng mga urban rail system sa ekonomiya at kapaligiran ay nasa antas na hindi natin maaaring balewalain. Kapag natapos ang mga proyektong ito, makakatipid tayo ng 10,8 milyong oras ng oras at 146 libong toneladang gasolina, bilang karagdagan sa pag-aambag ng TL 136 bilyon sa ating ekonomiya. Ang Marmaray sa Istanbul, Başkentray sa Ankara, İZBAN sa İzmir at KONYARAY sa Konya ay naglilingkod sa ating mga mamamayan. Ang proyekto ng GAZİRAY ay nagpapatuloy sa Gaziantep. Ang aming Ministri ay nagsagawa ng isang mahalagang bahagi ng network ng sistema ng riles sa lungsod ng Istanbul. Ipinagpapatuloy namin ang pagtatayo ng 103.3 kilometro.
Sinabi ni Karaismailoğlu na nakagawa sila ng humigit-kumulang 120 porsiyentong pisikal na pag-unlad sa 37,5 kilometrong Beşiktaş (Gayrettepe)- Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Subway, na magkakaroon ng pamagat ng "Turkey's Fastest Subway" na may 95 kilometro bawat oras. Ipinaliwanag niya na ang Gayrettepe -Kağıthane crossing ay binalak na isasagawa sa ikalawang quarter ng 2022.
Ang isa pang linya ay 31,5 kilometro mula sa Küçükçekmece (HalkalıNapansin na mayroong Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Metro, ang Ministro ng Transport Karaismailoğlu ay gumawa ng mga sumusunod na pagsusuri:
“Natapos na namin ang 71 porsiyento ng aming trabaho sa lagusan. Plano naming tapusin ang buong proyekto sa katapusan ng 2022. Sa Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca Metro sa isa pang internasyonal na paliparan ng Istanbul, isinasama namin ang lugar na ito sa mga linya ng metro. Kadıköy-Ikokonekta namin ang Kartal-Kaynarca Rail System Line sa Sabiha Gökçen Airport na may 7,4 kilometrong haba na linyang ito. Nakamit namin ang 87 porsiyentong pisikal na pagsasakatuparan. Plano naming tapusin ang proyektong ito sa unang quarter ng 2022. Ang isa pang proyekto sa Istanbul, ang Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro, na direktang magkokonekta sa Kirazlı-Başakşehir Line sa Bakırköy İDO, ay may pisikal na pagsasakatuparan ng halos 60 porsyento. Ilalagay namin ang linya sa serbisyo sa katapusan ng 2022. Dahil hindi ito ginawa ng Istanbul Metropolitan Municipality, kami ang pumalit; Layunin naming makumpleto ang 6,2 km Başakşehir-Çam at SakuraŞehir Hospital-Kayaşehir Metro, na sinimulan naming trabaho noong nakaraang taon, sa maikling panahon ng 18 buwan. Sa kabilang banda, nagdaragdag kami ng 2 bagong linya ng metro sa Istanbul. Nagsimula kaming magtrabaho sa Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard Metro Line at Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System at mga bagong henerasyong proyekto ng transportasyon na nakatuon sa pedestrian."
GINAWA NAMIN ANG TÜRASAŞ ANG PINAKAMALAKING RAIL SYSTEM VEHICLE MANUFACTURER SA MIDDLE EAST
Sa pagpapahayag na alam nila kung gaano kabisa ang mga aktibidad sa logistik sa paglago at pag-unlad ng produksyon, sinabi ni Karaismailoğlu, sa kontekstong ito, mula sa 25 logistics center na pinaplano nilang dalhin sa Turkey; Aniya, 12 sa kanila ang na-commissioned nila. Isinasaad na habang pinapaunlad ang network ng transportasyon ng riles sa Turkey, ang isa pang layunin ay sundan ang mga pag-unlad sa mundo at paunlarin ang domestic railway industry na nilagyan ng mga bagong teknolohiya, sinabi ni Karaismailoğlu, "Alinsunod sa layuning ito, nakumpleto namin ang lahat ng uri ng legal mga kaayusan na maaaring gawin ng estado at maging daan para sa ating pribadong sektor. Nais naming maingat na subaybayan ng ating pribadong sektor ang mundo at ipatupad ang mga bagong pag-unlad sa ating bansa."
Sa pagpapahayag na lumikha sila ng isang seryosong pambansang industriya ng riles sa nakalipas na 19 na taon, sinabi ni Ministro Karaismailoğlu na nagtatag sila ng mga high-speed switchgear ng tren sa Çankırı, high-speed train sleepers sa Sivas, Sakarya, Afyon, Konya at Ankara, at mga pasilidad na gumagawa rail fastening materials sa Erzincan. Sa salungguhit na ang mga high-speed na riles at gulong ng tren ay nagsimulang gawin sa Karabük, KARDEMİR, sinabi ni Karaismailoğlu, "Nakamit namin ang isang bagong momentum at synergy sa mga proseso ng produksyon ng sistema ng tren sa ating bansa sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng tatlong pabrika sa ating bansa, kung saan iba't ibang bahagi ng sistema ng tren ang mga sasakyan ay ginawa, sa ilalim ng bubong ng TÜRASAŞ. Ginawa namin ang TÜRASAŞ na pinakamalaking tagagawa ng sasakyan ng sistema ng tren sa Gitnang Silangan. Bumubuo kami ng mga produkto na may pambansang disenyo sa sektor ng mga sistema ng tren, buksan ang mga ito sa pandaigdigang merkado at dalhin ang mga ito sa mataas na halaga ng tatak. Habang patuloy kaming gumagawa ng mga diesel at electric na lokomotibo, mga sasakyan sa pagpapanatili ng tren, modernisasyon ng mga sasakyang riles, sistema ng pamamahala ng kontrol ng tren, mga bagon at makinang diesel, nagsasagawa rin kami ng mga pag-aaral sa R&D para sa pagpapaunlad ng mga pambansang sasakyang riles. Nakumpleto na namin ang mga proseso ng pagsubok ng National Electric Train set, na may bilis na 160 kilometro bawat oras. Sa 2022, sisimulan natin ang mass production ng national electric locomotive. Sa karanasang natamo mula sa paggawa ng National Train Sets, sinimulan din namin ang pag-aaral ng Train Set Project sa bilis na 225 km/h. Plano naming kumpletuhin ang prototype sa 2022 at simulan ang mass production sa 2023. Sa mga proyektong ito, maaabot natin ang isang mahalagang yugto para sa ating bansa sa paggawa ng lahat ng mga sasakyang sistema ng tren, kabilang ang disenyo at produksyon ng metro, suburban at tram.
NAG-SAVE KAMI NG MGA CARBON EMISSION NA KATUTUS NG KABUUANG 780 NA PUNO
Sinabi ni Karaismailoğlu, "Sa aming pagpaplano hanggang 2035, ang aming kinakailangan sa sasakyan sa tren ay magiging 17,4 bilyong euro, at ang kailangan ng sasakyan sa sistema ng tren ng TCDD hanggang 2050 ay magkakaroon ng dami ng 15 bilyong euro" at na sila ay nagsasagawa ng mga plano sa produksyon nang naaayon. Sa pagbibigay-diin na ang paglikha ng pakinabang sa kapaligiran ay isa sa kanilang mga pangunahing layunin, sinabi ng Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura Karaismailoğlu, “Sa mga pamumuhunan na ginawa namin para sa layuning ito, ang taunang kabuuan; Nakatipid kami ng 975 milyong tonelada ng carbon emissions, 20 milyong dolyar na halaga ng papel, at kabuuang 780 puno. Ang mga riles ay ang pinaka mahusay na paraan ng transportasyon sa transportasyon sa lupa. Sa pagtaas ng paggamit ng mga riles, nagbibigay kami ng mas maraming carbon emissions at pagtitipid ng gasolina. Layunin naming magtatag ng isang network ng transportasyon na mas nakaka-ekapaligiran sa pamamagitan ng pagpapataas ng paggamit ng mga riles sa transportasyon ng pasahero at kargamento sa ating bansa. Sa aming mga pamumuhunan sa tren, nakakatipid kami ng 770 milyong dolyar bawat taon. Sa lahat ng aming pamumuhunan sa transportasyon, ang aming kabuuang ipon sa 2020 ay umabot sa 13,4 bilyong dolyar."
Ipinaliwanag na magsasagawa sila ng mahahalagang pag-aaral sa mga konsepto ng decarbonization, autonomous na transportasyon at unibersal na pag-access sa darating na panahon, tinapos ni Karaismailoğlu ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod:
"Nagtakda kami ng aming mga layunin, naghasik kami ng mga buto, ngayon ay naghihintay kami na ito ay sumibol, umunlad at lumago. Sa nakikita mo, ang mga buto na ating ikinakalat ay isa-isa na umuusbong. Isa-isang tinatapos ang mga projects natin. Iniaalok namin sila sa serbisyo at kapakinabangan ng ating mga tao. Nakatuon kami sa pagnenegosyo. Hindi kami kontento dito, naglalayon kami ng mas mahusay at binibigyang buhay."
Maging una sa komento