Sinabi ni Adil Karaismailoğlu, Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura, "Ang aming trabaho ay patuloy na masinsinang gawin ang lahat ng aming mga riles na may electrical signal." sabi.
Ang Paris Agreement, na naglalayong limitahan ang pandaigdigang pagtaas ng temperatura sa 1,5 degrees sa pagtatapos ng siglong ito, na ipinatupad sa Turkey noong Nobyembre 10. Ang green transformation ay inaasahang magdudulot ng malaking pagbabago sa ekonomiya ng bansa gayundin sa klima at kapaligiran.
Sa kanyang pahayag, ibinahagi ni Karaismailoğlu ang pananaw ng Ministri para sa green development revolution ng Turkey at ang mga estratehiya at proyekto nito sa kontekstong ito.
"Ang mga layunin ng green development ng Turkey ay sumusulong sa mabilis na mga hakbang"
Sinabi ni Adil Karaismailoğlu, Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura, na nagtatrabaho sila para sa napapanatiling at matalinong transportasyon, berdeng daungan, pagpapaunlad ng transportasyon ng riles, at pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon, at sinabi, "Kami ay mabilis na gumagalaw patungo sa aming mga layunin sa berdeng pag-unlad kasama ang aming mataas na antas na mga dokumento ng diskarte." sabi.
Itinuturo na bilang Ministri, ginawa nila ang kanilang mga pamumuhunan sa pokus ng kadaliang mapakilos, logistik at digitalization sa isang paraan upang matiyak ang kadaliang mapakilos ng mga tao, kargamento at data, sinabi ni Karaismailoğlu na isinasaalang-alang nila ang environmentalist at sustainable na transportasyon mula sa isang malawak na pananaw sa kontekstong ito.
Sinabi ni Karaismailoğlu na patuloy silang nagsasagawa ng mga kinakailangang hakbang para sa pagpapalaganap ng mga bagong teknolohiya, pamumuhunan sa riles at paggamit ng mga bagong henerasyong sasakyan na makakalikasan. Mabilis tayong gumagalaw patungo sa ating mga layunin sa berdeng pag-unlad." ginamit ang mga ekspresyon.
Sa kontekstong ito, itinuro ni Karaismailoğlu na inihanda nila ang kanilang mga plano sa pagkilos sa ilalim ng mga pangunahing bubong ng "Transportation and Logistics Master Plan", "National Intelligent Transportation Systems Strategy and Action Plan" at "Sustainable, Smart Mobility Strategy".
"Sa 2019-2023 Strategic Plan ng Ministri, nilalayon naming ipatupad ang mga imprastraktura ng transportasyon na magbibigay-daan sa pagsasama-sama ng lahat ng mga mode ng transportasyon sa isang nakaplanong paraan, upang mag-ambag sa pagbuo ng pinagsamang mga pagkakataon sa transportasyon ng kargamento at imprastraktura ng transportasyon sa lunsod sa pambansa at internasyonal. transportasyon ng kargamento. Gamit ang 'Sustainable, Smart Mobility Strategy and Action Plan', na ginagawa pa rin ng ating Ministri, mga estratehiya at patakaran na makikita natin sa larangan sa malapit na hinaharap upang gawing angkop ang mga sistema ng transportasyon para sa kasalukuyan at hinaharap na mga pangangailangan, para bawasan ang transport-oriented carbon emissions at para hikayatin ang sustainable, environmentally friendly na mga uri ng transportasyon. Magkakaroon tayo ng mga proyekto."
Sa kabilang banda, binigyang-diin ni Karaismailoğlu na nagsasagawa rin sila ng mga lehislatibong pag-aaral na mag-aambag sa pag-phase out ng mga fossil fuel na sasakyan mula sa kapaligiran ng lunsod, pagbabawas ng pag-asa sa mga paglabas ng langis at greenhouse gas, at pinaalalahanan na naglabas sila ng mga regulasyon para sa ligtas. pagpapakalat ng paggamit ng mga e-scooter.
Itinuturo na ang mga riles ay mayroon ding napakahalagang lugar sa pananaw ng berdeng pagbabagong-anyo, sinabi ni Karaismailoğlu na namuhunan sila ng 2003 bilyong lira para sa mga pamumuhunan sa riles sa pagitan ng 2020 at 212.
"Lahat ng mga riles ay makukuryente"
Isinasaad na ang buong umiiral na network ng tren ay na-renew, ang Karaismailoğlu ay nakakuha ng pansin sa katotohanan na sila ay nadagdagan ang haba ng riles sa 12 thousand 803 kilometro.
Sa pagpapahayag na mayroong 3 libong 500 kilometro ng linya ng tren na itinatayo sa ngayon, sinabi ni Karaismailoğlu, "Ang aming trabaho ay patuloy na masinsinang gawin ang lahat ng aming mga riles na may electrical signal." sabi.
Binibigyang-diin na bilang Ministri, nagtayo sila ng 312 kilometro ng sistema ng riles sa transportasyon sa lunsod, sinabi ni Karaismailoğlu, "Ang aming mga proyekto ay hindi lamang mga gawaing transportasyon sa lunsod, kundi pati na rin ang mga proyektong napapanatiling kapaligiran na kinabibilangan ng mga lugar ng libangan at paglalakad." sabi.
Sa kabilang banda, ipinaliwanag ni Karaismailoğlu na nakumpleto na nila ang mga gawa para sa paggawa ng unang pambansa at domestic na de-koryenteng tren, na may bilis ng disenyo na 176 kilometro bawat oras at isang bilis ng pagpapatakbo ng 160 kilometro, "Ang aming mga tren ay nasa serbisyo. ng ating mga mamamayan sa napakaikling panahon." sinabi niya.
Sinabi ni Karaismailoğlu na ang mga riles ay isang napakahalagang sistema ng transportasyon sa pagbabawas ng carbon emissions sa mga moda ng transportasyon, at sinabing, “Matutugunan natin ang higit sa 2025 porsiyento ng enerhiya na kinokonsumo ng Republic of Turkey State Railways (TCDD) hanggang 50 mula sa renewable energy sources. Noong 2021, 5 thousand 753 kilometers ng TCDD lines, ibig sabihin, 45 percent, ang nakuryente.” nagbahagi ng kanyang kaalaman.
Tinukoy din ni Ministro Karaismailoğlu ang Canal Istanbul Project at sinabi na ang pinakamalaking barko sa mundo na nagdadala ng langis at nakakalason na basura ay nagdudulot ng malaking panganib sa kapaligiran para sa Bosphorus at Istanbul, gayundin sa kaligtasan ng buhay at ari-arian.
"Ang Kanal Istanbul Project ay magpoprotekta sa mga kipot"
Sinabi ni Karaismailoğlu: "Ang Canal Istanbul ay isang mahalagang at siglong proyekto na malapit na may kinalaman sa ating bansa at sa buong mundo sa mga tuntunin ng pagiging sensitibo sa kapaligiran. Kapag ang mga katulad na proyekto sa mundo ay napagmasdan, walang ibang daluyan ng tubig tulad ng Bosphorus na may daan-daang libong tao sa magkabilang panig. Ang Bosphorus ay nagiging mas mapanganib bawat taon sa mga tuntunin ng mga panganib na dulot ng pagdaan ng trapiko ng barko. Isang siglo na ang nakalilipas, 3-4 na libong barko lamang ang dumaan sa ating mga kipot, ngayon halos 50 libong pagtawid ang ginawa. Ang bilang na ito ay aabot sa 2050 libo sa 78 at 2070 libo sa 86. Ang Kanal Istanbul Project ay kinakailangan upang maiwasan ang isang sakuna sa kapaligiran na maaaring mangyari sa ating mga kipot. Kapag natapos na ang proyekto, masisiguro ang kaligtasan ng buhay at ari-arian ng mga tao sa loob at paligid ng Bosphorus, mapangalagaan ang historikal, kultura at kapaligiran ng Bosphorus, habang ang mga oras ng paghihintay at pagbibiyahe ay mababawasan."
Maging una sa komento