Sa loob ng saklaw ng layunin ng pagniniting ng Turkey gamit ang isang network ng high-speed na tren, 95 porsiyentong pag-unlad ang nakamit sa mga gawaing imprastraktura ng Ankara-Sivas YHT Line at 47 porsiyentong pag-unlad ang nagawa sa Ankara-Izmir High-Speed Train Line, habang ang ilang mga proyekto ay papalapit na sa dulo ng bawat yugto.
"Pag-abot at Pag-abot sa Turkey 2021Ayon sa impormasyong pinagsama-sama mula sa libro, "Ang Turkey, na nagsisilbing tulay sa pagitan ng Asya at Europa, ay gumagawa ng isang bagong pambihirang tagumpay sa mga riles na napabayaan nang higit sa kalahating siglo upang baguhin ang mga pagkakataong ibinigay ng heograpiya. lokasyon ng Turkey sa pang-ekonomiya at komersyal na mga pakinabang.
Upang makapagbigay ng multimodal na transportasyon, ang mga riles ay pinangangasiwaan ng isang bagong pag-unawa. Ang mga riles ay kumokonekta sa mga daungan at paliparan. Gamit ang mga proyekto, ang transportasyon ng riles ay hindi lamang sa silangan-kanlurang linya, kundi pati na rin sa pagitan ng hilaga-timog na baybayin ay ginawa upang mag-ambag sa ekonomiya.
Sa huling 19 na taon, kabuuang 220,7 bilyong liras ang namuhunan sa mga riles. Sa Turkey, na nakipagpulong sa pamamahala ng YHT, itinayo ang 1213 kilometro ng linya ng YHT. Ang network ng tren ay umabot sa 17 kilometro na may pagtaas ng 12 porsiyento. Upang mapataas ang kahusayan at kaligtasan sa riles, ang mga signal na linya ay nadagdagan ng 803 porsyento at mga linya ng kuryente ng 172 porsyento.
Ang mga proyekto ay binibigyang-priyoridad alinsunod sa mga projection ng Transport and Logistics Master Plan, at ang trabaho ay nagpapatuloy nang walang pagkaantala.
Sa mga linyang ito, 95 porsiyentong pisikal na pag-unlad ang nakamit sa mga gawaing pang-imprastraktura ng Ankara-Sivas YHT Line. Nagsimula ang mga pagsubok sa paglo-load sa seksyong Balıseyh-Yerköy-Sivas. Kapag nakumpleto ang proyekto, ang oras ng paglalakbay sa tren sa linya ng Ankara-Sivas ay bababa mula 12 oras hanggang 2 oras.
13,5 milyong pasahero ang dadalhin taun-taon sa linya ng Ankara-İzmir High Speed Tren.
Ang isang 47 porsyento na pisikal na pag-unlad ay nakamit sa mga gawaing imprastraktura ng Ankara-İzmir High Speed Train Line. Ang oras ng paglalakbay sa pamamagitan ng tren, na 14 na oras sa linya ng Ankara-İzmir, ay mababawasan sa 3,5 na oras. Kapag natapos na ang proyekto, nilalayon nitong makapaghatid ng humigit-kumulang 525 milyong pasahero at 13,5 milyong toneladang kargamento kada taon sa layong 90 kilometro.
Halkalı-Ang Kapikule High Speed Train Project ay bumubuo ng isa sa pinakamahalagang link na bumubuo sa European connection ng bahagi ng Silk Railway route na dumadaan sa bansa. kasama ang proyekto HalkalıSa seksyong Kapikule (Edirne), ang oras ng paglalakbay ng pasahero ay binalak na bawasan mula 4 na oras hanggang 1 oras 20 minuto, at ang oras ng transportasyon ng kargamento ay babawasan mula 6,5 oras hanggang 2 oras 20 minuto.
229 kilometro ng tatlong seksyon Halkalı-Ang unang yugto ng Kapikule Project ay 153 kilometro ang haba. Çerkezköy-48 porsyentong pisikal na pag-unlad ay nakamit sa pagtatayo ng seksyon ng Kapikule.
Ang 67-kilometrong Ispartakule-Çerkezköy Ang proseso ng tender para sa seksyon ay nagpapatuloy. 9 na kilometro Halkalı-Nagsimula ang konstruksyon sa seksyong Ispartakule.
82 porsiyento ng mga gawaing imprastraktura ng Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Speed Train Line ay natapos na. Ang superstructure construction ng 106-kilometer Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Speed Train Line, na konektado sa Ankara-Istanbul YHT Line, ay nagsimula na. Kapag natapos na ang proyekto, ang transportasyon sa pagitan ng Ankara-Bursa at Bursa-Istanbul ay tatagal ng humigit-kumulang 2 oras at 15 minuto.
Ang mga huling pagsubok ng seksyon ng Konya-Karaman ay isinasagawa sa Konya-Karaman-Ulukışla High Speed Train Line. Malapit nang mabuksan ang seksyong ito para sa negosyo.
Sa pagbubukas ng linya ng Karaman-Ulukışla, kung saan nakamit ang 83 porsiyentong pisikal na pag-unlad sa mga gawaing pagtatayo ng imprastraktura, ang transportasyon sa seksyong Konya-Adana, na tumatagal ng halos 6 na oras, ay bababa sa 2 oras at 20 minuto.
Ang Aksaray-Ulukışla-Yenice High Speed Train Project na may kabuuang haba na 192 kilometro ay makukumpleto sa pamamagitan ng panlabas na financing. Ang kapasidad na kailangan sa north-south axis ng pangunahing freight corridor ay ibibigay.
Ang high-speed na tren ay nagpapatuloy mula Mersin hanggang Gaziantep
Patuloy ang trabaho sa high-speed train line mula Mersin hanggang Gaziantep. Ang mga gawaing konstruksyon sa proyekto, na may haba na 312 kilometro, ay umuusad sa 6 na seksyon. Dahil ang proyekto ay binalak na makumpleto sa 2024, ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Adana at Gaziantep ay mababawasan mula 6,5 oras hanggang 2 oras at 15 minuto.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı Binibigyang-diin ang High Speed Train Project. Ang Yavuz Sultan Selim Bridge, na mayroong higit sa isang kritikal na pang-ekonomiyang halaga para sa Turkey, ay muling isasama ang dalawang kontinente sa transportasyong riles.
Sa Yerköy-Kayseri High Speed Train Line, 1,5 milyong residente ng Kayseri ang isasama sa YHT line. Ang Kayseri, isa sa mahahalagang sentro ng kalakalan ng Central Anatolia, ay makakakuha ng bahagi nito mula sa pagpapakilos ng YHT.
Bilang karagdagan sa mga high-speed na linya ng tren, ang mga pagpapabuti sa mga maginoo na linya ay nagpapatuloy nang walang patid. Sa ganitong paraan, nadaragdagan ang kapasidad ng pagdadala ng pasahero at kargamento ng mga riles.
Ang mga pag-aaral sa proyekto ng survey ay nagpapatuloy sa mga rutang tinutukoy sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa kargamento ng riles at densidad ng pasahero. Ang proyekto ng survey ay gumagana sa isang kabuuang 3 libo 957 kilometro ay nakumpleto.
Maging una sa komento