Ang mga toll sa tulay at highway ay tatama sa dollar rate at US inflation. Ang halaga ng isang solong pagtawid sa Osmangazi Bridge, na 2016 TL noong 109 at kasalukuyang 336 TL, ay maaaring lumampas sa 2022 TL sa bagong presyo sa simula ng 500. Ang isang bahagi ng halagang ito ay direktang binabayaran ng mga mamamayan, at ang isang bahagi ay sakop ng Treasury.
Ang direkta at hindi direktang mga gastos ng mga proyektong ginawa gamit ang paraan ng build-operate-transfer sa mga mamamayan ay mapaparami dahil sa pagtaas ng parehong halaga ng palitan at inflation ng US.
Ang tumaas na gastos ay tataas ang pasanin ng parehong Treasury at ng mamamayan nang direkta.
SözcüAyon sa balita ni Emre Devici mula sa;” ang prof. Sinabi ni Dr. Itinuro ni Uğur Emek na ang Treasury ay may contingent na pananagutan na humigit-kumulang 157 bilyong dolyar sa loob ng saklaw ng mga proyekto ng build-operate-transfer, at ang inflation ng US ay isinasaalang-alang din sa pagpepresyo, gayundin sa mga halaga ng palitan.
Hal; Isinasaad na ang bayad sa garantiya bawat sasakyan sa Osmangazi Bridge, kung saan ang araw-araw na garantiya ng pass na 40 libong sasakyan ay ibinigay, ay 2016 dolyar kasama ang VAT, alinsunod sa inflation ng US, ang bilang ay 35 dolyar kasama ang VAT noong 2021. Sinabi niya na siya itulak ito pataas.
Habang ang inflation ng Oktubre sa USA ay umabot sa pinakamataas na antas sa loob ng 6,2 taon na may 31 porsyento, ang bilang kasama ang VAT ay malamang na nasa 2022 dolyar sa 48.
Habang kino-convert ang dollar-denominated figure sa TL, isasaalang-alang ang exchange rate na may petsang Enero 2, 2022, ngunit ngayon ang exchange rate ay 11,28 at ang katumbas ng 48 dollars ay 541 TL.
Magdodoble ito sa loob ng 5 at kalahating taon
Kung magpapatuloy ang inflation ng US at ang mataas na kurso ng dollar rate, lalampas sa 500 TL ang halaga ng isang pass sa Osmangazi Bridge.
Noong binuksan ang tulay noong Hunyo 2016, ang presyo ay $35 plus VAT, at ang tinatayang gastos sa pagbibiyahe ng isang sasakyan ay 2,89 TL sa $109 dolyar na rate ng panahong iyon. Sa 5,5 taon na lumipas, halos dumoble ang gastos sa TL.
Ang Treasury ay parehong nagbabayad para sa bilang ng mga sasakyan sa pagitan ng garantisadong at ang aktwal na pagbibiyahe, at gumagawa din ng karagdagang pagbabayad para sa mga sasakyang dumadaan.
Halimbawa, ang toll fee para sa isang kotse sa kabila ng Osmangazi Bridge ay 147,5 TL sa ngayon. Gayunpaman, mas mababa ang figure na ito sa figure na 42 dollars plus VAT. Ang garantisadong halaga para sa bawat pass ay humigit-kumulang 336 TL kasama ang VAT, at binabayaran ng Treasury ang pagkakaiba ng humigit-kumulang 188 TL para sa bawat sasakyan.
Sa simula ng 2021, nagkaroon ng 25 porsiyentong pagtaas sa mga tawiran sa tulay at highway. Ayon sa rate ng pagtaas sa 2022, ang pagkakaiba sa pagbabayad ng Treasury ay muling tutukuyin.
Ang NÖMAYG Group, na binuo ng mga kumpanya ng Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi at Göçay, ay nanalo ng tender para sa Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Gulf Crossing and Connection Roads) Motorway Project (Istanbul - İzmir Motorway) noong Abril 9, 2009.
Sa 2022, magbabayad ang treasury ng 20 bilyong TL
ang prof. Sinabi niya na ang bill ng paggawa, tulay at mga garantiya ng highway sa Treasury ay 2021 bilyong TL para sa 14, at ang bilang ay tataas sa 2022 bilyong TL sa 20.
Para sa lahat ng proyekto ng build-operate-transfer, ang bill sa badyet, na 2021 bilyong TL noong 31, ay inaasahang magiging 2022 bilyong TL sa 42,5.
Isinasaad na ang mga bilang na ito ay kinakalkula ayon sa mga pagtatantya ng halaga ng palitan ng Treasury, sinabi ni Emek na ang pagtaas ng mga halaga ng palitan sa itaas ng pagtataya ay malamang na tumaas ang mga gastos sa badyet.
Sinabi ni Emek na ang badyet ng mga ospital sa lungsod para sa 2021, na 16,4 bilyong TL para sa 2021, ay inaasahang tataas sa 2022 bilyong TL sa 21,5.
Maging una sa komento